丰田全新威兰达，轴距2690mm，15.6寸大屏，8155芯片

在人们的传统印象里，合资品牌在车机智能化方面似乎总是慢半拍。但观察2026款威兰达(图片|配置|询价)的配置表，能感受到一种悄然的变化。全系标配的Toyota Space智能座舱和Toyota Pilot辅助驾驶辅助系统，意味着从入门车型开始，用户就能获得比较完整的智能网联和驾驶辅助体验。中高配车型上出现的15.6英寸中控屏、面部识别等功能，则进一步向主流科技水准看齐。这些变化，让威兰达(品技术)在保持机械素质、空间实用性等传统优势的同时，也开始补足其在数字化体验上的短板，以更全面的姿态应对如今眼光愈发挑剔的消费者。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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2026款威兰达(用车口碑)采用了全新的设计语言，整体风格更加硬朗时尚。前脸设计摒弃了传统的设计理念，巧妙地结合了硬朗的触感和现代时尚元素，车辆的前脸设计采用了全新的锐利格栅，与棱角分明的线条相结合，营造出一种强烈的气场。车身侧面维持了SUV的重量稳定性，同时流线型的腰线也增强了车辆的运动感，这使得车辆在道路上行驶时具有极高的辨识度。车尾部分特别设计了一组造型独特的尾灯，当这些尾灯被点亮时，不仅增强了夜间驾驶的安全性，还使得尾部的设计看起来更为精美。

拉开车门坐进2026款威兰达的驾驶舱，首先吸引目光的便是那块悬浮式的中控大屏。根据配置不同，它提供了14英寸和15.6英寸两种规格，即便是入门车型的屏幕尺寸也足以保证信息的清晰读取。车机系统全系搭载了Toyota Space智能座舱，操作逻辑比较清晰。值得一提的是，它支持CarPlay、CarLife和Hicar这三种主流的手机互联功能，这对于家庭用户来说非常实用，无论用的是苹果还是安卓手机，都能轻松地将熟悉的导航、音乐界面投射到车机上，大大降低了学习成本。在高配车型上，系统还加入了高通骁龙8155芯片，这意味着屏幕的触控反应和应用的切换流畅度会有比较好的基础保障。全系标配的8.8英寸全液晶仪表盘能清晰地显示车速、驾驶辅助等关键信息，高配车型增加的26.4英寸HUD抬头显示则让查看信息更直观，有助于提升驾驶安全性。音响系统全系为6扬声器配置，对于日常听广播、播客和流行音乐来说，声音表现中规中矩，能够满足基本的娱乐需求。

作为一辆家庭SUV，空间表现是核心考量。新车的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，这个尺寸在同级别中属于主流水平。坐进后排，腿部空间对于身高一米七五左右的成年人来说，大概有两拳左右的余量，头部空间也比较充裕，不会感到压抑。后排地台中央的隆起幅度不大，对中间乘客的脚部放置比较友好。储物空间方面，车内设计了多个储物格，包括前排门板、中控台下方等位置，可以方便地放置水杯、手机、纸巾等零碎物品。后备厢内部规整，后排座椅支持40:60比例放倒，能够灵活地扩展载物空间，无论是接送孩子上学放学的书包、周末去超市的大采购，还是全家短途出游的行李，都能比较从容地应对。

座椅的舒适性直接关系到日常用车的感受。威兰达2026款的座椅全系采用仿皮材质，在高配的双擎四驱MAX版上则升级为真皮与仿皮的混搭。座椅的填充物软硬适中，能提供不错的支撑性。主副驾驶座椅均支持电动调节，并且带有腰部和头枕的局部调节，方便不同身材的驾驶者找到合适的坐姿。在高配的PRO和PRO+车型上，前排座椅增加了加热和通风功能，这对于夏天炎热、冬天寒冷的地区来说，是能显著提升舒适度的配置。双区自动空调和后排出风口是全系标配，确保了前后排乘客都能有相对独立的温度调节空间。高配车型还增加了车载空气净化器、负离子发生器以及车内香氛装置，对改善车内空气质量有积极作用。像手机无线充电功能（最大功率50W）也是全系标配，解决了充电线杂乱的烦恼，前排3个、后排2个的USB/Type-C接口（前排最大充电功率45W）也基本能满足全家人的电子设备充电需求。

我们接着来聊聊威兰达2026款在动力、油耗和底盘表现方面的特点，这对于家庭用户来说，是关乎日常使用成本和驾驶感受的核心部分。威兰达2026款提供了两种动力选择，满足了不同家庭的使用偏好。一种是传统的2.0L纯汽油发动机，最大马力171Ps，最大扭矩206N·m，匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）。这套动力总成的特点是输出平顺，加速过程线性，没有涡轮增压发动机那种突兀的爆发感，对于城市里频繁的起步、跟车来说，这种顺畅的体验能让驾驶者和乘客都感到轻松舒适。它的WLTC综合油耗在两驱版上为6.29L/100km，四驱版为6.89L/100km。对于主要在城市通勤、偶尔高速出行的家庭，这个油耗水平具备一定的经济性。

另一种则是关注度可能更高的双擎油电混合版本。它进一步细分为2.0L混动和2.5L混动。2.0L混动系统的发动机最大马力152Ps，电动机最大马力113Ps，系统综合功率达到144kW；而2.5L混动系统则更强劲，发动机最大马力185Ps，并搭配了前后双电机（前电机最大马力99Ps，后电机最大马力39Ps），系统综合功率为174kW，实现了电动四驱（E-Four）。两款双擎车型均匹配E-CVT电子无级变速箱。双擎版最大的优势在于其出色的燃油经济性，WLTC综合油耗根据驱动形式和动力不同，在4.59L/100km到4.91L/100km之间。这个数据对于家庭用户意味着可观的长期使用成本节省，特别是在市区拥堵路况下，系统会更多地依靠电机驱动，不仅安静，而且避免了发动机在低效区的频繁工作，节油效果明显。启动和低速行驶时，车辆的静谧性接近电动车，提升了车内的宁静度。2.5L双擎四驱版的后桥由独立电机驱动，不仅能提升湿滑路面的行驶稳定性，也在一定程度上增强了非铺装路面的通过能力。

在底盘和转向方面，威兰达采用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂的组合。这种悬挂结构，特别是后双叉臂，通常有助于提升车辆的操控稳定性和循迹性。底盘的整体调校风格偏向于兼顾舒适性与支撑性。行驶在铺装良好的路面上时，悬挂能有效地过滤掉大部分细碎振动，保证车厢内的乘坐质感。当经过较大的颠簸，如减速带或坑洼路面时，悬挂的处理动作也比较干脆，避免了生硬的冲击和过多的余震。这种设定对于家庭用车场景是合适的，既能保证日常代步的舒适度，在高速过弯或变道时也能提供一定的信心。转向系统为电动助力，力度设定轻盈，即便是力气不大的驾驶者也能轻松操控，在城市中掉头、泊车都比较省力。同时，它也保留了一定的路感回馈，不会显得完全虚假模糊。最小转弯半径为5.7米，这在同级别SUV中属于比较灵活的表现，对于在狭窄的街道穿行或者原地调头颇为有利。驾驶模式选择方面，车辆提供了运动、ECO/经济、标准舒适等模式，部分车型还提供了越野和雪地模式。家庭用户大部分时间使用标准舒适模式即可，动力响应均衡；ECO模式则更侧重于节能，动力输出会相对和缓；运动模式下，油门响应会更积极，适合在高速路况下使用。

威兰达2026款将辅助驾驶与安全视为一个系统进行整合。其核心是Toyota Pilot辅助驾驶系统，通过融合布置于车身的摄像头（2/5个）、超声波雷达（8/12个）及毫米波雷达（0/1个）等传感器信息，协同实现L2级辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道居中保持和主动刹车。这套系统与基于高德地图的导航路况信息可实现联动。被动安全系统则与之形成互补，通过包括中央气囊在内的多气囊系统、胎压显示等配置，共同构建了一个包含预警、辅助与防护的多层次安全体系。

综上所述，威兰达2026款以其均衡的设定，在家庭SUV市场中提供了一个值得关注的选择。它既考虑了燃油经济性，通过双擎技术将油耗控制在较低水平；也照顾到乘坐体验，提供了不错的空间和座椅配置；同时在智能化和安全性上，搭载了符合当前主流水平的辅助驾驶和车联网功能。这种在核心要素上不偏科的表现，使得它能够较好地适应家庭用户多样化的用车场景。如果您在寻找一辆主要服务于家庭，注重实用性、可靠性和综合使用成本的SUV，那么威兰达2026款所展现出的这些特质，或许能与您的需求产生共鸣。