小车市场又要开卷了？广州车展实拍零跑A10,10万级竟带激光雷达？

小车市场又要开卷了？广州车展实拍零跑A10(图片)：10万级小车竟带激光雷达？

在“人人都在做大车”的时代，零跑反其道而行——专注“小而美”的市场，或许才是更聪明的选择。刚蹲完零跑A10(品技术)的广州车展发布会，作为A系列S 款SUV、A平台开山之作，这台车真的颠覆了我对10万级A级SUV的认知——尺寸看着紧凑，配置却直接拉满，完全是把B/C系列的高标准往下沉，现场看完只想说：新势力果然敢玩！

先聊外观，零跑A01实车比官图更有“欧范儿”，设计巧思全在细节里。前脸是零跑家族式三段式日行灯，但灯带曲率调得更柔和，和封闭式格栅衔接得特别自然，横向延伸感拉满，一点不显得小气 。侧面亮眼的是隐藏式D柱设计，搭配熏黑后视镜，视觉上让车顶线条一直延伸到车尾，既降低了风阻，又优化了后排头部空间——这对小型SUV太重要了，不会因为尺寸紧凑就顶头 。半隐藏式门把手也很实用，不像全隐藏式那么娇贵，冰冻天也能轻松开合，日常通勤高频使用完全hold住 。车尾的方形尾灯组很稳重，没有跟风贯穿式，反而让尾部视觉更宽，停车时轮廓也更容易识别，城市拥挤车位里很友好 。整体造型不浮夸，但每处设计都兼顾了颜值和实用性，全球化车型的质感一眼就能看出来。值得一提的是，新车前后大灯点亮的形态颇为特殊，前大灯组成“微笑”，尾灯则组成“咧嘴笑”，开在路上辨识度极强。

重点来了，这台小车的配置真的“不讲武德”！车顶直接标配激光雷达——要知道这玩意儿以前只在三四十万的高端车上见。搭配8650芯片和Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，城市拥堵跟车、车道保持、变道辅助这些功能都能实现，对新手或通勤路线复杂的用户太友好了 。智舱是Z 新的Leapmotor4.0，流畅度比同级的基础车机高不止一个档次，现场体验语音控制反应很快，没有延迟感。

续航更是戳中刚需，CLTC续航直接给到520公里，高配版甚至能超600公里，比元UP的Z 高401公里续航多了一大截，彻底告别“城市代步焦虑”，周末周边游也不用半路找充电桩 。空间方面，得益于CTC 2.0电池底盘一体化技术，电池和底盘融为一体，车内纵向空间被充分利用，后排坐成年人也不会觉得挤，尾厢开口也大，日常购物、放婴儿车都没问题 。还有360°全景影像、电动座椅调节、后排空调出风口这些配置，都是同级入门车少见的标配，零跑是真没因为它是“小车”就减配。

再看看这款新车的动力表现，零跑A01主打纯电驱动，高配车型搭载的电机最 大功率达160kW，零百加速能做到6.4秒，比同价位多数小型SUV动力都强劲，城市超车、起步提速都很轻快。续航上提供多种选择，不仅有420 - 520km的常规续航版本，还有515 - 605km的长续航版本，甚至曾传出顶 配版有望突破700公里续航的消息。

而且它搭载零跑自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术和宁德时代神行电池，10%-80%快充仅需15分钟，日常补能不用长时间等待，还能通过智能能量回收系统延长续航，很适配城市通勤和短途出游。

关于安全表现，首先是车身基础安全扎实，标配9横7纵安全笼式车身结构，再加上CTC 2.0技术，既提升了车身刚性，还能减少电池碰撞受损风险，冬天电池掉电也更慢。其次智能安全配置堪称同级标 杆，车顶标配激光雷达，搭配两颗地平线征程3芯片（20TOPS算力），能支持L2+级辅助驾驶。像主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航这些基础安全功能都能实现。

高配还能解锁城市道路领航、200米循迹倒车和多场景泊车辅助等功能，不管是新手停车还是长途开车，都能减少剐蹭、碰撞风险。不过要注意，激光雷达对应的高阶智驾辅助功能大概率只在高配车型上完全开启，基础版虽没有这些高阶功能，但日常核心安全配置并不会缩水。

再说说A平台的核心逻辑——打破“精品必贵、小车不智、空间必窄”的行业困局。零跑能这么卷，本质是全域自研体系+新势力销量榜单前列的规模效应撑着：自研三电、智驾辅助系统能控制成本，大销量又能摊薄研发费用，才能把B/C系列的配置水准、工艺水准下放到10万级市场 。这台车不仅是国内市场的补位车型，更是全球化战略的重要布局，欧范儿设计+高标准做工，出海竞争力也很足。

这款新车也不是十全十美，客观说优缺点：

优点：同级少有的激光雷达+高阶智驾辅助硬件、500+km长续航、空间利用率高、全球化做工标准，配置下放力度同级无对手；

缺点：品牌影响力不如比亚迪这类传统大厂，售后网络覆盖还需完善，若起售价高于8万，可能会流失部分价格敏感型用户 。

总结下来，零跑A10(用车口碑)不是“缩水版”，而是“浓缩高配版”——尺寸小是为了城市通勤便利，但配置、用料、做工丝毫没马虎。作为A平台的第 一台车，它用“科技普惠”的姿态证明：10万级小车也能有高阶智驾辅助、长续航和大空间。这种把高端配置拉到刚需价位的操作，只有销量和技术双在线的新势力才敢干，所以说这台车或许是10万级纯电SUV市场的“破局者”，期待上市的销量表现。