荷兰没收中资股权，却毁了自己信誉！欧美车企集体反水。

一纸冻结令，不仅未能让荷兰如愿掌控半导体企业，反而在全球供应链上撕开了一道裂口。

10月初，荷兰政府以“国家安全”为由，对中国闻泰科技在安世半导体的股权实施冻结，并暂停了中方CEO的职务。

他们或许以为这只是一场针对中资企业的精准打击，却万万没想到，这一举动很快便引发了一场波及全球汽车产业的连锁反应。

当德国宝马、大众和美国通用等汽车巨头纷纷向荷兰施压时，荷兰才发现自己手中的牌并不如想象中有力。

01 失控的剧本

9月30日，荷兰经济事务与气候政策部对安世半导体下达部长令，要求该公司的全球30个主体冻结资产、知识产权和业务调整，有效期一年。

几天后，阿姆斯特丹上诉法院企业法庭裁决，暂停闻泰科技CEO张学政在安世半导体的所有董事职务。

表面上，这似乎是荷兰政府的一次强势行动，但细节揭示了不少蹊跷。

荷兰企业商会在紧急听证会后，声称“存在充分理由怀疑安世半导体在前首席执行官张学政领导下的管理是否健全”。

然而，中国商务部随后揭露的信息更加引人深思——荷兰与美国曾就“穿透规则”进行过沟通协调。

美方向荷方提出更换安世半导体中方首席执行官及“调整治理结构”等要求。

02 精准的反制

面对荷兰的行动，中方没有选择沉默。10月4日，中国商务部发布出口管制公告，禁止安世半导体中国及其分包商出口在中国生产的特定成品部件和子组件。

这一反制措施精准地击中了问题的要害——安世半导体虽然总部设在荷兰，但其主要生产基地在中国东莞，该工厂贡献了公司约80%的芯片产能。

中方的出口管制不是简单地针对股权问题，而是直指半导体产业链的核心环节，凸显了中国在全球半导体制造业中不可或缺的地位。

中国商务部新闻发言人何咏前明确表示：“中方坚决反对荷方泛化‘国家安全’概念，以行政手段直接插手企业内部事务。”

03 意外的反击

荷兰政府的决策引发的连锁反应远不止于此。最令人意外的是，欧美汽车产业开始集体向荷兰施压。

安世半导体是全球领先的功率半导体供应商，年产量高达千亿颗级别，在汽车行业供应链中占据重要地位。

当股权冻结事件导致中方采取反制措施后，安世半导体80%的产能供应瞬间面临中断风险。

对于德国宝马、大众和美国通用等汽车制造商而言，基础芯片需求量大且难以迅速找到替代供应商。

即使它们想将订单转给英飞凌、安森美等其他供应商，这些厂商短期内也难以完全消化安世半导体留下的巨大产能空缺。

04 深远的影响

这一事件揭示了一个深刻教训：在高度融合的全球产业链中，单方面的强硬行动若忽视产业现实的相互依存关系，极易引发“回旋镖”效应。

荷兰的决策或许自认为控制了公司权柄，但却未能掌握真正的产能命脉。

中国半导体行业协会已发表声明，反对荷兰当地政府干预安世半导体的运营。

而中国商务部早在5月份就与40余家中欧半导体上下游企业召开座谈会，强调中欧在全球半导体供应链中均占据重要地位，加强合作符合双方利益。

事实上，半导体产业链的深度绑定已使得任何单边行动都会产生广泛的连锁反应。

荷兰的判决不仅影响了安世半导体的正常运营，也对全球半导体供应链的安全稳定造成了冲击。

荷兰法院的裁决未能掌控安世半导体的真正命脉——那座位于中国东莞、贡献公司80%产能的制造基地。

当美国通用、德国大众和宝马因供应链断裂风险向荷兰施压时，他们证明了一个道理：在全球化的产业链中，实体产能的价值远胜虚拟股权。

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