零跑Lafa5纯电车，续航605km，轴距2735mm，8295+8650+激光雷达

当下汽车市场的一个有趣现象是，以往出现在高端车型上的技术或配置，正逐渐向更主流的价位段普及。零跑Lafa5(图片|配置|询价)在宣传中强调的“高通8295P+8650旗舰芯片”和“高配置”，似乎也沿着这一思路。86%的得房率关注的是座舱的空间实用性，而中欧联合底盘调校则指向车辆的动态性能基础。对于预算在10-15万元区间、又希望车辆能体现一定科技感和驾驶质感的都市青年来说，定于11月28日上市的Lafa5，提供了一个新的考虑方向。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9239车友热议二手车9.38万起 | 7辆

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9239车友热议二手车9.38万起 | 7辆

零跑Lafa5(逛导购)的设计延续"科技自然美学"理念，通过宽体低趴姿态、纯净线条和细节质感营造运动气息。车身宽度达1880mm，搭配61.4°前风挡角度和短前后悬设计，勾勒出轿跑轮廓。侧面腰线灵感源自赛道弯心轨迹，从车头流动至车尾，形成"飞驰赛道曲面"。细节上，全系标配无边框车门和纯平侧窗，B柱高亮黑玻璃饰板与无框车门一体化融合，19英寸掠翼运动轮毂、6处辅助驾驶小蓝灯以及高亮黑钢琴烤漆饰件强化整车精致感。

对于需要经常接送小孩、安排全家出行的家庭而言，车内空间是否宽敞舒适、配置是否实用便利是选车的核心考量。零跑Lafa5(用车口碑) 2026款作为一款紧凑型两厢车，从实际体验看，在驾驶操作、座舱交互、空间布局和乘坐舒适性等方面，能较好地兼顾日常接送与家庭出游的需求。驾驶位的核心是中控台那块14.6英寸的2.5K分辨率悬浮屏幕，显示清晰细腻，操作逻辑直观。车机系统搭载的是Leapmotor OS，底层芯片根据版本不同分为两档——515 PLUS和515 Pro/605 Pro采用高通骁龙8155芯片，515 Max/605 Max及Ultra版升级为高通骁龙8295芯片。对于接送场景来说，8155芯片的性能足够流畅运行导航、音乐播放等常用功能，比如设置幼儿园或学校的导航路线时，地图加载和路线规划响应迅速；8295芯片则提供了更强的处理能力，若同时开启导航、后视摄像头和车载娱乐功能，操作流畅度会更稳定。系统支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联，方便将手机里的儿童故事、儿歌APP直接投射到中控屏上，减少额外设备的携带。全系标配的4G网络和OTA升级功能，意味着后续可以通过系统更新优化导航路径规划（比如增加学校周边拥堵提醒）或丰富娱乐内容。娱乐配置上，除515 PLUS版为6扬声器外，其他版本均配备12扬声器，音质更清晰，播放儿歌或故事时层次感更好；全系标配的K歌功能虽对大人可能是消遣，但在堵车或等待孩子时，偶尔用来互动也能缓解烦躁情绪。

乘坐空间方面，车身尺寸为4430×1880×1520毫米，轴距2735毫米。以身高1米75的成年男性为例，坐在驾驶位调整好座椅后，头部到车顶约有1拳余量，腿部前方有2拳左右的活动空间，不会因长时间驾驶感到压抑。后排空间对全家出行更关键：纯平的地板设计让小孩坐在儿童安全座椅或直接乘坐时，双脚可以自然伸展，不用蜷缩；同身高成年人坐后排，膝盖距离前排座椅靠背约2拳，短途（比如接送孩子上下学）或中途换乘时不会太累。车身宽度1880毫米，后排同时坐两个小孩或一个小孩加一位家长时，肩部空间足够宽松，减少拥挤感。储物空间对带娃家庭尤为重要。车门板上的储物格可以放下儿童水壶（直径约7厘米的标准款）、折叠伞和几包纸巾；中控台下方有足够空间放手机、钱包和车钥匙，取用顺手；前排座椅背后通常也设计有网兜或挂钩，方便挂放孩子的书包或外套。后备厢常规容积435升，放下一个中号儿童推车和孩子的书包、外套后，仍有剩余空间；如果需要装婴儿车+更多物品（比如全家出游的行李），支持40:60比例放倒的后排座椅能扩展至1400升，比如周末带孩子去公园或短途旅行时，可以装下露营小推车、备用衣物、野餐垫等大件。

座椅配置和舒适性方面，全系座椅材质为仿皮（可选皮/翻毛皮混搭），主副驾驶均支持电动调节（前后、靠背、高低），方便根据身高调整到最适合开车看路或照顾后排孩子的姿势。从Pro版开始，前排座椅增加了加热和通风功能——冬天孩子坐在后排时，前排座椅加热能让靠近的家长更舒适，间接减少因家长怕冷而关闭车窗的情况；夏天通风功能则能避免长时间乘坐闷热。方向盘材质为皮质（可选真皮），Pro版起配备加热功能，冬季握感更友好。全系标配自动空调和后排出风口，能快速调节车内温度，尤其对小孩敏感的体质来说，后排独立出风口可以精准控制温度，避免直吹或过冷过热。

对于一款面向家庭用户的纯电车型，其动力续航、底盘操控以及综合通过性是需要考量的核心。零跑Lafa5 2026款在这方面提供了一套颇具特点的方案。在动力方面，该车提供了两种选择，除入门版515 PLUS车型搭载最大功率132千瓦（180马力）、峰值扭矩175牛·米的电机外，其余车型均统一为160千瓦（218马力）和240牛·米的动力输出。这一动力水平使得515 Pro/Max版本的官方百公里加速时间为6.4秒，605版本为6.5秒，而入门版则为8.7秒。从日常家用的实际场景来看，即便是入门版的动力，也完全能够满足城市道路中的起步、超车需求，动力响应直接且轻快。而多数车型所配备的160千瓦电机则提供了更为充沛的动力储备，不仅在高速公路上巡航再加速时更有信心，在面对自驾游途中可能遇到的盘山公路等需要持续动力请求的路况时，也能表现得从容不迫。

续航能力是影响日常便利性与远行半径的关键。Lafa5提供了515公里和605公里两种CLTC工况续航版本，对应的电池容量分别为56.2千瓦时和67.1千瓦时。对于绝大多数城市通勤场景，515公里的续航足以覆盖一周的使用需求。而605公里的长续航版本，则显著拓展了活动范围，能够更从容地应对跨城际旅行或周末往返距离较远的郊野景点，减少途中补能的频率与焦虑。在能耗方面，515公里版本的电耗为12.3千瓦时/百公里，605公里版本为12.4千瓦时/百公里，能耗控制处于一个相对经济的水平。充电效率上，全系支持快充，515公里版本可在0.3小时内完成30%-80%的电量补充，605公里版本也仅需0.32小时，这意味着在长途自驾游中，利用服务区休息的短暂时间即可快速补充续航，提升了出行效率。全系标配的3.3千瓦VTOL对外放电功能，也为露营、野餐等户外场景提供了额外的便利性。

底盘与操控表现是影响驾驶质感与乘坐舒适性的重要环节。Lafa5采用了前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂结构。这一悬挂形式通常在操控稳定性和滤震舒适性之间能取得较好的平衡。对于家庭用户而言，这意味着车辆在处理城市中常见的井盖、减速带时，能够提供相对柔和的冲击感，保障乘坐品质。在多弯的山路或高速行驶时，独立后悬挂有助于提升车轮的贴地性，为车辆提供更稳健的动态表现。转向系统为电动助力，日常驾驶手感轻盈，泊车移库较为省力。5.17米的最小转弯半径在城市狭窄道路调头时也展现出了不错的灵活性。

零跑Lafa5的辅助驾驶与安全策略根据车型定位有所不同。其系统核心为Leapmotor Pilot，所有版本均具备L2级辅助驾驶能力，例如全速自适应巡航和车道保持等。感知硬件的差异是关键：PLUS与Pro车型采用5个车外摄像头（200万/130万像素组合）与12个超声波雷达的配置；Max和Ultra车型则配备了更强大的11个摄像头（800万/300万像素组合）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个128线激光雷达，计算平台为高通骁龙8650芯片。这套高阶硬件为导航辅助驾驶、记忆泊车等功能提供了支持。安全防护上，车辆注重主动预防与被动结合。除了一系列预警系统，全系标配胎压显示。

选择家庭用车，本质上是对一种生活方式的选择。零跑Lafa5所传递的，是一种稳健可靠的气质。它不追求极致的性能参数，而是更注重营造一个让全家人都感到安心的移动空间。从对安全性的重视，到对乘坐品质的关注，都体现出其对“家庭”二字的理解。这款车更适合那些将车辆视为生活助手，看重其内在实用价值和长期陪伴属性的消费者。它提供的是一种沉稳的守护，让家庭的每一次出行都多一份从容与安定。