15万级市场卷王诞生？捷途山海L7 PLUS凭啥成旅行小房车热门之选？

在当下竞争激烈的15万级中型SUV市场，那可是“战火纷飞”，各大品牌都使出浑身解数，力求在这片红海之中占据一席之地。而捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)一上市就如同黑马一般，销量火爆，身边不少朋友都好奇这车到底值不值得入手。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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作为一个亲自试驾过，并且跟着车友体验过短途露营的过来人，今天就来和大家好好唠唠这台被称为“旅行小房车”的车，全是实实在在的真实体验，没有那些花里胡哨的话术。

外观：耐看实用，家用车的典范

初见捷途山海L7 PLUS(读测评)，它的外观给人的感觉就是那种越看越顺眼的类型。整体走的是硬朗大气的路线，没有刻意去追求年轻化的激进设计，反而特别契合家用车的定位。

前脸部分，封闭式大包围搭配贯穿式日间行车灯，点亮之后辨识度相当高。C字形的大灯造型简约又不夸张，无论是平时开着去上班，还是去学校接孩子，都丝毫不会显得突兀，完美融入各种生活场景。

车身侧面的线条流畅自然，分段式腰线的设计让车身看起来更加厚重，给人一种踏实可靠的安全感。半隐藏式门把手不仅外观好看，使用起来也十分方便。解锁时它会自动弹出，关门后又能紧密贴合车身，在高速行驶时还能有效减少风噪，细节之处尽显用心。

车尾的H型贯穿尾灯无疑是一大亮点，晚上的时候，那辨识度直接拉满，远远地就能让人一眼认出。隐藏式排气布局让车尾看起来干净利落，整体造型简约又耐看，对于家用车来说，这样的外观设计完全够用，而且能满足大多数人的审美。

捷途山海L7 PLUS

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内饰与空间：“旅行小房车”名副其实，实用至上

坐进车内，第一感觉就是宽敞和舒适。环抱式的内饰布局极具包裹感，棕色与黑色的双拼色搭配，看起来很有高级感。而且手能触摸到的地方，基本上都是皮质包裹，触感细腻，完全不会有廉价的塑料感。中控台上没有过多繁杂的实体按键，显得十分整洁，对于有孩子的家庭来说，这样的设计不仅美观，打理起来也更加方便。

重点要说的就是它的空间，这也是它被称为“旅行小房车”的核心所在。我身高180cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的余量，座椅的包裹性很好，即使长途开车，也不会感觉到累。后排空间更是让人惊喜，腿部能有两拳半的距离，就算是坐三个成年人，也不会觉得拥挤。中间地板的凸起不算高，中间乘客的脚也能放得很舒服。

中高配版车型的前排座椅配置堪称豪华，主副驾均支持多向电动调节，可以根据不同驾乘者的身形需求进行精准调整。同时，还配备了加热与通风功能，夏天开车再也不用担心闷热黏腻，冬天上车就能享受温暖的座感。后排两侧座椅采用加长设计，有效提升了腿部的承托力，我曾经载着父母长途出行两个小时，二老反馈全程都很舒适，腰部没有酸胀感。

说到储物空间，那更是这台车的一大优势。常规状态下的后备箱就已经很能装了，三个行李箱加上几个露营包轻松就能放下。关键是后排座椅还能按比例放倒，放倒后空间直接得到了极大的拓展。上次露营的时候，我们在放倒的后排铺了个床垫，孩子在上面打滚都没问题，完全能当作一个临时的休息区，这也是我觉得它配得上“露营神器”这个称号的原因。此外，车顶还有行李架，如果想要带帐篷、自行车这些大件物品，加装个行李框就可以了，家用的实用性直接拉满。

动力与续航：真续航无焦虑，经济实惠之选

作为一款插混车型，捷途山海L7 PLUS(用车口碑)的“真续航”和“真性能”确实让人满意。它搭载的是1.5T发动机 + 前置单电机的组合，开起来动力响应很轻快，起步的时候没有顿挫感，电机的介入非常平顺，在市区堵车的时候跟车特别轻松。

在日常通勤中，我基本都使用纯电模式。我试驾的220km纯电续航版本，实际开下来能跑180km左右，对于一周的上下班通勤来说完全足够，而且电费也就十几块钱，相比开燃油车，能节省不少开支。要是周末想去短途露营，来回几百公里，纯电模式通常就能搞定，不用中途补能。如果需要跑长途，也完全不用担心，它的综合续航能达到1700km，就算没有充电桩，切换到混动模式也很省油，最低荷电状态下油耗也就5个多，加一次油能跑很久，彻底告别了里程焦虑。而且它还支持快充，半小时左右就能充到80%，就算长途旅行中途需要补能，也不用等待太长时间，实用性很强。

另外，中高配车型的底盘表现也相当出色。其搭载的电磁感应悬挂与软硬可变悬挂调节功能，在行驶路况较差的道路时，能够高效过滤掉大部分颠簸，让车内驾乘者免受晃动之苦。上次露营途中，经过满是坑洼的乡间小路，凭借这套悬挂系统，车辆依然平稳通过，坐在后排的爸妈都没有感到不适，相比同价位众多车型，优势十分显著。

智能与安全：实用贴心，让出行更省心

现在很多车都追求堆砌智能配置，但捷途山海L7 PLUS的智能功能属于“够用且实用”的类型，没有那些多余的花哨功能，反而很贴合家用场景。

15.6英寸的中控大屏尺寸够大，操作起来很流畅，没有明显的卡顿感。搭载的TOUR OS车载智能系统很好用，语音识别很精准，不用唤醒就能控制空调、导航、音乐这些常用功能。开车的时候，想调温度，直接说“把空调调到24度”，系统立马就能响应，不用低头操作，大大提高了行车安全性。导航用的是高德地图，定位准确，还能实时更新路况，避免堵车。另外，手机App远程控制也很实用，夏天可以提前远程启动空调，上车就能享受到凉快的环境，冬天也能提前暖车，特别方便。

在安全配置方面，这台车做得很全面，完全符合“真安全”的卖点。整车搭载了多颗车外摄像头，还有全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等L2级辅助驾驶功能。跑高速的时候打开自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全距离，还能居中行驶，长时间开车能减轻不少疲劳。360°全景影像也很实用，新手停车的时候能看清周围的环境，避免刮蹭，家里有新手司机的话，这个功能真的能省不少心。

适合人群与购车建议

适合人群

这台车非常适合有家庭出行需求的用户，空间大、座椅舒适，不管是日常通勤还是全家出游都能轻松满足；喜欢露营或短途旅行的朋友，它的空间优势和强大的储物能力，能让露营变得更加轻松惬意；注重用车成本的消费者，纯电续航够日常通勤，混动模式省油，长期开下来能节省不少开支；预算在12 - 16万的刚需用户，在这个价位能买到中型SUV，还能拥有这么丰富的配置，性价比相当高。

购车建议

车型选择方面，如果日常通勤距离不远，121km纯电续航版本就够用，性价比更高；如果经常跑长途或者没有固定充电桩，建议直接上220km纯电续航版本，用车更省心。

用车成本上，家有充电桩的话，尽量用纯电模式通勤，电费比油费省太多；没有充电桩也没关系，混动模式的油耗不高，长期使用成本也能接受。

实用配置方面，如果经常露营，建议后期加装行李架和后备箱储物箱，能进一步提升储物能力；有孩子的家庭可以选装儿童座椅接口保护套，更安全方便。

试驾重点：试驾的时候可以重点感受一下底盘的滤震效果和动力平顺性，再体验一下后排空间和座椅舒适性，毕竟这些才是家用车的核心需求。

总的来说，捷途山海L7 PLUS在15万级中型SUV里，属于“没有明显短板”的选手。它的“五真”核心卖点不是空谈，而是能在日常用车中切实感受到的优势，“旅行小房车”的定位也很精准，完全贴合家用出行和露营需求。如果你的预算在这个区间，又看重空间、续航和实用性，这台车真的可以重点考虑。不知道各位老铁们，你们对这款车心动了吗？欢迎在评论区分享你们的看法！