月销仅170台，新款还涨价5.5万，东风本田破罐子破摔了？

灵悉是东风本田在去年推出的电动汽车品牌，首款车型灵悉L上市至今刚好一年时间，可车型累计销量不足2000台，近半年月销量巅峰只卖出514辆，今年9月销量只有可怜的170辆，网友对其的评价是设计太浮夸、配置太寒碜、技术优势不明显、价格不具备竞争力。

灵悉L

最低售价：8.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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如果东风本田还不想放弃这款车的话，就应该将产品“回炉重造”，以更符合市场需求的方式重新推出。今年10月23日，全新改款的本田灵悉L悄然上市，让所有人都没有想到的是，新款灵悉L指导价不增反降，老车型指导价是12.98万元，新款灵悉L指导价却涨到了14.98-15.58万元。

新款灵悉L

老款灵悉L

必须要提一嘴的是，在今年早些时候东风本田就已经针对灵悉L车型给出官方优惠，官方现时售价仅需9.48万，对比下来新款灵悉L贵了5.5万元。也许是觉得涨价了“心虚”，因此官方并未对新款灵悉L做过多的营销和宣传，只是将新车悄然上架官网。

那么大幅涨价以后换来了什么呢？外观方面，备受争议的外形并未进行任何改动，整车依然遍布略显复杂的车身线条，还加入了大量黑色元素进行点缀，由于车身并不低趴，因此这样的设计没能让整车显得有多动感，想第一眼就吸引到年轻人的关注很难。

内饰方面，此前大家吐槽灵悉L的贯穿式大屏黑边太粗，屏占比不足导致屏幕看起来廉价感太强，可官方依然对此无动于衷，新款灵悉L依然采用了相同的设计，车机还是没有知名芯片的加持，其智能化程度仍然会遭到用户的质疑。

既然外观没变、内饰也没变，那新款灵悉L到底改了什么地方？最大的变化在于配置，老款灵悉L的灵悉DRIVE智驾系统是需要额外加价20000元选装的，现在新款灵悉L不用额外加价了（因为指导价上涨了），直接给新车标配了灵悉DRIVE智驾系统，车辆总算可以实现车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持、辅助泊车等功能了。

其他功能配置上，新车还增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、自适应远近光灯、主副驾驶化妆镜、真皮方向盘、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手、128色氛围灯等。

新款灵悉L还新增了一款高配车型，即15.58万的“头号玩家版+增配亿点选装包”车型，价格比入门版贵了6000元，配置上多了HUD抬头显示系统、后排小桌板、后排中央扶手+水杯架，至于值不值得多花这笔钱就由大家自行权衡了。

新车的其他方面并未发生变化，车身长度依然只有4830mm，轴距只有2731mm（和本田凌派(图片|配置|询价)、享域轴距相当），标配160KW的单电机，零百加速6.9秒，电池用的是比亚迪的59.22kWh电池组，CLTC纯电续航里程只有520km，官方百公里电耗是12.9kWh。

很可惜的是，作为一款电车，全系灵悉L依然不支持高阶智驾，也无法实现语音连续识别、可见即可说等功能，全系缺失哨兵模式、方向盘加热、手机无线充电、座椅通风、车载行车记录仪等，底盘用的还是略显廉价的扭力梁式非独立悬架。

此前灵悉L不受市场待见就是因为产品力体现不出诚意，想让车型得到更多人的认可，就应该在价格不变的情况下对功能配置作出升级，这才是改款车型该有的表现。可官方似乎不愿意在利润空间上作出任何让步，如今“增配+大涨价”后的灵悉L依然毫无性价比可言。

说实话，在2025年不少合资厂商都已经认清现实，开始放下了合资品牌的高姿态积极寻求与中国企业的合作，充分利用国内成熟的技术及供应链优势打造了许多高性价比产品，比如丰田铂智 3X、日产 N7 等。

灵悉L

最低售价：8.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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唯独本田似乎还一直活在自己的世界里，长此以往，只会把本田车迷、潜在目标客户的耐心消耗殆尽，也难怪有网友吐槽它是“破罐子破摔”，如果车企现在就开始“摆烂”，那之后再想逆风翻盘只会难上加难。

（PS：部分配图为老款车型）