新车｜预售10.58万元起，零跑Lafa5 11月27日上市，竞争大众ID.3

零跑Lafa5(图片|配置|询价)要来了，10万级车堆料太猛，用户真能用得上吗？

这车在11月27号上市，预售价从10.58万到13.18万，价格不算很低，但配置确实很丰富，全系都配了隐藏门把手、贯穿尾灯和19寸轮子，尺寸也比一般A级车要大一些，六种颜色当中，电掣黄和风驰灰是独有的，不是那种常见的灰色白色蓝色。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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这款车提供两种动力选择，一个输出132千瓦，一个输出160千瓦，高配车型的百公里加速时间只需6.4秒，续航里程有515公里和605公里两个版本，充电速度也挺快，从30%充到80%只要18分钟，虽然官方没有说明电池和电机的具体供应商，但强调热管理系统表现不错，实际续航可能比标称的更扎实一些，估计厂家在悄悄优化续航达成率，毕竟很多车型标的高，实际跑起来会打折扣。

这辆车在智能化方面做得挺到位，同价位里算是配置比较大胆的，高配版直接装了激光雷达，还配上27个传感器，用的芯片是高通8650，算力有200TOPS，这样的配置放在十万出头的车型中基本找不到对手，比如大众ID.3只提供基础的辅助驾驶功能，宝骏云朵没有配备激光雷达，萤火虫车型也没有高算力芯片支持，零跑相当于是把二十万级别的智能驾驶系统放进了十万块的车里，座舱搭载的是高通8295P芯片，屏幕尺寸比较大，语音系统同时接入了DeepSeek和通义千问两个模型，实际反应速度还要等测试之后才知道。

内饰设计有不少巧思，基础款座椅的纹路像俄罗斯方块，高配版用的是真皮和仿麂皮拼接，还压上了赛道纹理，副驾驶座可以完全放倒，变成一张小桌板，方便移动办公或者躺下休息，全景天幕、十二喇叭音响和两百五十六色氛围灯这些舒适配置，几乎每个版本都有，这种做法很聪明，不光是堆料，还能让车主感觉这车很懂自己。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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不过有件事需要注意，Ultra运动版要等到2026年第二季度才推出，这说明现在上市的版本其实是用来试探市场反应的，如果最终定价没能降到10万以内，面对宝骏云朵这种价格优势明显的车型，压力还是不小的，ID.3虽然品牌形象比较强，但平台老旧、智能功能跟不上，真要竞争起来未必能占上风。

现在买十万到十三万纯电车的人，已经不只是看车子能不能开得动，大家更在意智能驾驶好不好用，车里坐着舒不舒服，设计有没有自己的特色，零跑Lafa5没有在参数上死磕数据，它在感知系统、芯片性能、语音交互和座椅配置这些方面下了功夫，让用户花不多的钱，也能体验到接近高端车型的感觉，这种做法，可能会让其他厂商重新思考怎样设定技术标准。