即将迎来出售，融合半世纪的兰博基尼Countach LPI 800-4

2021年，在初代Countach(图片)于日内瓦车展亮相50周年之际，兰博基尼以Countach LPI 800-4宣告传奇回归。这款限量112台的混合动力超跑，既是对改变现代超跑设计格局的经典车型的最高致敬，更是品牌将传统V12信仰与前沿科技融合的大胆尝试。112台的产量并非随机，而是向初代Countach的“LP112”开发代号致敬，每一台都承载着跨越半世纪的设计基因与性能追求。​

Countach LPI 800-4的设计核心是“致敬而非复刻”，兰博基尼Centro Stile设计中心在保留经典符号的同时，赋予其符合当代审美的凌厉姿态。​延续了初代车型的楔形车身线条，宽大低矮的姿态搭配锐利棱角，前舱盖的鲜明线条、六边形轮拱源自Countach Quattrovalvole 车型，而无固定式尾翼的设计则保持了车身线条的纯粹性。

标志性的剪刀门自然不会缺席，这一首次应用于初代Countach的设计，如今仍是兰博基尼V12家族的身份象征，开启瞬间便能唤起情怀共鸣。​车顶延伸至尾部的“Periscopio”线条，复刻了LP400 Periscopio的经典设计，从俯瞰视角呈现出流动的视觉张力；车身侧方的NACA进气口、嵌入碳纤维后扩散器的四出排气管，既满足空气动力学需求，又强化了运动基因。车漆选择兼顾经典与现代，既有 Giallo Countach、Impact White等传统纯色，也提供 Viola Pasifae、Blu Uranus等金属质感现代色。​

尽管保留了经典轮廓，但新车通过现代化工程设计提升了气动效率，前分流器、侧裙的碳纤维材质不仅减重，更能引导气流，配合车身肩部的“条形鳃”进气口，实现冷却与下压力的完美平衡。​

作为兰博基尼混动技术的旗舰应用，Countach LPI 800-4搭载了自然吸气V12与超级电容轻混系统的组合，既延续了品牌的声浪与驾驶激情，又实现了性能突破。​核心是一台6.5升V12自然吸气发动机，最大功率达780马力，在8500转 / 分时爆发；搭配48伏电机提供额外34马力，综合最大功率814马力，车名中“800”为四舍五入后的标识。

放弃传统锂电池，采用源自Sián FKP 37的超级电容系统，功率密度达2400瓦 / 千克，是同类锂离子电池组的三倍，且能存储十倍于锂电池的能量。这一技术不仅让动力响应更迅速，更能在换挡时提供扭矩补偿，使七速ISR自动手动变速箱的换挡过程比Aventador更顺畅。​

Countach LPI 800-4基于Aventador平台的碳纤维单体壳底盘打造，与Sián FKP 37共享核心架构，配合多项主动操控技术，实现了激情与精准的平衡。​车身外板件与单体壳均采用碳纤维材质，干重仅1595公斤，重量功率比低至1.95千克 / 马力，为敏捷操控奠定基础。碳纤维陶瓷刹车系统是标配，搭配前20英寸、后21英寸的中央锁止轮毂。

搭载兰博基尼主动转向系统（LDS）与后轮转向系统（LRS）的组合，低速时后轮与前轮反向转动，提升灵活性；高速时同向转动，增强稳定性。带有推杆系统的磁流变减震器组成四轮主动悬架，可根据路况和驾驶模式实时调整阻尼，有效抑制车身侧倾，配合四轮驱动系统的动态扭矩分配，无论是赛道激烈驾驶还是公路巡航，都能提供从容的操控体验。​

作为限量112台的旗舰车型，Countach LPI 800-4从诞生之初就注定成为收藏市场的焦点。每一台车都经过兰博基尼严苛的品质检测，动力总成享受原厂保修服务，部分车辆甚至在保修期内完成了发动机与变速箱的更换，确保机械状态处于最佳水平。​

从市场流通情况来看，二手车型的里程数普遍较低，该车自出厂以来历经两位车主，发动机与变速箱已在保修期内更换。近期已在爱丁堡兰博基尼4S店完成保养，这台超稀有Countach现通过Collecting Cars平台出售，里程表显示仅行驶10492公里（6526英里）。