法拉利推出惊艳特别版 F40，致敬传奇跑车

在马拉内罗，旧貌换新颜。法拉利在SF90 Stradale的替代车型上重新启用Testarossa这个名字后，继续颂扬其辉煌的过去。SC40并非传奇车型F40的直接继承者，但它确实借鉴了恩佐·法拉利亲自认可的最后一款车型的一些设计元素。它最初是296 GTB，但由于车身经过了彻底的重新设计，你可能不会立刻注意到它。

初代F40由宾尼法利纳操刀设计，而SC40则是由弗拉维奥·曼佐尼领导的法拉利造型中心自主打造。附注：自2017年812 Superfast取代F12berlinetta以来，跃马就再也没有售出过宾尼法利纳设计的车型。乍一看，它与Il Commendatore的最终项目在视觉上的联系可能并不明显，但微妙的关联却显而易见。

例如，尾翼侧面的“SC40”字样凹陷，致敬了这款80年代的经典车型。此外，侧面进气口的设计则呼应了F40标志性的NACA进气道。296 GTB的部分流畅曲线被替换成更锐利、更有棱角的线条，令人联想起莱昂纳多·菲奥拉万蒂团队的设计语言。

话虽如此，法拉利并非有意复刻F40。SC40被描述为“一款拥有独特个性的车型”。如果它真的是为了致敬F40，它应该会配备弹出式大灯、门控手动变速箱和双涡轮增压V8发动机。然而，它的底盘设计依然保留了296 GTB的风格，因此在驾驶员身后的铝制油箱盖上印有超大的“Charge”字样。

除了定制车身外，白色涂装和轮毂也是这款车的专属。虽然减少了两个气缸，但V6发动机位于烟熏Lexan散热格栅下方，进一步增强了与F40的视觉联系。鲜明的“冲锋队”造型并非人人都喜欢，但与标准版296 GTB相比，其变化之大令人印象深刻。

内饰方面，变化虽小，却意义非凡。凯夫拉纤维的广泛使用，体现了F40的精髓，覆盖了从方向盘、仪表盘到脚垫、脚部空间和座椅等大部分内饰部件。

法拉利尚未公布售价，但可以肯定的是，SC40的售价远高于标准版296 GTB 346,950美元的起售价。通过法拉利特别项目计划打造的车型通常需要大约两年时间才能完成，车主需要积极参与设计和验证阶段。

SC40 仅存一辆，但参观马拉内罗法拉利博物馆的游客已经可以欣赏到一辆全尺寸的造型跑车。或许这不会是最后一次致敬。如果刘易斯·汉密尔顿如愿以偿，我们最终可能会看到另一辆。这位七届 F1 总冠军已表示有兴趣与法拉利合作打造一款名为“F44”的车型，该车型将配备手动变速箱，其造型灵感源自传奇的 F40。