15万级纯电SUV，605km续航+激光雷达，家用性价比之选

很多人买车，尤其是在10~20万这个区间，总是觉得选择太多，看来看去越看越迷糊。有的朋友觉得跟着销量走肯定没错，但也有人说销量火的未必适合自己。其实，选车这件事还真得结合实际家庭需求来看。最近，我帮家里选了辆纯电SUV——零跑C10(图片|配置|询价)，主要考虑空间、智能、安全和性价比这些实际层面，用下来确实有不少细节很“对味”。下面我就用自己的购车经历讲讲，这个预算范围内到底应该怎么避坑，又怎么选到适合自己的家用车，希望给有实际用车需求的用户一点真实参考。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

如果你跟我一样，是第一次选新能源SUV，肯定会一眼被市场销量吸引。像零跑C10(读测评)在国内外都很热销，在海外价格都能翻倍，但当地用户还是照买不误，说明产品力确实扎实。身边同事、亲戚也有不少入手这款车，大家口碑都不错。有一点很现实，同样的钱，在国内能买到605km纯电续航和激光雷达、高阶智舱这些配置，用车体验完全不一样。

聊聊我的实际体验，零跑C10(用车口碑)带给我的第一感觉就是“配置实在”。以前家里那台合资SUV，三大件虽然省心夯实，但在日常智能体验上真的差了不少。C10的智舱系统用的是高通8295P芯片，加了两个AI语音助手，可以在DeepSeek和通义千问两套智能服务之间切换，像是在车里有两个随叫随到的“小秘书”。和市面上的基础语音助手不同，这套系统不仅识别快，还能多轮连续对话，媳妇、爸妈和小朋友都能随口下指令，“导航到超市”“空调22度”“放一首儿歌”，统统两秒响应。家里老人普通话不好，方言识别也挺灵，实用性真的强。

中控屏是14.6英寸的2.5K分辨率，搭配10.25英寸仪表屏，视觉冲击力很足。不单是看得舒服，实际操作也很流畅，开车路上不用低头找按键，语音、触控、实体按键分工明确，用起来很顺手。系统还自带实时感知3D桌面，多屏环境状态一目了然。音乐方面，12扬声器PSS音响，车内AI音效加持，开长途路上全家人都能像小型移动KTV一样，氛围感拉满。

说到空间，作为家庭主力用车，肯定不能将就。C10尺寸达4739×1900×1680mm，轴距2825mm，实际坐进车里空间非常宽裕。我老弟182cm，前排坐好还能留出一拳多头部空间，后排腿部快两拳，头部还有三指余量。后排地板几乎纯平，中间乘客不用“夹缝生存”，孩子上下车也更方便。座椅用的是婴儿可啃咬级有机硅面料，有OEKO-TEX认证，小朋友啃咬、老人和敏感体质也不用担心有异味，还耐磨耐脏，很适合家用。

后排靠背能多角度调节，家里老人和孩子可以自己选个舒服的姿势，长途车坐久了都不累。座椅长度514mm，对大腿的支撑很到位。用了一阵感觉尤其适合全家开车出去玩，空间安排不拘束。最大亮点是前排座椅能180度放平当床，后排也能操作放平，全家露营、外出休息都能直接铺成2.7米的大床，户外过夜都能应急。储物空间也很贴心，全车设计了26处储物区域，门板、扶手箱、座椅背面都有独立储物格，前后排杯托安排得当，后备箱常规容积370升，后排放倒后可以扩展到835升，钓鱼、野餐、露营大件物品都能放得下。

动力和操控这部分，我选的是纯电605激光雷达版。单电机后置后驱，最大功率220kW、最大扭矩360N·m，百公里加速只需5.9秒。实际开起来，城市环境一脚下去就能感受到“冲劲”，红绿灯起步经常能比同排的油车有优势。高速加速和超车也完全够用，不用犹豫，动力随踩随有。搭载了74.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航官方数据605公里。实测我一般市区上下班、周末郊游，充满一次电能跑差不多520~550公里；高速工况续航能做到将近460公里，达成率确实是真的高。

补能方面，800V快充平台值得点赞。基本直流快充从30%到80%只需15~20分钟，商场充电桩走一圈回来电也补好了，再不担心长途临时充电耽误时间。家里有条件装了充电桩，用电成本也很友好，比燃油车保养、加油省太多了，就算偶尔外出依赖公共充电桩，也不会有补能焦虑。

底盘是LEAP3.5 LMC一体化运动底盘，实际开起来无论市区烂路还是高速过弯，底盘质感都不错。悬架用的是前麦弗逊+后多连杆，调校更偏舒适，但支撑性也挺好。有一次走山路，减速带和坑洼都能有效过滤震动，家人坐后排不抱怨晃得难受。高速上操控稳定，爆胎稳定控制系统增加了信心，官方说120km时速爆胎也能稳住方向，这让我多了一份安心。

安全是家里选择这款车重点考量之一。整个车身结构采用CTC2.0和2000MPa热成型钢，主被动安全配置全齐。AI智能电池管理和热管理系统，对电池安全做了加固，官方说电池单体热失控也保证48小时无起火风险。日常新车气味很淡，AQS空气质量管理系统有效净化空气，家里有老人和小孩特别看重这一点。

主动安全配置齐全，像车道保持、辅助驾驶、主动剎车、疲劳监测这些都有。激光雷达+8650旗舰芯片，市区和高速都能用Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，高速领航辅助和自动泊车很实用。实际体验下来自动泊车精准度也比较高，地下车库、购物中心狭窄车位都能轻松搞定。360度全景影像、底盘透视也很实用，倒车再不用担心剐蹭。有几次确实救过急，甚至倒车看底盘的影像对老爸来说特别友好，他新手停车省了不少麻烦。

开车舒服点，内饰舒适用起来才放心。C10的座舱现代感强，没有多余装饰，线条流畅，简约温馨，用料也让人满意。怀挡设计腾出中控区空间，智能隐藏式出风口能语音或屏幕控制，座舱安静又清爽，开长途不会觉得压抑。50W风冷无线充既快还能给手机降温，细节做得挺贴心。

外观见仁见智，但科技质感很明显。低风阻轮圈、隐藏式门把手让车侧看着有科技感，激光雷达与顶线一体融合，整体辨识度高。曦露紫新色很特别，阳光下一抬头有渐变色、阴天和傍晚是雾霾蓝风格，家里小朋友特别喜欢，琉璃翠、苔原灰、冰川蓝这些选装色也有不少老客户认可。车身腰线很优雅，尾部的灯组、扰流板，既有运动范又不缺安全感。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 103辆

选车最怕遇到配置虚高、实际体验拉胯，但C10没有太多“花拳绣腿”，基本每一项功能都是实用的。大空间、低成本、高安全、超强智能，这些点非常契合现在家庭主力出行场景。更重要的是，十几万买同级别合资只能选到最基础版本，真正能用到的配置还要加钱。C10这款车，大灯组、座椅用料、安全功能、智能芯片都够实在，落地性价比很高。

用了一段时间下来，感觉最直观的是驾驶压力减轻了，智能辅助系统和舒适配置让日常代步、假期出游都更省心。老人孩子都能坐得舒服，空间足够带上全家出行，野营、钓鱼设备都能一次放得下。妻子新手也能用自动泊车和辅助驾驶练手，加强了安全感。全家人开下来的体验都很满意。

所以，10~20万价位选车别光看名气或者盲目跟风，多关注产品本身实际体验，结合家庭成员的需求去现场感受空间、舒适和智能效果。像零跑C10这种热门车型，确实是把配置、空间、安全和智能都做好了，性价比很高。建议有买车需求的小伙伴，带着家人实地试试，多摸多问，体验细节后再决定。希望我的这番经历能帮大家避开一些选车误区，找到适合自己长期用车舒心、省心的靠谱SUV。