保时捷听劝，新车仍会保留实体按键

保时捷还没正式发布电动卡宴，但已经提前展示了内饰——这次有好消息。和完全靠触控屏的Taycan不同，电动卡宴依然保留了按键、拨杆和旋钮这些实体控制装置。这不是偶然或者为了怀旧，而是保时捷刻意做的决定，即使进入电动时代也要保留实体操作。

保时捷卡宴电子经理迪克·阿斯法尔格接受采访时说，保留实体按键是来自客户的声音。“我们从客户那里，包括中国客户，都明确听到他们还是想要实体按钮。”

虽然电动卡宴比现在燃油版用了更多屏幕，但阿斯法尔格说关键功能仍然保留了实体操作。“有些功能我们需要实体反馈，所以保留了物理按键。”

电动卡宴内饰配了一块14.3英寸曲面OLED仪表盘，还是经典的三圆表设计——只不过中间原来转速表的位置现在显示功率。中控是一块14.25英寸的曲面触控屏。但保时捷还是留下了实体调节键：空调风量和温度用拨杆控制，音量用旋钮，全都放在驾驶员顺手的位置。

方向盘上也保留了实体按键，有按钮和滚轮用来控制音量、语音、电话和菜单操作。保时捷还新加了叫做“万能按钮”的可编程按键，可以自定义功能。阿斯法尔格说方向盘造型以后可能会变，但实体按键的操作方式会一直保留。

和现在大多数电动车不同，电动卡宴还保留着真正的启动按钮，在方向盘左边。阿斯法尔格说这个问题根本不需要讨论，“必须有”。

保时捷这个做法和现在很多车企不一样。像奔驰新出的GLC电动版就用了一块39.1英寸超大屏，把所有功能都整合进触控屏里。

不过有些品牌已经开始回调这个策略。现代就说以后的新车，包括捷尼赛思，会重新多用实体按键。大众也做了类似的决定，承认因为客户不满，以后的车会重新加回实体按键。