混动5.9米旅居车，2.0T柴油发动机、欣旺达电池，最快可跑160

混动旅居车到底能不能玩得转大家伙们都议论纷纷 就拿这台大通V90来说吧 前两天我去车展溜达时候看见个哥们蹲在车前研究半天 指着牌子跟朋友嘀咕"这柴油混动是不是真省油啊" 他俩聊起来我才明白 需求可多了 有些人想拉家人去西藏有人想周末短途游 这种纠结选燃油还是混动的可不少

说实在的那车子外观看着倒挺唬人 多半米的长度开起来应该不灵便 是不是啊 车内的座椅还能变 可以整成小沙发也能变成双人床 我凑过去瞅了几眼 空间布置花样可真多 不过有个人当场就问销售员"这么多开关按起来会不会头晕眼花" 销售说系统都挺智能的 说话时候满是自信 我想这种事还得自己试试才知道

最吸引我的还是动力这块 柴油发动机加上电动机 感觉开高速时候应该不会发飘 其实大家心里都清楚纯电动车上个山多费电 而燃油车烧油又心疼 混动这玩意听起来像个折中方案 就像超市里卖的混合坚果 包容性强嘛 只是成本高不高啊 那个销售也没直说 让人心里咯噔一下

我看车厢里头放了个冰箱和小灶台 你说这种露营车要是没电了怎么办呢 我认识的朋友就说以前开过纯电房车 深山里找不到充电桩急得跳脚 这台车既然有发电机 就算是走到没信号的地方也能自己发电 但是养这车到底贵不贵 保险费保养钱这些开支加起来 得把账算明白才行

有意思的是旁边一对夫妻看了半天 满意归满意就是愁价格 卖家说得先交大几万定金 现在手里钱没到位呢 只好先考虑便宜点的传统房车 当然也有铁杆粉说这混动绝对能省油 长远看划算 其实选车就跟相亲差不多 看到别人家的优点都想占 可能到头来还是得挑个最对脾气的

最近在论坛看见不少车主分享 柴油车开起来确实有劲头 不管爬坡还是上山都不吃力 这点对户外玩家来说可太重要了 只是充电和加油都要兼顾 就得提前规划路线 有些老司机就说了 现在服务区加油站慢慢都带充电桩了 方便程度比三四年前好不少 那些犹豫的人听着心里可能踏实点了

总之这车是好东西没错 就像买新手机一样 看着功能强大但掏钱时候总要掂量 可能等过段时间价格降下来 或者优惠政策多些 购买大军才会真的冲进来 啥事都有个缓冲期 不过对喜欢自驾游的人来说 新花样总是让人又恨又爱啊 恨的是钱包疼 爱的是能解锁更多玩法 其实这种纠结谁不得经历呢 你问我该选啥 其实我也拿不准啊