宝骏悦也两周年版上市：8.08万纯电SUV，续航303km+专属配色

城市街道上，一辆亮黄色的“方盒子”电动车吸引着路人的目光。车身小巧，造型硬朗，转弯轻松，停车便捷。这是刚刚上市的宝骏悦也(图片|配置|询价)两周年版，官方售价8.08万元，置换后价格低至7.28万元。新车新增“显眼包黄”和“疗愈蓝”两种配色，内饰也同步升级，瞄准年轻群体的个性化需求。车主反馈中，“好开好停”是高频评价，但悬挂偏硬、空间紧凑等问题也值得关注。这款小车能否成为城市通勤的优质选择？

宝骏悦也两周年版延续了标志性的方盒子造型，车身尺寸为3381/1685/1721mm，轴距2110mm。150mm的离地间隙让车辆通过性优于多数同级产品，能从容应对减速带和坑洼路面。新车标配车身同色轮圈，后备厢容积715升，后排座椅支持比例放倒，满足日常购物和短途出行的储物需求。车内配备双10.25英寸联屏，支持语音控制功能，同时保留空调实体按键，兼顾科技感与实用性。全系标配LED大灯、倒车雷达、主驾电动座椅等配置，但360度全景影像等高级功能仅在高配车型上出现。

车辆搭载后置单电机，最大功率50kW，加速轻快，红绿灯起步灵敏。28.1kWh电池提供303公里CLTC续航，快充35分钟可补能至80%。实际续航受驾驶习惯和温度影响，城市道路续航达成率约90%，冬季续航会明显缩短。后驱布局提升了操控稳定性，但极速限定在100km/h，高速行驶时续航折损较快。用电成本是亮点，每公里花费约5分钱，年行驶1.5万公里电费仅750元左右，远低于燃油车。

宝骏悦也的核心优势体现在城市通勤场景。4.6米的最小转弯半径让其在小巷中灵活穿梭，侧方停车轻松自如。前排头部空间宽敞，但后排更适合短途乘坐或放置物品。车主提到质量稳定性较好，保养成本低。不足之处在于非独立后悬挂滤震效果一般，过坎时颠簸感明显，高速行驶风噪较大。此外，低配版本未提供智能驾驶辅助功能，科技体验略逊于同价位的比亚迪元UP等竞品。

在同价位车型中，宝骏悦也面临比亚迪元UP、五菱缤果等强劲对手。其差异化优势在于硬派造型和后驱架构，而竞品多侧重空间或家用属性。五菱缤果价格接近但动力较弱，奇瑞小蚂蚁尺寸更小。宝骏的售后网络覆盖较广，首任车主享受三电系统终身质保，降低了长期使用顾虑。这款车更适合单身青年或双人家庭，有孩家庭需谨慎考虑后排实用性。

宝骏悦也两周年版以个性设计、低成本和使用灵活性精准切入年轻市场。它或许不完美，但为城市代步提供了独特选择。微型电动车的竞争正从价格转向场景细分，这款“小方盒子”的试水，或许将推动更多聚焦个性化的产品出现。

欢迎分享你对这款车的看法——你会为它的个性设计买单，还是更倾向实用至上的传统车型？