14 万级六座 SUV，适合多孩家庭，零跑 C16 是个好选择吗？

对于不少多孩家庭来说，在预算有限的情况下，想挑选一款能满足全家人出行需求的六座 SUV 并非易事。既要保证车内空间宽敞，让每个家庭成员都能舒适乘坐，又希望车辆配置能跟上当下使用需求，以往这类车型的价格往往让很多家庭望而却步。不过，随着零跑 C16 的推出，这一情况有了改变，这款车型优惠后起售价低至 14 万元左右，让更多家庭有机会接触到原本在更高价位车型上才有的配置，也因此获得了不少消费者的关注。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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从购车政策来看，零跑 C16 也考虑到了消费者的实际需求，没有复杂的套路。目前购买该车型，消费者能享受到无门槛现金优惠、高额购车权益，还有多项终身质保服务，这使得实际购车成本进一步降低。有信息显示，在限时优惠活动中，其起售价可达到 14 万左右。厂家还可能提供金融补贴、选装基金等福利，部分情况下还会免费赠送家用充电桩及安装服务，这些都在一定程度上减少了用户后续的用车成本。同时，整车 4 年或 12 万公里的质保，以及首任车主三电系统终身质保的承诺，也为消费者购车提供了更多保障。

市场销量往往能从侧面反映一款车型的综合表现，零跑 C16 在这方面的成绩较为突出。回顾 2025 年的销量数据，2025 年 9 月，零跑 C16 单月零售销量达到 9571 辆，在 20 万元以内中大型 SUV 销量榜单中处于前列。自 2024 年上市至今，其累计销量已突破 10 万台，在竞争激烈的中国新能源汽车市场中占据了一席之地。这样的销量成绩，说明有不少车主对这款车型的表现表示认可，也体现出它在满足家庭用户需求方面的优势。

在车辆空间设计上，零跑 C16 充分考虑了家庭出行的实用性。车身长度超过 4.9 米，轴距为 2825 毫米，从外观上看就给人一种大气的感觉。更重要的是，其内部空间利用率达到 67.2%，有效乘坐空间相当于轴距 2950 毫米的车型，这得益于后翻式布置的电驱系统，为第三排争取到了更充足的腿部空间。全系采用 2+2+2 的六座布局，第二排是两个独立的电动调节座椅，支持通风、加热功能，还能进行 10 度靠背调节和左右滑动。这样的设计让家长在照顾身旁孩子时更加方便，190 毫米宽的中央通道也让乘客进出第三排变得轻松。即使车内满员，后备箱依然能容纳两个 24 寸行李箱，解决了传统 6 座或 7 座 SUV 坐人后行李存放空间不足的问题。如果对座位数量没有特别要求，5 座版本的零跑 C16 后备箱容积可扩展至 1663 升，形成近乎纯平的空间，无论是搬运大件物品还是用于户外露营，都能满足需求。

在车内配置方面，零跑 C16 也有不少贴合家庭使用场景的设计。部分高配车型（激光雷达智尊版）配备了 8.1 升的直筒式车载冰箱，支持制冷和制热功能，空载时箱内中心温度从 32℃降至 0℃仅需 12 分钟，最低温度可达 - 6℃。在夏天，这个冰箱可以用来保存孩子喜欢的冰淇淋；到了冬天，还能加热饮品，为家庭出行提供了更多便利。在屏幕配置上，全系标配 10.25 英寸仪表屏和 14.6 英寸 2.5K 分辨率中控大屏，用户还可以根据需求选配，或者在高配车型上直接获得 15.6 英寸的后排吸顶屏，该屏幕分辨率为 1080P，搭配 21 个扬声器组成的 7.1.4 杜比全景声音响系统，能为后排乘客带来较好的影音体验，在长途旅行中缓解乘客的疲劳感。此外，全系标配的高通骁龙 8295P 芯片，采用 5nm 制程，CPU 和 GPU 性能相比上一代有明显提升，保证了车机系统运行的流畅性。从桌面切换到导航，再到车控、空调、座椅控制等功能的操作，都能像使用智能手机一样顺畅，支持 “一镜到底” 的沉浸式交互，同时具备四音区语音识别功能，无论乘客坐在车内哪个位置，都能通过语音控制车辆功能。

动力系统的选择上，零跑 C16 提供纯电和增程两种版本，以适应不同用户的使用场景。对于充电方便、主要在城市内代步的用户来说，纯电版本是不错的选择。该版本基于 800V 碳化硅高压平台打造，这种技术通常在高端电动车上使用，能实现较高的补能效率，电量从 30% 充至 80% 仅需 16 到 18 分钟，短暂休息的时间就能为车辆补充较多电量。纯电版驱动电机输出功率为 215kW，零百加速时间为 6.37 秒，提供 580 公里和 630 公里两种 CLTC 续航版本。根据实际测试，其实际续航达成率在 80% 到 90% 之间，对于日常城市通勤来说，基本可以实现一周一充。而对于有长途出行需求，或者担心续航问题的用户，增程版会更合适。增程版搭载 1.5L 增程器和最大 38.7kWh 的电池包，CLTC 纯电续航可达 280 公里，在日常通勤中，用户可以像使用纯电车一样驾驶，用车成本较低。满油满电状态下，综合续航里程能达到 1150 公里，足以应对大多数跨省长途旅行，即使在节假日进行上千公里的往返出行也没有太大问题。在亏电状态下，油耗约为 5.5L/100km，且只需加注 92 号汽油，使用成本处于可控范围。

辅助驾驶功能方面，零跑 C16 除入门版车型外，其他版本均配备激光雷达。激光雷达的探测距离可达 300 米，能更准确地感知周围环境，尤其是在恶劣天气条件下，相比纯视觉方案具有一定优势。同时，搭配高通 8650 辅助驾驶芯片，为高阶辅助驾驶功能的实现提供了硬件支持。目前，车辆已支持高速领航辅助、辅助变道、记忆泊车等 27 项辅助驾驶功能，这些功能在长途驾驶过程中能帮助降低驾驶员的疲劳程度。虽然城市领航功能仍在持续优化中，但现有的高速助手和停车助理功能，在同价位车型中已经具备一定竞争力。

在驾乘质感和安全性方面，零跑 C16 也进行了针对性设计。后悬架采用五连杆独立悬架，与部分同级车型为控制成本采用的 “筷子悬挂” 相比，在结构上更具优势。部分车型还配备前后双 FSD 可变阻尼减震器，能根据路况实时调节悬架软硬，提升车身稳定性和乘坐舒适性。经过与 Stellantis 集团的联合调校，这款车身尺寸较大的车型在驾驶时显得比较灵活，转弯半径仅为 5.6 米，在城市中进行掉头、拐弯等操作时相对方便。安全方面，零跑 C16 采用高强度笼式车身结构，高强度钢铝混合材料占比达到 75%，在 A/B 柱等关键部位使用抗拉强度高达 2000MPa 的热成型钢，占比为 16%。全系标配 6 个安全气囊，侧气帘容量达到 46.5L，能覆盖至第三排，为车内所有乘员提供保护。在第三方权威安全测试中，该车型也取得了较好的成绩。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7万车友热议二手车10.58万起 | 86辆

将零跑 C16 与市场上同价位或同定位的车型进行对比，能更清晰地看到它的特点。以同样属于增程阵营的理想 L8 为例，其价格已进入 30 万元级别，而零跑 C16 的价格约为其一半，却能提供相近的六座空间、舒适配置和辅助驾驶硬件水平。再看同为 6 座新能源 SUV 的东风 eπ008，其 6 座版本起售价为 18.86 万元，且在辅助驾驶功能方面相对基础，没有激光雷达配置可选。即便与价格更接近的深蓝 S07 等车型相比，零跑 C16 在空间布局灵活性（真正的三排六座）和辅助驾驶硬件上也具有一定优势。

在实际体验过程中，我发现零跑 C16 的空间设计确实贴合家庭使用需求。第二排座椅的调节功能很实用，当孩子坐在儿童安全座椅上时，家长可以通过滑动座椅更近距离地照顾孩子，中央通道的宽度也让上下车变得方便，不会出现拥挤的情况。第三排空间对于身高 170cm 左右的乘客来说，乘坐时不会感到明显压抑，腿部能有一定活动空间。车机系统的反应速度比较快，语音控制功能识别准确，即使在车内有其他声音干扰的情况下，也能准确识别指令并执行操作。在城市道路驾驶时，车辆的操控性较好，转向精准，不会因为车身大而显得笨重；在高速行驶时，车身稳定性不错，遇到路面轻微颠簸时，悬架能较好地过滤震动，乘坐舒适性较好。

综合来看，零跑 C16 之所以能获得市场认可，关键在于它准确把握了多孩家庭对家用 SUV 的核心需求。在 14 万级的价格区间内，为消费者提供了宽敞的空间、丰富的配置、多种动力选择以及可靠的安全性，同时在购车政策和后续用车成本方面也考虑得比较周全。对于预算在 20 万以内，需要一款六座中大型 SUV 满足家庭出行需求的消费者来说，零跑 C16 是一个值得考虑的选项。它或许没有豪华品牌的光环，但在满足家庭日常出行的实用性、舒适性和便利性方面，都能提供较为均衡的表现，符合多数普通家庭对家用 SUV 的期待。