奇瑞广州车展一口气推5款新车，一半是给年轻人，一半给家庭

风云T9L把“家庭车”的壳子扒了，换成年轻人爱的运动脸。原文里营销副总高飞说，风云T9面向家庭，造型平庸，T9L面向年轻人，造型运动。

这句话把两类人分得很清——家庭要的是稳，年轻人要的是酷。T9L用了全封闭中网，像新能源车型的样子，半隐藏式门把手、，这些都是现在年轻人喜欢的设计，就像特斯拉Model Y用了隐藏式门把手，现在很多新能源车都跟着学，T9L也没落下。

尺寸比T9长75mm，轴距多150mm，空间更大，雷达、猎鹰700+智驾系统，这些配置都是年轻人在意的“面子”和“里子”。动力用了鲲鹏混动C-DM 5.0，1.5T+电机，最大功率260KW，四驱零百加速5秒级，年轻人要的速度感也有了。

iCAR V27(图片)盯着方程豹钛7的蛋糕，用18万的价格卖“轻越野玩具”。原文说它是中大型方盒子SUV，承载式车身，主打拉风，竞争对手是7。方程豹钛7起步价大概20万以上，V27起步不超18万，价格差了两万多。尺寸5055mm（含备胎），比钛7长一点，轴距2910mm，空间够大。

动力是1.5T增程器+电机，单双电机都有，增程器功率115KW，电池容量20.638kWh和34.317kWh，90km到150km，刚好满足城市通勤和偶尔去郊外撒欢。有人说它想抢钛7的市场，简直是“关公面前耍大刀”——不自量力？还是“程咬金三板斧”——有两下子？毕竟价格摆在那玩轻越野，又不想花太多钱，V27可能是个选项。

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车10.19万起 | 296辆

风云A9把“概念车”的壳子拆了，变成能开的“现实车”。它是之前风云E05的量产版，定位中大型轿车，造型比A9L运动。原文说它可能有增程和纯电版，增程电池18kWh和29.9kWh，纯电续航135km和210km，纯电版58kWh，续航500km。

这些数据都是从E05来的，量产版应该不会变太多。高配还有激光雷达、高阶智驾、车载冰箱，这些配置是家庭用户需要的“舒适”和“方便”。之前的概念车E05看着好看，现在了，奇瑞这步走得稳——先把概念变成现实，再卖出去。

星纪元ES拆成两个“分身”，一个卖运动，一个卖猎装。ES HERO是运动版，加了运动套件，离地间隙更低，轮毂换元素，内饰也更运动，专门给喜欢个性化的年轻人。

ES7 GT是猎装版，尾部设计像猎装车，战斗气息浓，动力用了增程式混动，可能有三电机，零百加速3秒级，还装了1000V兆瓦闪充，充电5分钟补能450km，这些都是年轻人在意的“速度”和“便捷”。之前的星纪元ES是普通版，现在出了两个衍生版，等于把一款车分成了两款，覆盖更多年轻人的需求。

之前的产品线，风云系列之前主要是家庭车，比如风云T9，现在加了T9L，专门针对年轻人；iCAR系列之前可能没有方盒子SUV，现在出了V27，抢轻越野市场；星纪元ES之前是单一版本，现在出了运动版和猎装版，扩大受众。

这些变化说明，奇瑞在把细分市场做细——家庭用户要的是空间、舒适、稳，年轻人要的是造型、速度、个性，两者都不放弃。作者分析过，奇瑞这波操作是在“补短板”。之前的产品线虽然丰富，但有些细分市场没覆盖到，比如年轻人的运动SUV、轻越野SUV、猎装轿车，现在用5款新车填上了。

还有人说，奇瑞在“抢年轻人的钱包”，因为现在汽车市场的主力消费群体是年轻人，抓住年轻人就能抓住未来。比如iCAR V27的起步价不超18万，比竞争对手便宜，就是想让年轻人“买得起”；风云T9L的运动造型、星纪元ES的衍生版，就是想让年轻人“愿意买”。

至于这些车能不能卖好，要看年轻人愿不愿意为“玩具”掏钱不愿意为“刚需”买单。奇瑞这波操作，像把“蛋糕”分成了两块，一块给年轻人的“甜”，一块给家庭的“实”，甜不甜，实不实，上市后见分晓。

有人说奇瑞在“赌年轻人的钱包”，有人说奇瑞在“稳家庭的基本盘”，你觉得哪款车能戳中你的口袋？