终于等到！油车党不用再羡慕电车的智能了，广汽丰田全新威兰达

现在买车圈里总在聊 “电车多智能”“油车要淘汰”，但说实话，很多人还是离不开油车 —— 不用纠结充电，跑长途不慌，保养也省心。可谁不想要电车那种丝滑的智能体验呢？就在 2025 年 11 月 20 日，广汽丰田全新威兰达(图片|配置|询价)正式上市，直接把这个矛盾给解决了！作为丰田率先采用域控技术的油车，这款全球热销的 SUV，不光继承了丰田靠谱耐造的老底子，还从头到脚换了新，用全新的电子电气架构打造出 “五电进化”—— 电感外观、智能座舱、智能混动、智能四驱、辅助驾驶系统，把油车的智能体验拉到了和电车相当的水平，这下真的不用再纠结选油还是选电了！​

这次全新威兰达(看资讯)一共推出 9 款车，价格从 16.98 万到 23.08 万，现在购买可享受 1 万元置换补贴，算下来 15.98 万就能入手。让人惊喜的是，它将中型 SUV 混动的价格控制在 20 万以内，以往接触混动车型需要 20 多万，现在普通家庭也能轻松拥有。不管你是每天上下班的通勤党，还是经常带家人出游的家庭用户，都能找到适合自己的款式。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 497辆

以前咱们开的燃油车，就像个 “散装班子”—— 车机、发动机、导航这些功能各干各的，反应慢不说，想升级个功能都难。全新威兰达(用车口碑)的亮眼之处，就是把这个 “散装班子” 整合成了 “正规军”，采用一套全新的电子电气架构，相当于给车装了个 “高效大脑”，这就是域控技术。​

这个 “高效大脑” 实力不俗，搭配车规级高通 8155P 芯片与千兆以太网，算力达到 68TOPS，响应速度处于毫秒级。以前开老油车，点个导航要等半天，切换音乐还卡壳，全新威兰达完全不会这样 —— 全车一百多个控制模块都被这个 “大脑” 统一管理，数据传输效率很高，能带来和电车相近的顺滑感。​

更出色的是，它还能像手机升级系统一样，进行 OTA 升级，一年可更新 4 次，不仅能优化导航、车机等表面功能，还能调整发动机的动力逻辑、辅助驾驶系统的算法。以后车子开着觉得哪里不够顺手，说不定一个升级就能改善，再也不是 “买完就过时” 的老油车了。​

这个域控架构带来的不只是速度提升，还有 “可进化” 的能力。简单说，你的车子会越来越懂你。比如你经常开高速，辅助驾驶系统会记住你的驾驶习惯，调整跟车距离；车机了解你喜欢的音乐类型，会主动给你推荐；甚至动力系统能根据你平时的油门力度，优化动力输出的平顺性。​

举个例子，平时上下班堵车，辅助驾驶系统的传感器能跟刹车、油门实时联动，前车一停它马上反应，不会有顿挫感；周末去郊区玩，遇到弯道，系统又能调整动力分配，让过弯更稳。这种全车功能协同工作的体验，以往只有高端电车才能提供，现在全新威兰达将其应用到 20 万级油车中，诚意十足。

全新威兰达的造型符合主流审美，既有 SUV 的硬朗气质，又带有电车的科技感。前脸的大格栅搭配犀利的 LED 大灯，视觉效果很精神；车身侧面线条流畅，不仅美观，还能减少风阻，帮助降低油耗。此外还有双色车身、全景天窗等选装配置，受到不少年轻人青睐。​

可能有人会说，看着大气的车停车难？放心，全新威兰达外观大气但尺寸灵活 —— 长宽高分别是 4600/1855/1680 毫米，轴距 2690 毫米，比上一代短了 65 毫米，在市区停车、通过窄路都便捷不少。但空间并未缩水，后排坐三个成年人也不会拥挤，后备厢常规容积达 580 升，放两个 28 寸的大行李箱，再塞几个背包完全没问题，全家出游的行李都能装下，这 “小尺寸大空间” 的设计很懂家庭用户需求。​​

以前总有人吐槽丰田车机 “老旧难用”，但全新威兰达完全不同，这套 Toyota Space 智能座舱专门为中国人设计，使用体验出色。​

先看硬件：15.6 英寸的大屏，边框仅 7.5 毫米，视觉效果可与新势力电车的屏幕媲美；再加上 12.3 英寸全液晶仪表和 26.4 英寸 HUD 抬头显示，三个屏幕能够联动，导航信息、车速等关键数据，不用低头就能看到，提升驾驶安全性。而且有高通 8155P 芯片加持，操作起来跟手机一样丝滑，滑动屏幕、缩放地图都不会卡顿，再也不用忍受老车机的 “慢半拍”。​

软件方面同样贴心，兼容鸿蒙生态，涵盖 26 款常用 APP，不管你用华为、苹果还是安卓手机，Carplay、Hicar、Carlink 均能支持，插上线就能连接，无需担心兼容性问题。便捷的多模态交互功能，四音区免唤醒语音，坐在后排也能喊 “打开空调”“导航到公司”，还能进行多轮对话，不用反复喊唤醒词；还有 10 种手势控制，挥挥手就能切歌、调音量，带朋友坐车时很有质感。更贴心的是情绪识别功能，要是你开车累了，系统能及时察觉，自动调低空调温度、播放舒缓的音乐，十分懂人心。

买混动担心啥？充电麻烦、动力弱、电池不耐用。全新威兰达的第五代智能电混双擎系统，有效打消了这些顾虑，还新增 2.0L 混动版本，提供 2.0L 汽油、2.0L 混动、2.5L 混动三种选择，不管你偏好哪种动力类型，都能得到满足。​

这套混动系统的核心是丰田行星齿轮结构，油和电切换时特别平顺，没有顿挫感，驾驶体验接近电车的丝滑。而且经过升级，电池重量减轻一半，控制单元效率提升 17%，电机扭矩达到 208Nm，动力表现和油耗控制都比老款有明显进步。​

咱们具体说说：2.0L 混动版性价比突出，发动机最大功率 112kW，比老款 2.0L 燃油版动力提升 14.3%，WLTC 工况油耗仅 4.59L/100km，比老款节省 28%，每天上下班使用，一个月油费也就几百块，经济性很高；2.5L 混动版动力表现更优，系统最大功率 174kW，油耗 4.91L/100km，四驱版续航可达 1300km，两驱版能达到 1500km，即便长途自驾游，也无需频繁进服务区加油；要是你偏爱传统燃油车的驾驶感受，2.0L 汽油版也是不错的选择，最大功率 126kW，匹配 CVT 变速箱，百公里油耗 6.4L，可靠性高，保养成本也较低。​

关键的是，这套混动系统无需插电，跟开普通油车一样，加油即可使用，完全不用改变你的用车习惯。而且丰田混动技术经过数十年市场验证，故障率处于较低水平，再加上八年八万公里的质保政策，后期用车无需过度操心电池问题，用车成本优于不少新能源车，真正实现 “省心又省钱”。

很多人买 SUV 都想偶尔去郊区体验户外驾驶，但又担心四驱车油耗过高。全新威兰达的 E-FOUR 电子四驱系统，很好地解决了这个问题 —— 它能在前后轮之间灵活分配扭矩，调节范围从 100:0 到 20:80，甚至左右轮也能实现 0:100 分配，遇到高坡、炮弹坑等轻度越野路况，也能从容应对，无需担心陷车。​

平时在市区行驶，这套四驱系统同样实用。ECB 电子制动系统让扭矩分配更快速精准，过弯时车身更稳定，刹车脚感也更线性，驾驶起来格外安心。而且新车基于 TNGA 增强型 K 平台打造，车身刚性提升 9.7%，关键部位的刚性甚至提升 30% 以上，高速行驶平稳不飘，通过减速带时，悬挂能有效吸收震动，车内乘坐感受舒适，不会觉得颠簸。​

让人惊喜的是油耗表现，四驱版和两驱版的油耗差距仅 0.32L，日常使用中几乎感受不到差别。以往购买四驱车，往往要接受比两驱版高 1-2L 的油耗，现在全新威兰达让你既能享受轻度越野的乐趣，又不用额外承担高额油费，周末带家人去郊外游玩，不管是山路还是土路，都能放心驾驶。​​

开车最怕的就是走神、误操作，全新威兰达的 TSS 4.0 辅助驾驶系统，堪称 “安全好帮手”，不管是新手还是老司机，都能从中受益。​

先看硬件升级：传感器从 12 个增加到 24 个，前向摄像头像素从 540 万提升到 830 万，毫米波雷达探测距离可达 280 米，无论白天还是晚上，都能清晰识别前方的车辆、行人，甚至电动滑板车这类小型目标，降低突发情况带来的风险。​

软件方面覆盖 200 多个实用场景，比上一代新增 20 项功能。比如堵车时，它能自动跟车，前车行驶则随之启动，前车停止则及时制动，无需一直踩油门刹车，有效减轻驾驶疲劳；高速长途行驶时，它能保持车道居中，还能提前 1.2 秒预判邻车是否会加塞，提前做出反应，减少剐蹭风险；遇到红绿灯，它能识别信号灯，提醒你及时起步；甚至配备驾驶员失能紧急停车功能，要是你开车时突然感到不适，长时间没有操作，系统会缓慢降速，打开双闪，将车平稳停在安全区域，同时自动报警，让人十分安心。​

以前总有人说 “油车的辅助驾驶表现不如电车”，但全新威兰达的 TSS 4.0 系统，在实用性和可靠性上不逊于高端电车，而且更贴合中国路况，能识别交叉路口的来车、路边的电动滑板车等常见场景，驾驶起来更放心。需要注意的是，该系统属于辅助驾驶范畴，驾驶过程中仍需驾驶员保持注意力集中，全程掌控车辆。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 248辆

以前买新车，入门版往往 “配置寒酸”，想要的功能都得额外选装。全新威兰达打破了这一惯例，将很多实用功能纳入全系标配。比如 12.3 英寸全液晶仪表、TSS 4.0 辅助驾驶系统、智能车机、LED 大灯等核心配置，所有版本均有配备，2.0L 汽油版的配置相比老款增加了相当于 3 万元的价值，混动版更是增加了 4 万元的配置，实现 “入门即够用” 的体验。​

舒适性配置也很到位：座椅采用人体工学设计，包裹性良好，长时间开车不易疲劳；风琴式加速踏板，踩踏感受舒适，不容易脚酸；吸风式通风座椅，夏天坐上去不会闷热，也不会像吹风式那样直吹受凉；可拆卸的中控扶手箱，既能存放物品，又能当作小桌子使用，带孩子出门时，孩子可以在上面吃东西、写作业，细节设计十分贴心。高配车型还配备 360 度全景影像、HUD 抬头显示、后排独立空调等配置，能满足追求高品质的用户需求。​​

全新威兰达的定价颇具诚意，叠加 1 万元置换补贴后，2.0L 汽油版 15.98 万起，2.0L 混动版 16.98 万起，2.5L 混动四驱版 20.28 万起。同级别的本田 CR-V 混动版起售价超过 21 万，大众途观 L PRO 的 2.0T 版本油耗在 7L 以上，而全新威兰达的 2.0L 混动版不仅价格低 4 万多，油耗仅 4.59L，长期使用下来能节省不少开支。​

而且丰田提供 5 年或 15 万公里的质保，发动机、变速箱等核心部件均在质保范围内，后期维修保养成本较低。对于普通家庭来说，买车不仅要看售价，还要考虑后期用车成本，全新威兰达在这两方面都表现出色，让你买得起、用得起。

买丰田车，很多人都是看重 “靠谱耐造” 的特点，全新威兰达也继承了这一优势。丰田的全球标准品质经过市场检验，从研发到生产，每个环节都有严格把控。TNGA 架构带来的高刚性车身，不仅提升安全性，还能优化驾驶质感；成熟的动力总成，经过百万用户验证，故障率较低；第五代混动系统是丰田的成熟技术，使用十年八年也无需过度担心大修问题。​

身边很多开丰田的朋友反馈，“开了五六年，除了常规保养没修过”，这种可靠性对于家庭用户来说尤为重要。买车是大事，谁也不想频繁往返修理厂，全新威兰达的品质表现，能给用户带来足够的用车信心。​​

现在汽车市场竞争激烈，电车强调智能优势，油车则突出使用便利，而全新威兰达的出现，让我们看到：油车也能具备出色的智能体验，无需为了智能而放弃油车的固有优势。它用域控技术重构了油车的智能底层，用 “五电进化” 弥补了油车的短板，既保留了油车可靠、无里程焦虑、用车成本低的优点，又拥有了电车级的智能座舱和辅助驾驶系统，真正实现了 “真油电同强”。​

对于消费者来说，全新威兰达是一款值得考虑的车型。如果你是通勤党，2.0L 汽油版性价比高，配置能够满足日常使用；如果你注重省油，2.0L 混动版 16.98 万起，省钱又省心；如果你追求全能表现，2.5L 混动四驱版既能应对轻度越野，又能满足长途出行需求，可满足多元用车场景。​

全新威兰达的上市，不仅给 20 万级油车市场带来了新选择，也为 “下一代油车” 树立了新的参考标准 —— 不是简单增加几个智能功能，而是从架构上进行彻底革新，让油车也能拥有持续进化的能力。对于那些不想为充电烦恼，又希望获得智能体验的用户来说，全新威兰达是颇具竞争力的选择。​

以后再有人问 “油车和电车该怎么选”，你可以推荐全新威兰达 —— 它既有油车的靠谱属性，又具备电车的智能体验，让你无需妥协，兼顾实用与舒适。相信这款车会继续延续威兰达的畅销态势，成为更多家庭的用车选择。​

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.88万起 | 497辆