14.28万闭眼冲？零跑C10激光雷达版 605km续航+800V快充太香了

对于大多数年轻家庭来说，选车就像挑房子，预算有限的情况下，既想要空间够大、配置够用，又得兼顾后期使用成本，毕竟每一分钱都要花在刀刃上。当下13-15万级中型SUV市场竞争激烈，燃油车有成熟口碑，电车则靠着低能耗和高配置内卷，而零跑C10(图片|配置|询价) 2026款纯电版605激光雷达版（下称C10激光雷达版）以14.28万的指导价，硬生生在这个价位段拿出了不少越级配置，上市后月均万台以上的销量和全球突破2万台的成绩，也说明它确实戳中了不少家庭用户的需求。作为长期关注家用车市场的测评人，我结合官方数据和真实车主反馈，从日常使用场景出发，聊聊这款车到底值不值得选。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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先说说品牌层面，零跑这几年的发展速度确实让人印象深刻，6年时间就定下50万台的销量目标，核心思路就是抓住用户“花小钱办大事”的心理。能支撑这个思路的，是它实打实的交付能力——10月单月交付7.02万台，平均每天交付约2267台，对于年底想提车过年的家庭来说，这种交付效率意味着不用漫长等待，靠谱程度加分。更关键的是11月的购车政策，5千元补贴、5千元选装基金、免费家用充电桩加上整车终身质保，算下来相当于直接让利一万元，还解决了充电和后期质保的后顾之忧，这对于注重性价比的家庭来说，吸引力确实不小。不过选车不能只看优惠，产品本身的硬实力才是根本，咱们接着往下聊。

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动力和续航是电车用户比较关心的核心点，C10激光雷达版的表现可以用“够用且省心”来形容。它搭载的永磁同步电机最大功率220kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速5.9秒，这个动力水平在城市通勤和高速超车时都很从容。实际开起来，动力输出比较线性，即使切换到运动模式，也不会有突兀的推背感，家人乘坐不会觉得不适，而舒适模式下的动力响应更接近油车，从油车换过来的用户基本不需要适应期。

续航方面，官方CLTC续航605km，配备74.9kWh磷酸铁锂电池，支持800V高压快充平台，30%-80%充电仅需16分钟，能补充307km续航，这个补能效率在同价位里表现突出。平时周末带家人周边游，就算半路没电，找个快充站喝杯咖啡的时间就能满血复活，不用长时间排队等待。不过真实续航会受路况和温度影响，多位车主反馈，夏季市区路况下实际能跑450-500km左右，高速110-120km/h行驶时，续航会降到350-400km，而冬季低温环境下续航会打折扣，动态续航可能只有380km左右，这也是电车的普遍现象，不算短板但需要提前知晓。能耗方面，官方给出的14.1kWh/100km确实有些理想，实际市区行驶能耗大概在15-16kWh/100km，高速则在17-18kWh/100km，好在配备了碳化硅三合一高效电驱总成和AGS主动进气格栅，整体能效在同级别中处于中等偏上水平，有家充桩的话，日常使用成本依然很低。

空间表现是C10激光雷达版的一大亮点，也是家庭用户最看重的地方。它的车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到2825mm，这个数据在中型SUV里不算特别突出，但车内有效空间达到1888mm，得房率很高。我身高180cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳余量，腿部空间宽敞，长时间驾驶不会觉得局促。后排空间更是惊喜，腿部空间1050mm，头部空间1015mm，同样身高的乘客坐在后排，腿部能有两拳左右余量，就算后排坐三个成年人，也不会觉得拥挤。

后备箱常规容积370L，能轻松放下7个20英寸行李箱，满足一家五口的出行储物需求。如果需要装载大件物品，把后排座椅按6:4比例放平后，容积能扩展到835L，可容纳15个20英寸行李箱，露营装备、婴儿车或者大件家电都能轻松放下。车内的储物空间设计也很贴心，多达26处储物点，前排扶手下方的掏空区域能放纸巾盒或随身包，后排中央扶手有杯托，就算坐满三人也不影响使用，细节处体现了家用车的实用性。有车主反馈，前后排坐垫长度充足，特别是前排坐垫支撑性好，长时间乘坐不会觉得膝窝悬空，这点对于长途出行很重要。

外观设计方面，C10激光雷达版延续了零跑家族的科技自然美学，整体风格沉稳大气，兼顾了家用的实用性和一定的时尚感。前脸的平衡式设计搭配饱满的机盖和双筋线，显得很有力量感，贯穿式“海平线”前后灯组灵感源自海上日出，支持8种场景数字化智能灯语，点亮后的辨识度很高，晚上开车回家，远远就能认出自己的车。车身侧面的三线“环抱式”设计让线条流畅且有层次感，天使之翼大灯和三叉戟运动轮毂增添了一丝动感，不会显得过于沉闷。

车尾的机翼式后扰流板不仅好看，还能起到降低风阻的作用，新增的曦露紫车漆在光线下会呈现独特的发光效果，比常见的黑白灰更有质感。隐藏式电动门把手是个很实用的设计，行车时自动收起降低风阻，用户靠近时自动弹出，严寒季节还具备破冰功能，不用担心冻住打不开，兼顾了科技感和实用性。不过外观设计见仁见智，有人喜欢这种沉稳的风格，也有人觉得不够个性，但作为家用车，这种不容易过时的设计反而更合适。

智能配置方面，C10激光雷达版搭载了高通骁龙8295旗舰芯片，AI算力30TOPS，配合Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，车机响应速度很快，界面交互流畅，基本不会出现卡顿的情况。14.6英寸的2.5K中控屏显示清晰，支持3D灵动桌面和天气昼夜变化映射，个性化设置丰富，操作逻辑也比较简单，家里老人也能轻松上手。不过车机也有小缺点，有车主反馈语音控制只能识别单条指令，连续多段指令很难精准理解，自动雨刮的灵敏度也一般，这些细节还有优化空间。

它配备的128线激光雷达，探测距离可达200米，精度达到厘米级，配合11个车外摄像头和12个超声波雷达，能实现27项驾驶辅助功能，比如高速跟车、车道保持、泊车辅助等。这些功能在日常驾驶中能提供不少便利，比如高速长途行驶时，能减轻驾驶疲劳，而泊车辅助对于新手来说很实用，能减少刮蹭风险。不过需要说明的是，这些功能只是辅助作用，不能完全依赖，部分车主反馈在三条车道一把掉头时，偶尔会误报碰撞提示，静止时的车辆建模动画有些抽搐，这也是需要改进的地方。

安全性是家庭用车的底线，C10激光雷达版在这方面的表现让人放心。它采用CTC 2.0技术打造一体式骨架，将电池包深度融入车身结构，减少了部件连接点，车身扭转刚度达到42500N.m/°，这个数据甚至超过了宝马7系和沃尔沃XC90等豪华车型，意味着碰撞时车身变形更小，能为车内人员保留充足的生存空间。车身材料中，热成型钢、高强度钢以及铝合金等高性能材料占比73.6%，还获得了C-NCAP五星安全认证和2023年度中国十佳安全车身荣誉，Euro NCAP测评中儿童乘员保护得分率85%，这些权威认证都是安全实力的证明。

主动安全配置方面，除了常见的ABS防抱死、车身稳定系统、主动刹车和车道偏离预警，还新增了后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警，能全方位提醒驾驶员规避风险。被动安全方面，前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘一应俱全，儿童座椅接口安装便捷，能有效分散碰撞冲击力。此外，车辆还配备了AI BMS大数据智能电池管理系统和电驱AI云诊断软件，实时监测电池温度、电压等参数，降低热失控概率，保障电池安全。内饰用料也很注重环保，座椅采用婴儿可啃咬级有机硅材料，无毒抗菌，配合AQS空气质量管理系统，不过有部分车主反馈新车味道较大，这可能和生产批次及车辆存放环境有关，提车后多通风一段时间会有改善。

舒适性配置方面，C10激光雷达版也考虑得比较周全。前排座椅支持电动调节和记忆功能，经过多轮舒适性优化，肩颈和腰椎部位的支撑到位，长时间驾驶不易疲劳。选装包配备的座椅皮质手感柔软透气，乘坐体验不错，不过座椅通风的风量较小，就算调到三档，炎热天气下的降温效果也不太明显，这是一个小小的遗憾。后排座椅坐垫长度514mm，靠背支持两档调节，中央扶手还设计了亲子置物平台，能放置大口杯托或吸盘碗，带娃出行时非常方便，这个细节设计很贴心。

车内静谧性表现值得肯定，60km/h行驶时噪音低至56.1dB，媲美更高级别的车型，高速行驶时风噪和胎噪控制得也比较好，不会影响车内人员交流。配备的7.1环绕声场12扬声器音响系统，音质在同价位中表现不错，还支持无麦K歌功能，周末带家人出行时，能增加不少娱乐氛围。不过也有车主反馈，喇叭音质比较廉价，按喇叭时感觉声音直接在车内响起，缺乏隔音处理，这个问题在同价位车型中比较常见，不算严重短板。

底盘调校方面，C10激光雷达版的表现超出预期，整体偏向舒适取向，能很好地过滤路面的细碎颠簸。快速通过减速带时，底盘反馈比较利落，没有多余的弹跳，而慢速通过时会有些晃动，这是悬挂调校的取舍。实际开起来，没有大车感，转向精准度不错，道路超车和停车都比较灵活，就算是新手也能轻松驾驭。不过刹车脚感有些特殊，踩下去有稀松的弹簧感，前中后段制动力度不一致，刹车点头现象比较明显，关闭舒适刹停后，通过适应脚法能有所缓解，但无法完全避免，这是需要车主适应的地方。

还有一些细节值得一提，车窗控制器的两段行程不够清晰，轻按和重按之间的界限模糊，想要精准控制一键升降需要一定时间适应。仪表盘分辨率有些偏低，显示其他车辆的建模动画不够流畅，不过这对实际驾驶影响不大。不同车主反馈的电池品牌不同，有亿纬、江苏正力、中创等，零跑采购电芯后自行封装，实际使用中不同品牌电池的差异不大，不用过度纠结。

综合来看，零跑C10(品技术)激光雷达版在14万级价位段，确实交出了一份均衡且有诚意的答卷。它没有追求某一项配置的极致，而是在空间、动力、续航、安全等家庭用户关注的核心点上都做到了够用且好用，再加上丰富的购车优惠和终身质保政策，整体性价比突出。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.20万起 | 114辆

对于年轻家庭来说，选车的核心需求就是实用、省心、性价比高，零跑C10(用车口碑)激光雷达版正好契合了这些需求：宽敞的空间能满足全家出行，605km续航和800V快充解决了里程焦虑，扎实的安全配置让人放心，丰富的舒适性配置提升了出行体验，而14万左右的落地价不会给家庭带来太大经济压力。如果你正打算在年底购置一款家用SUV，既想要电车的低使用成本，又看重空间和配置，不妨到店亲自试驾体验一番，相信它会给你带来不少惊喜。毕竟车是用来开的，适合自己家庭需求的，才是好的选择。