Jeep推纯电越野车，油改电争议大，能上山下海真有用？

Jeep这个做越野车的老牌子最近出了纯电新车Recon(图片)，说是能跑沙漠也能上下班。加速3.6秒，续航400多公里，车长近5米，看着比牧马人还硬派。前脸七孔格栅保留了，但加了LED灯条，车顶能装行李架还能开顶篷，后备箱能挂全尺寸备胎。

这车用前后双电机，马力650匹，扭矩840牛米，比很多燃油越野车劲儿大。底盘带大梁，配四驱系统和差速锁，接近角33度，过石头路应该没问题。电池100度电，充满需要慢充，快充速度没说清楚。官方说通过Trail Rated认证，能爬坡涉水。

买车人议论最多的是纯电越野够不够硬核。有人说电池重会影响越野，也有人觉得电机提速快有优势。外观设计挺复古，但内饰用了14.5寸大屏，支持手机互联，科技感比老款强。价格没公布，但预估得四十万往上，比国产电动越野贵不少。

Jeep官网放了Recon在沙漠和泥地开车的视频，车轮陷进沙子里还能脱困。备胎外挂设计方便换胎，车尾拖车钩能拉房车。不过高速续航400公里可能不够，冬天掉电问题也没提。充电接口在车头，越野时容易磕碰，这点有点麻烦。

车身宽1931毫米，停车不太方便。座位是棕色翻毛皮材质，摸着舒服，但越野时颠簸可能腰酸。方向盘是机械按键，保留旋钮换挡，操作逻辑跟燃油车差不多。车载系统反应速度还可以，导航语音控制基本够用。

国产车企像长城坦克、比亚迪都在推电动越野，价格比Jeep低很多。但Jeep用了传统越野的四驱结构，加上70年历史的品牌积淀，可能吸引老粉丝。现在国内还没确定引进，要是来的话，消费者会在价格和情怀间纠结。