星途瑶光 C-DM 寰球版上市：1 挡 DHT + 四驱，13.99 万起还省油

​最近打算选混动 SUV 的朋友，估计都听说了奇瑞的新动作 —— 星途瑶光 C-DM 寰球版正式上市了。这款车刚一出来，不少人就被它的动力和油耗吸引了，毕竟现在选混动，谁不想要 “劲儿足还省油” 的车呢？今天咱们就从大家比较关心的动力部分聊起，看看这款车到底能不能满足日常通勤和偶尔长途的需求。

​星途瑶光 C-DM 寰球版搭载的是 1.5T 插电混动系统，这次改款特别良心，除了之前就有的 3 挡 DHT，还新增了 1 挡 DHT 版本和 3 电机的四驱版本，不同需求的人都能找到合适的款。先说说发动机，不管哪个版本，发动机最大功率都是 115 千瓦，峰值扭矩 220 牛・米，还用上了缸内直喷和米勒循环技术，既能保证动力，又能帮着降油耗，这点很实在。

​要是你日常开着上下班，偶尔跑个短途，1 挡 DHT 版本就挺合适。它搭了个 150 千瓦的驱动电机，系统综合功率能到 265 千瓦，峰值扭矩 530 牛・米，零百加速 8.2 秒。我之前在试驾的时候，起步特别轻快，就算是早高峰堵车跟车，提速也很顺畅，超车的时候一点不费劲，完全没有 “肉” 的感觉，日常用绝对够了。​

要是你经常跑长途，或者想纯电续航再长点，那超长续航版本更适合。它用的是 3 挡 DHT 混动专用变速箱，驱动电机功率 165 千瓦，系统综合功率 280 千瓦，峰值扭矩 610 牛・米，零百加速 8.4 秒，虽然比 1 挡 DHT 版本慢了一点点，但续航能力更突出。我朋友开这个版本跑过一次高速，从市区到周边城市来回 400 多公里，一半用电一半用油，到家的时候油和电都还有剩余，不用频繁停下来补能，特别省心。

​四驱版本的表现也很亮眼，它多了个 175 千瓦的后桥 P4 电机，系统综合功率直接冲到 455 千瓦，峰值扭矩 920 牛・米，零百加速只要 4.26 秒，这速度堪比不少性能车，踩下油门的时候推背感特别明显，而且极速能到 200 公里 / 小时。它还配了雪豹四驱系统，支持 0.02 秒无感切换，有 13 种脱困场景和 6 种驾驶模式，上次在试驾场地试了下泥地模式，就算车轮有点打滑，也能很快恢复抓地力，要是你喜欢偶尔去郊外玩，或者经常跑复杂路况，这个版本能满足你的需求。​

聊完动力，就得说说大家比较关心的油耗了。毕竟买混动，省油是核心诉求之一。星途瑶光 C-DM 寰球版的 WLTC 工况馈电油耗只要 5.4 升 / 百公里，而且只需要加 92 号汽油，不用特意加高价油，日常用油成本一下就降下来了。更值得关注的是，之前上市发布会上，全国 105 位媒体记者还做了次实测 ——58 辆 120 长续航两驱车型，在青岛那种多上下坡的路上跑，全程直播测出来的平均城市亏电油耗才 2.85 升 / 百公里。我算了下，按现在 92 号汽油大概 8 块钱一升算，一公里油费才两毛多，比坐地铁便宜，就算每天通勤 50 公里，一个月油费也就 300 块不到，用车成本比较低。​

续航能力也没让人失望，新车有 19.53 和 34.46 千瓦时两种电池组可选，对应的 CLTC 工况纯电续航分别是 120/210/200 公里。120 公里的纯电续航，普通上班族每天通勤 20 公里的话，3 - 5 天充一次电就行；210 公里的版本续航更长，一周通勤下来电都用不完，要是家里装了充电桩，日常基本不用油，用车成本直接降到不到 1 毛钱一公里，长期用下来能省不少钱。而且满油满电的时候，综合续航能超 1400 公里，上次我同事开它去外地出差，单程 600 多公里，去的时候满油满电，到地方还剩不少油和电，不用在半路加油充电，长途出行特别方便。

动力和油耗都过关了，再说说空间。毕竟不管是家用还是出行，空间够不够用太重要了。星途瑶光 C-DM 寰球版的尺寸很给力，长宽高分别是 478119201671 毫米，轴距更是达到了 2815 毫米，这个轴距在同级别车型里表现不错，车内空间自然不会小。我找了个身高 173 厘米的朋友试了下，他坐在主驾调整好坐姿后，头部还有一拳多空间，不会觉得压抑；坐到后排，头部同样有一拳多余量，腿部空间也很充裕，两拳多的距离，就算跷二郎腿都没问题。

后排横向空间也很宽敞，1920 毫米的车宽，坐三个成年人完全不挤，中间乘客也不用缩着身子。比较贴心的是后排地板是平的，没有凸起，中间乘客的脚能舒服地放着，不像有些车型，中间凸起老高，坐久了腿都麻。后备厢也很能装，常规状态下有 660 升，放两个 28 寸的行李箱再加上几个背包完全没问题；要是需要装大件，比如露营装备、婴儿车，把后排座椅按比例放倒，容积能拓展到 1783 升，上次我帮朋友搬东西，把自行车拆了都能放进去，实用性不错。

坐进车内，内饰的体验也不错。整体布局很规整，还多了棕灰双色内饰可以选，喜欢简约或者个性的都能满足。双拼色的双辐式平底方向盘握感很好，粗细适中，长时间开车也不会觉得累，上面的按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘和中控屏是双 12.3 英寸的连屏，屏幕显示清晰，色彩也很细腻，看导航、听音乐的时候特别舒服，而且连屏设计让中控看起来更有科技感。中控台的层次感很强，贯穿式的空调出风口拉宽了横向视觉，显得车内更宽敞。它用了怀挡设计，中控下方的空间一下就释放出来了，马鞍区留了 3 个圆形物理旋钮，调空调、切模式的时候盲操作都没问题，不用低头看，开车的时候更安全。下方还有双杯架和无线充电面板，平时放两杯咖啡，手机往充电板上一放就能充电，不用到处找数据线，日常使用特别方便。​

车机系统也值得一提，搭载的是雄狮 Lion5.0，内置了高通骁龙 8155 芯片，这芯片是现在车圈里常用的 “明星芯片”，操作流畅度完全不用担心。我试了下，切换导航、打开音乐、调整空调，反应都特别快，没有一点卡顿，跟用手机似的顺手。它还支持 CarPlay 和 HUAWEI HiCar 互联，不管你用苹果还是华为手机，都能轻松连接，导航、音乐都能同步到车机上，不用在手机和车机之间来回切换。智能语音控制也很实用，支持 “可见即可说” 和连续识别，比如你指着屏幕上的空调图标说 “把温度调低两度”，它马上就能响应，还能连续说几个指令，不用每次都唤醒，开车的时候用着特别省心。

​内饰的用料也很讲究，向豪华品牌靠齐，车内大面积都是软性材质包覆，覆盖面积达到了 71.3%，摸上去软软的，没有廉价的塑料感。而且用料特别环保，从 500 种材料里选了 50 种环保材质，还搭配了 OEKO-TEX 认证的婴幼儿级面料，座舱实现了 “0 甲醛、0 异味、0 苯、0 过敏” 的四零标准。我刚提车的时候，打开车门一点刺鼻的味道都没有，家里有小孩和老人的也能放心坐，这点很贴心。

配置方面也很丰富，256 色氛围灯可以随便调，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，车内氛围一下就上来了。双区空调能主副驾分别调温度，不用再为了温度吵吵。索尼全景声音响系统表现也不错，放首歌的时候，声音特别立体，就像在演唱会现场一样，不管是听音乐还是看电影，体验都很好。静谧性也做得不错，用了静音玻璃和静音轮胎，风噪、胎噪都能隔绝不少，而且低速的时候用电驱动，没有发动机的噪音，车内特别安静，就算在高速上跑 120 公里 / 小时，聊天也不用刻意提高音量，跟在 “移动书房” 里似的舒服。​

再看看外观，星途瑶光 C-DM 寰球版延续了之前的设计，但细节上更显精致。前脸是封闭式格栅，搭配亮黑色装饰面板，中间嵌着贯穿式 LED 日间行车灯，一打开特别显眼，白天老远就能认出来这是台瑶光 C-DM。车身侧面的线条很流畅，贯穿式腰线从大灯一直延伸到尾灯，让车身看起来更修长。黑色轮眉增加了运动感，标配 19 英寸轮毂，高配能升级到 20 英寸，轮毂样式也很好看，搭配起来特别协调。车顶做了撞色处理，再加上隐藏式门把手，时尚感比较突出，年轻人可能会喜欢。

​车尾部分，贯穿式尾灯和前脸呼应，晚上点亮后辨识度很高。车顶的扰流板和下方双边共四出排气，进一步强化了运动感，走在路上回头率比较高。这次还新增了双色车漆，喜欢个性的朋友可以选，不管是日常通勤还是出去玩，开着都比较有面子。​

安全方面，星途瑶光 C-DM 寰球版投入不少。它参照了中国、欧盟、澳洲、美国等全球 7 大安全标准设计，还拿了欧洲 E-NCAP 和澳洲 ANCAP 双五星认证，要知道欧洲和中国是左舵，澳大利亚是右舵，能同时在左右舵市场拿五星，说明它的安全设计比较全面，不管在哪开都放心。

​车身用的是磐石车身 2.0 设计，高强度钢占比高达 85%，热成型钢占比 20%，这种高强度车身在碰撞的时候能更好地保护车内人员。而且设计了 5 层 28 条吸能路径，再加上防撞梁六吸能盒、门槛竹节这些结构，能把碰撞能量层层吸收消减，最大程度减少伤害。我之前看碰撞测试视频，就算发生碰撞，车身变形也很小，车门还能正常打开，安全性能表现不错。​

电池安全也不用担心，毕竟混动车型电池安全是重中之重。它用的是奇瑞自研的犀牛方刀电池，磷酸铁锂电芯搭配海绵陶瓷隔膜，还做了两横四纵机械防撞结构和 41 层防护，全方位保护电池。还有 7×24 小时云端监测和 AI 预警，随时盯着电池状态，一旦有异常马上提醒，能做到 “防患于未然”，就算冬天低温或者夏天高温，电池也能稳定工作，不用怕出问题。

​耐久性也经过了严格考验，从黑龙江 - 35℃的极寒，到中东 57℃的沙漠，再到印尼的高湿度雨林和巴西高原，各种极端环境都试过了，车辆性能都很稳定。电池在 - 35℃到 60℃的宽温域里都能正常输出，北方的朋友冬天用车也不用焦虑，不管是冷是热，都能放心开。​

从市场表现来看，这款车也比较出色，已经畅销全球 19 个国家了，在欧洲发达国家卖得不错，近三个月在英国、西班牙、意大利、波兰这些国家的细分市场销量稳居 TOP3。值得关注的是，海外单车平均售价超 42 万元，在海外树立了高端形象，打破了中国品牌在海外中高端市场的定价难题，这不仅是对这款车实力的认可，也给中国汽车品牌带来了积极影响。​

最后聊聊价格和购车建议，星途瑶光 C-DM 寰球版官方指导价 13.99 - 18.99 万元，置换价 12.99 - 17.99 万元，这个价格在混动 SUV 里很有竞争力。官方还给了价值 65000 元的权益，包括 10000 元置换补贴、3 年 10 万 0 息贷 款、10 年免费基础保养、终身质保这些，不管是买车还是后期用车，都能省不少钱，还有双色车漆选装权益和终身免费道路救援，福利比较到位。​

三款配置怎么选呢？要是预算有限，对配置要求不高，120 长续航两驱版就够了，基础配置都有，日常用完全没问题，价格也最实惠；要是想纯电续航长点，舒适性配置多点，210 长续航两驱版更合适，有飞鱼底盘，驾乘感受更好，配置也更全；要是喜欢强劲动力，经常跑复杂路况，200 超长续航四驱版是不错的选择，动力足，四驱系统给力，开着更有底气。​

总的来说，星途瑶光 C-DM 寰球版在动力、油耗、空间、安全这些方面表现都不错，价格也很有诚意，不管是家用还是日常通勤，都能满足需求。要是你最近在看混动 SUV，不妨去 4S 店试驾体验下，说不定会觉得 “这台车比较符合预期”。对了，具体优惠活动可以问问当地经销商，不同地区可能还有额外福利，别错过了划算的购车时机。