12.99万起混动SUV!星途瑶光C-DM寰球版实测,亏电2.85L太惊喜

兄弟们，作为常年跟新能源车打交道的博主，我也算见过不少续航挑战了，但这次星途瑶光C-DM(图片|配置|询价)寰球版的长测，还是让我直呼“玩真的”！先把关键信息甩出来：12.99万起售，亏电油耗能做到2.85L/100km，就冲这俩数，咱们今天好好唠唠这台重新定义混动SUV的狠角色。

星途瑶光C-DM

最低售价：13.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测暂无车友圈2.4万车友热议二手车9.75万起 | 44辆

还记得我当时接到测试邀请，打开行程表直接愣了，最远一趟单程就1576公里！这可不是在赛道里转圈刷数据，是真刀真枪穿越好几个省，要跑城市拥堵路、高速、山路，甚至沿海公路。更绝的是，这次开车的不是品牌方工程师，是63家经销商自己人，而且全程没配后勤保障车，完全就是咱们普通人日常用车的样子。

说实话，一开始我心里是打鼓的。毕竟不少车企搞续航测试，都喜欢挑最理想的条件，数据看着漂亮，实际开起来根本不是那回事。但当我坐进驾驶座，看着导航上1576公里的终点，才明白星途这是对自家产品有十足信心，敢搞这么一场“去滤镜”的公开大考。

要说大家最关心的，肯定是混动车的亏电油耗。官方说2.85L/100km的时候，我还想着“别又是噱头”，结果实际跑下来，我是真的心服口服了。我特意等到电量只剩25%的时候测亏电状态：高速巡航时，发动机介入特别平顺，还能顺便给电池充电；市区堵车的时候，优先用纯电驱动，又安静又省油；遇到下坡路，能量回收系统特积极，反向充电效率也高。

后来我才搞懂，这油耗背后全是技术“狠活”。它这套超舒适原生混动平台，有三个核心优势：前双驱P1+P3电机分工特别明确，配合得像老搭档一样；单芯四核双电控系统反应快，能量分配也精准；还有自研的犀牛方刀电池，安全又耐用，能量密度还高。用工程师的话说就是“技术不是堆参数，是让每一度电都发挥最大价值”，这话我认同，毕竟好用才是王道。

作为一台“生而全球”的车，瑶光C-DM寰球版的细节也透着国际化。安全方面直接拉满，拿了欧洲ENCAP和澳洲ANCAP双五星认证，电池包经过了好多严苛测试，防水防撞都靠谱，全车高强度钢占比也高，开着心里踏实。

驾乘体验也超出我预期。底盘调校偏舒适，我连续开4个小时都不觉得累；隔音做得不错，高速上风噪控制得很好；座椅支撑也到位，腰酸背痛那事儿根本不存在。最让我意外的是，有一段非铺装路面，它的通过性和稳定性居然特别好，完全没有某些新能源车那种“软脚虾”的感觉。

最后聊聊价格，12.99万起，到底值不值？我觉得太值了。对比同价位的车，它的优势很明显：续航数据真实，不玩儿虚的；配置也厚道，智能和舒适配置给得很足；而且是全球车的底子，品质经得起考验，这价格简直是对同级别电混SUV的“降维打击”。

说到底，新能源时代，真正的好车不是堆配置，是用技术解决咱们的真实痛点。经过1576公里的深度体验，瑶光C-DM寰球版确实做到了，而且做得相当出色。最近想入手混动SUV的朋友，真建议去店里试驾试试，尤其感受下亏电状态的表现，相信会跟我一样被惊艳到。有啥想问的，评论区尽管提，我知无不言！