海外售价47.5万！2026款雷克萨斯GX硬刚国产越野

最近海外市场发布了2026款雷克萨斯GX(图片|配置|询价)，3.5T V6发动机怼出349马力，全时四驱+AVS悬挂，直接对标兰德酷路泽，但价格只要47.5万人民币左右。这车一出来，硬派越野市场可能要重新洗牌了。

先从技术层面看，这套3.5T双涡轮增压+10AT变速箱的组合，扭矩直接拉到650牛·米，比很多柴油机还猛。全时四驱系统带了中央差速锁，涉水深度标到700mm，基本上河流浅滩随便蹚。AVS自适应悬挂是个亮点，铺装路上软得像豪华SUV，烂路上又能硬起来撑住车身，这种两头兼顾的设计，明显是想通吃城市和野外场景。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车19.80万起 | 87辆

对用户来说，GX这次打的是“性价比豪华牌”。传统硬派越野为了通过性，普遍牺牲舒适性，内饰糙、噪音大、油耗高。但GX用了七座布局，全黑内饰包软料，中控屏悬浮设计，还保留大量物理按键——这其实很聪明，真去越野的人都知道，触控屏在颠簸路上根本按不准。不过要注意，海外47.5万是税前价，进口到国内加上关税，很可能冲到70万区间，到时候还香不香就难说了。

市场角度更有意思。现在国产越野车正在爆发，坦克700、比亚迪仰望U8这些车，要么把价格打下来，要么把科技堆上去。雷克萨斯这时候推GX，明显是想卡在传统越野和新能源越野之间——不要插电的续航焦虑，但要纯油的强悍动力。但政策风向已经变了，国内双积分政策下，大排量车压力巨大，3.5T发动机能不能长期卖都是问题。

国际上看，欧美车企都在缩减燃油车投入，雷克萨斯反而在强化燃油越野车，这算是逆势操作。不过他们可能赌对了点：全球电网不稳定的地区，新能源车根本推不动，中东、非洲、澳洲市场，这种耐造燃油车仍有不可替代性。但话说回来，如果未来世界全是充电桩，这种车会不会变成“燃油古董”？

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

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最值得玩味的是，GX本质上和兰德酷路泽同平台，但挂着雷克萨斯标，立刻就能多卖几十万。消费者到底在为性能买单，还是为那个标买单？当国产车用三把锁+原地掉头技术突围时，传统豪华越野的光环还能撑多久？

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