特斯拉降价，奥迪变年轻，谁在偷偷改规则？

工信部刚公布了第400批新车名单，里面出现了八款新车型，都不是普通货色，它们会真正影响新能源车市场的走向，价格战马上要打响，技术路线也分出了不同方向，大家选车得重新考虑了。

特斯拉准备在中国推出一款便宜版的Model Y(图片|配置|询价)，国外已经出了减配版，天幕没了，座椅通风没了，方向盘也不带电动调节了，价格比原版低了三万五左右，国内估计卖不到二十三万，这个价直接冲到比亚迪元PLUS和哪吒X的跟前，以前特斯拉靠高科技卖高价，现在开始砍功能换销量，说明它产能压着，撑不住了，只能低头抢市场。

吉利和小鹏都在做增程车，吉利银河星耀7、小鹏P7+和G6都用1.5T的增程器，这不是权宜之计，是他们真觉得这条路走得通，小鹏还加了三颗图灵芯片，想让自动驾驶更懂人，华为推乾崑智驾，比亚迪有刀片电池，大家各有各的本事，用户不再只盯着续航，开始关心智能化和日常开销，买车不再比谁跑得远，比的是谁用起来更省事、更省钱。

奥迪A6L这次改得挺大，车身长了九十二毫米，轴距多了四十二毫米，外观也换了，logo变黑了，大灯也分开了，目标人群从四五十岁的老板，转到了三十岁上下的年轻打工人，奔驰CLA 260L纯电版也来了，预售价二十万出头，这是BBA第一次主动往下走，连车重都减了十五公斤，好压住成本，豪华品牌不再靠堆配置唬人，而是靠样子和价格，慢慢靠近普通人，老牌子的面子，正一点点掉下来。

安徽大众与众07预计二十万起，小鹏G6增程版可能不到十五万，十五到二十五万这个区间马上就要打成一片，特斯拉新Model Y卡在中配位置，专门盯理想L7和小鹏G6高配版，它想把所有价位都占住，不给对手留空档，2025年新能源车购置税减免大概率还会继续，加上各地牌照优惠，年底就是价格敏感的人最该出手的时候。

别以为报了名就能买上，工信部目录只是入门门槛，上市时间、配置、最终价格都可能变，要是吉利星耀7和小鹏G6增程版真卖得比预期便宜，其他品牌也得跟着降，2024年同期申报的车里，带智驾和增程的没几个，今年这一类车多了快一倍，技术普及的速度，比大多数人想的要快得多。

你还在等哪款车吗，其实不用纠结，现在市场里没有哪款是绝对最好的，只有哪款更合你用，你每天是通勤为主，还是周末喜欢自驾，你更看重智能功能，还是更在意能跑多远，你的预算大概卡在哪个范围，这些比听别人说哪款最火重要多了，车市变了，选车的法子也该跟着变。