宝马冷车冒蓝烟，先别着急大修，可能只是它在搞鬼

今天我们来聊一个宝马N20发动机的一个小通病，车子停放一晚或者几天，冷车启动后排气管冒蓝烟，吓得车主脸都绿了，都不敢再开了！这种情况很多修理工都会认为是气门油封老化引起的烧机油，可对于这款发动机，可别着急下结论，更别急着给车主说要大修发动机，要不然就正中这个德国老伙计设下的圈套了！

因为这款发动机有个设计缺陷，就是涡轮增压器油管容易漏油，发动机熄火后，那些在管道里驻留的机油会悄咪咪地渗进涡轮内部，经过一夜的沉淀，第二天早上一把火，这些"潜伏者"就被高温废气裹挟着冲进排气管，演出了这出蓝烟大戏。这就好比家里水龙头没关紧，半夜把客厅淹了是一个道理。

原车的涡轮增压油管呢，它是常通的，那应该如何破这个局呢？我们需要更换改进型的油管，它里面是带了个止回阀的，这玩意就像给油路装了道防盗门，熄火后"咔嗒"一锁，彻底断了机油夜游的念想，即可避免以后再出现这个问题。

那么更换这个油管呢，也是相当的麻烦，需要拆掉三元催化，机脚胶等部件，就算是熟练的修理工，折腾下来也得个小半天的时间，管子不贵，可更换这配件的工时可不便宜呀，是典型的人工贵过配件的活。

所以，在这里也要提醒下广大车主及同行，来都来了，也就是顺手的事，同时也是为了防患于未然，聪明的做法是趁着这次"开膛破肚"，把另外一条油管及涡轮上的两条水管这对"难兄难弟"也一同更换掉。这些水管在十万公里左右就会开始演"滴水穿石"的戏码，十台有九台都会漏，要是等它们自个出现问题再来修，今天这出戏就得原封不动再演一遍。我们可以算算这账：同样的工时费，一次解决多个隐患，这买卖划算得就像下雨天买一送二的雨伞。

这台宝马的N20发动机可是个老戏骨，在F系列的3系、5系，还有那台像小钢炮的X1上都有它的身影，可以说市场保有量很大。总之，如果我们下次再遇见N20的蓝烟的情况，心里就得跟明镜似的了，首先你得按住车主准备掏大修款的手，带他到车间看看这根价值千金的油管，看看涡轮增压有没有油渍这个"犯罪证据"，要是这些线索都对得上，那么恭喜您，这次不用陪着车主演"大修破产记"了。毕竟现在行情不好，能帮车主省下几万块大修费，人家下回保养准还来找您，这可比那些只会让车主大修或换总成的二把刀强多了。