川崎杀疯了 ZX-4R直降2万 5万6开四缸仿赛 这波血亏价谁顶得住

#EO羿欧值不值得买#川崎杀疯了！ZX-4R直降2万，5万6开四缸仿赛，这波血亏价谁顶得住？

川崎这次是要玩死竞品的节奏！旗下王牌小排量仿赛ZX-4R突然官宣降价2万，直接把指导价从7万6拉到5万6——要知道，这可是台401cc四缸仿赛，以前得排队等半年、加价都难提的“小排量大哥”，现在5万级就能拿下，堪称年度最狠降价操作！

放在以前，ZX-4R绝对是小排量仿赛圈的“顶流”。7万6的定价，就算要排队3-6个月，照样有大批车友疯抢，我朋友当初蹲了3个月才如愿提车。如今突然砍价2万，5万6的入门价，直接击穿了四缸仿赛的价格底线，让同级别双缸车型瞬间没了脾气。

这台车的核心魅力，从来都是那台401cc直列四缸发动机。怠速时的运转声浪，跟单缸、双缸完全不是一个级别，低沉又细腻；拧动油门，转速攀升带来的声浪穿透力极强，浑厚且富有层次感，路上光听声儿就知道是“狠角色”。更狠的是它的动力表现：最大80匹马力，转速能冲到1万5千转，开启冲压模式后，直道油门拧到底，推背感直接拉满，比同排量双缸车的加速体验爽太多！

配置方面也完全对得起“进口旗舰”的身份，没有因为降价缩水。滑动离合器捏着轻盈，堵车时频繁换挡也不累；快排系统加持，换挡不用捏离合，省力又丝滑。制动安全感拉满：前轮双刹车盘+四活塞卡钳，急刹稳如老狗不跑偏，标配ABS雨天也不怕抱死。减震系统跟旗舰ZX-10R同源，支撑性和滤震效果没话说；4.3英寸彩色仪表白天显示清晰，能切换普通/赛道模式，连蓝牙、看电压油耗、调节骑行参数都不在话下。4种骑行模式+3级防打滑系统，通勤用省油模式，跑山切运动模式，新手开防打滑功能，安全系数直接拉满！

以前想入手进口四缸仿赛，没七八万根本拿不下，川崎这波降价直接把“四缸梦”拉到了普通车友触手可及的价位。现在国产仿赛内卷正酣，川崎突然放出这记“降价大招”，无疑是在5万级市场投下了一颗炸弹。5万6能买到进口四缸、澎湃声浪、旗舰配置，说一句“捡漏”真不夸张！

进口四缸仿赛降到这个价，简直是史无前例。现在问题来了：这波血亏价，你冲不冲？

你觉得川崎这次降价是清库存还是真卷？5万6的ZX-4R，会成为你的第一台四缸仿赛吗？评论区聊聊你的看法！