雷军亲测“小米第三张牌”，YU9实车首现新疆，35万元搅局高端SUV

这一回，小米玩得有点大。大家还记得前两年小米 SU7 和 YU7 热闹非凡的场面吗？说起来，这波小米汽车的第三弹——YU9，其实挺让人好奇的。最近几天，新疆那边拍到了一批迷彩伪装的测试车，各路高管全员到场，连雷军本人都带着胡峥楠、张剑慧，还有于锴一同去了雪山底下。别的不说，大团队南下到海拔4000米的帕米尔高原，说是要现场检测增程动力，各项数据都整得明明白白，看热闹的人更多了。

想想看，他们选的测试点就在昆仑山脚下，跟网上传得沸沸扬扬的“昆仑”代号一下对上了。就从这些测试和工程车的细节看出来，小米对这款车的战略定位没开玩笑。再对比之前 SU7、YU7 的套路，高管现场督测这一出其实一点也不陌生，八成已经进入研发尾声。有业内消息说，可能2026年就官宣发布了。

数一数，YU9亮相最大看点就是动力系统、车身尺寸和智能化。它第一次把增程式混动用在自家车里，电池组80度，光纯电能跑400公里上下，加油加电一块整的话，保险点说能破1000公里，有人喊说1500公里也不是梦。关键是日常通勤、长途自驾都照顾到了。体型更是夸张——整车超5.2米，轴距3.1米，坐六七个人完全不挤，三排座椅一放倒，2.2米纯平空间没人嫌小。门把手也藏起来了，露营党应该会喜欢，直接变床了不香吗？

智能驾驶这块，小米SU7的那套东西也没丢，量产据说标配激光雷达。内饰跟老款直接拉开了差距，不搞双联屏那一套，但会不会用上类似YU7的“天际屏”还没定下来。不过智能生态联动应该会有升级，毕竟小米一贯软硬一体。外观挺方正，D柱还刻着“昆仑山脉”的浮雕图案。说起来转弯半径才5.5米，比很多大SUV灵活多了。

价格区间大家一直猜得厉害，德意志银行有研报，大致拉在30-35万元这个档位。你看理想L9现在要卖到45万，如果YU9真这价，那性价比一下子爆表。特别有意思的是，第二排滑轨还能往后多拉10厘米，第三排坐垫长了5厘米，不少人估计会冲着空间去。交付节奏基本定了：2026年北京车展之后武汉工厂批量生产，八月份能拿到车。

有意思的是，小米用SU7、YU7打下过硬口碑，到2025年9月单月交付4万辆了不起吧？YU9杀入混动市场，等于把“纯电轿跑+纯电SUV+增程SUV”一条龙链子拉齐。有人分析说，只要这个价卡死在35万，其他厂商估计都会着急换策略，新能源高端SUV市场难免翻江倒海。不知道这一招能不能把小米汽车推上第三个巅峰，到底会不会把原来的游戏规则都打乱，还真让人忍不住多看两眼。