保时捷巨亏80亿！中国销量暴跌26%，谁干的？

谁能想到，那个曾经高高在上的保时捷，如今竟会陷入如此境地？就连李斌、马斯克、丰田章男恐怕都大跌眼镜，这个豪华品牌在2025年第三季度上演了一出惊魂记：营业额近乎腰斩，暴跌99%，巨亏80亿人民币，却奇迹般地守住了0.2%的微薄利润，没有彻底翻船。这不禁让人心头一问，这盘棋，真是余承东一手搅动的吗？

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冰冷的数字背后，是保时捷全球市场的节节败退。2025年前九个月，全球交付量滑落至21万2509辆，同比下滑6%。这艘豪华巨轮，曾经最引以为傲的东方市场——中国，如今却成了最汹涌的漩涡，销量同比暴跌26%，只剩下3万2195辆。真是“三十年河东，三十年河西”，昔日的香饽饽瞬间遇冷。它的欧洲老家也未能幸免，德国本土市场销量萎缩16%，整个欧洲市场也下滑4%。放眼望去，似乎只有北美和新兴市场带来了些许慰藉，分别实现了5%和3%的微弱增长，成了这片阴霾中仅存的亮色。

这究竟是怎么了？是时代的浪潮太汹涌，还是曾经的王者固步自封？当电动化的飓风席卷全球，当智能化的体验成为新的奢侈品，保时捷那套引以为傲的燃油车哲学，似乎正在失去往日的魔力。它就像一位功成名就的拳王，突然发现对手的打法已经完全改变，自己却依旧停留在过去的辉煌里。

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市场的反应不会说谎，消费者的选择更是最真实的投票。保时捷的困境，或许并非一人之功，也非一日之寒，它更像是一个时代的缩影，警示着所有巨头：在变革的洪流面前，不进则退，慢进也是退。这声警钟，为保时捷而鸣，也为所有行业参与者而鸣。