10万内竟配激光雷达，你让吉利星愿怎么跟零跑A10比？

大家伙现在挑纯电车，很多人都会把刚需分为两个部分，一部分是人人都注重的空间、续航，另一部分则是能够进一步改善出行品质、让驾驶用车更有趣的智能体验。而且这样的需求已经不再是什么高端车的专属，很多预算也就10万的朋友，也开始追求新旧刚需、既要又要。这想法是挺好，但如何能实现？别着急，咱们这儿就从符合标准的十多款车型中选出了两款，一款是正在接受盲订准A级SUV零跑A10，全系售价很可能在10万内，另一款则是10万内爆款两厢五门吉利星愿(图片|配置|询价)。把这二位放一起，谁才是“既要又要”的必选项？

星愿

最低售价：6.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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先从纯电车最基本的诉求，也就是纯电续航里程来入手，这是咱们纯电出行、用车便捷与否的基础。

零跑A10作为一台纯电SUV，给到了500km长续航，这甭管是在10万级同价位车型里，还是在同级别定位产品中都是比较少见的。甭管是说夏季自驾出游，还是说担心续航衰减的冬季用车，有了这长续航作保，再加上车辆还支持16分钟30-80%快充，应该所谓的里程焦虑基本是不存在了。

（零跑A10）

星愿作为一台两厢掀背，其实410km的续航已经算是比较长的了，只是考虑到冬季衰减之类的情况，它在跨城驾驶中对比零跑A10确实还是稍弱一些。补能方面，星愿也有21分钟30-80%快充，虽说不像零跑A10那么快吧，但途中临时补能倒是也不会耽误太多时间。

（星愿）

再从尺寸空间来对比，咱不是说到了“既要又要”吗，这样的10万内车肯定不只是用来城市通勤，像很多年轻人都喜欢自驾游，而带娃家庭也会有一家子去郊游之类的亲子休闲需求，对空间的要求自然也就变高了。

零跑A10毕竟是一台SUV，在这方面确实有着先天优势，尽管车辆还未公布详细参数，但超过4200mm的车身长度配合四角外扩的结构风格，其对于空间的保障力度还是比较到位的。特别是在A平台上，车辆实现了高达86%的得房率，无论是头顶空间，还是二排满员时的乘坐体验，都能保持体感上的宽适。

（零跑A10）

星愿这边毕竟是两厢掀背，4135mm的车身还是要稍逊色一些，但好在它在GEA平台上还是实现了85%的得房率，而且掀背角度并不算特别大，对后排头部的冲击有限，虽说满员乘坐时还是会有些压力，可3-4口出行还是不错的。

星愿

最低售价：6.58万起最高降价：0.30万

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（星愿）

最后来看智能，这应该是目前年轻化市场对于选车的普遍需求了，不过，毕竟这10万级还是受限于成本，大部分情况下，只要能够用智能车机来获得一些娱乐支持，再在高速上带点儿巡航辅助就够了。可这两台车，却在这些基本要求之上给到了更多。

两台车在智能上都有智能互联，并带有大屏来完成生态覆盖与扩展。像星愿就有Flyme Auto，虽说没有像更高级别的吉利银河那样得到龍鹰一号芯片，但它已经能够支持双区域下的语音交互，完成了可见即可说的覆盖，交互便捷度与娱乐性都没得挑。

星愿

但零跑A10却是给到了8295智能座舱，不光能支持更丰富的应用拓展，而且还搭载了通义千问+DeeSeek双AI语音大模型，无论是日常的车机操作，还是说出游途中想要规划行程节约时间、带娃出门讲故事哄娃，它都要比星愿做得更好一些。

零跑A10

在辅助驾驶上，星愿能够在高速上使用全速自适应巡航，长途驾驶确实是能省下一些力气的，泊车中也带有540度全景影像，能有效避免意外剐蹭。

不过，零跑A10这方面不光有了8650芯片，更首次在10万以内落地了激光雷达端到端辅助驾驶，不光是能在高速上直接用领航辅助，就算日常上下班什么的，也能使用通勤领航辅助。要是遇到闹市区、老城区侧方位停车，或是停车场的车位太窄，它还有包含记忆泊车在内的智能泊车辅助，好开又好停。

零跑A10

写在最后

可以看到是，这两台车在刚需方面都算是10万内的出色代表，只是真要是说既要又要，获得更新潮且实用的智能用法，延续了好而不贵策略的零跑A10确实做得更好。零跑A10在近期已经开启盲订，如果近期有买车打算，可以先去店里打探打探再下单。