近年来,安徽成为汽车产业的最大黑马,6月份开始,稳居全国汽车、新能源汽车以及海外出口第一省,省内以合肥、芜湖为龙头,新能源汽车产业一路狂飙。

然而,根据合肥市统计局最新数据,1-8月,全市新能源汽车产业产值同比下滑2.2%,占战略性新兴产业产值比重也出现了下滑。

2025年以来,各大汽车品牌价格战层出不穷,为抢夺市场新车型纷纷降价增配,今年前8个月,受去年高基数影响,合肥汽车及新能源汽车产量增速放缓。

要知道,2024年,合肥整车产量高达191万辆,其中,新能源汽车产量137.6万辆,在地产量高居全国城市第一位,仅合肥比亚迪产量就超过95万辆,占比超69%。

今年以来,比亚迪销量也逐渐放缓,9月单月整车销量被上汽反超,结束了连续18个月同比增长的销量奇迹。尤其是,全国及海外工厂相继投产,进一步分散了合肥比亚迪的产能。

为了摆脱对于比亚迪的依赖,合肥新能源汽车亟需新的增长点。目前,合肥六大整车企业中,江淮凭借尊界S800一炮而红,但难以提振整体销量,蔚来迎来乐道L90和新款蔚来ES8两大爆款车型,而就在近日,大众安徽也迎来了新的进展。

根据最新公示,大众安徽第二款车型与众07(图片)重磅揭晓。在与众06遭遇滑铁卢之后,与众07作为大众安徽旗下首款纯电轿车,凝结了大众与小鹏两年来的合作成果,首次搭载转为中国市场研发的电子电器结构,将快速补齐大众的智能及智驾短板。

不同于南北大众,与此前的大众安徽尾标相比,此次与众07直接冠以“大众汽车”尾标,显示出其更加独立的品牌调性,将于2026年正式上市的与众07能否杀出重围,我们拭目以待!

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