奇瑞官宣：犀牛S全固态电池研发成功，续航1500km！

丰田推迟，奇瑞上路，固态电池真要来了？

日本车企说固态电池还得再等等，丰田原本打算2027年量产，现在改口说要延后，也没说具体什么时候，中国这边不一样，奇瑞已经做出实际成果了，他们家的犀牛S全固态电池模组，去年底就做了钻头刺穿测试，电池没起火，没短路，还能继续供电，这说明不是空谈，是真能用的东西。

奇瑞打算在2027年把这种电池装上车，这时间正好和丰田的计划撞上了，但两家走的路完全不同，丰田还在实验室里慢慢试，中国车企已经从实验室转到工程验证了，技术路线也不一样，日本那边偏爱硫化物电解质，搞起来复杂，稳定性也不太稳，中国选的是氧化物加复合体系，更容易量产，成本也低得多。

这种电池能量密度能到600Wh每公斤，比现在常用的三元锂电池高了一倍多，同样大小的电池包，续航能跑一千五百公里以上，最关键的是它没有液态电解液，不会漏电，也不会突然着火，正极用的是富锂锰，成本低，效率高，不用靠昂贵的钴，这些改动不是小调整，是整个电池系统彻底换了新样子。

很多人还在等固态电池出来再买车，其实不用等，现在电动车已经很成熟了，2025年9月渗透率就过半了，电池价格每年降个八到十二个百分点，早买早省钱，固态电池也不会突然就满大街都是，最早可能只上在高端车上，普通车主还得再等几年，半固态电池现在就有了，蔚来、上汽都用上了，续航轻松破一千公里，安全性也靠得住。

中国能跑在前面，是因为政策真金白银地支持，十四五规划里明确要发展固态电池，地方还给补贴，供应链也全，正极、隔膜、电解质这些关键材料都能自己做，不像日本企业，好多原料还得靠进口，奇瑞直接拍钻孔测试的视频公开出来，不是为了炫技，是想让大家看得懂，松下和三星SDI呢，还在改液态电池，动作慢了不少。

宁德时代也在动手，2023年出了凝聚态电池，2025年准备推半固态的，中国企业不光盯着一条路，而是多个方向一起试，你现在想买电动车，真不用等固态电池，2025年就能买到半固态的车，安全性够用，续航也够长，价格还合理，你要非等百分之百的固态，那可能就把未来十年最划算的买车时机给错过了。

技术进步不是等来的，谁先把实验室里的东西变成生产线上的产品，谁就占了先机，丰田推迟发布，不等于输了，只是给中国车企留了空间，现在比的不是谁嗓门大，是谁能把新技术真真切切送到用户手里。