想买混动SUV的不要错过，瑶光C-DM寰球版上市，性价比很高

如果近期有考虑购买混动 SUV，星途品牌在 9 月 29 日推出了一款名为瑶光 CD-M 寰球版的车型，这款车已经正式开售。它的官方指导价在 13.99 万元到 18.99 万元之间，同时提供 1 万元的无门槛置换权益，算下来实际入手价格在 12.99 万元到 17.99 万元。从定位来看，它属于紧凑型混动 SUV，背后的生产企业是奇瑞，奇瑞在汽车行业里常被称作 “理工男”，在核心三大件的自主研发上有一定积累，旗下车型也有出口业务，2025 年 1 月到 7 月期间，奇瑞的出口量达到了 66.29 万辆，这款瑶光 CD-M 在海外市场也被不少用户认为是品质不错的中国车型。接下来可以从选车时大家通常比较关注的几个方面，来看看这款寰球版车型的情况。

对于家用车而言，安全是很重要的一点，尤其是混动车型，电池安全更需要重视。星途瑶光 CD-M 寰球版在安全方面的表现，体现在它获得了欧洲 E-NCAP 和澳洲 ANCAP 两个国际安全测试机构的五星认证，这两个认证在国际上认可度较高，能同时拿到这两个五星认证的同级别车型不算多。从车身结构来看，它采用的是笼式白车身设计，全车使用高强度钢的比例达到了 84%，而同级别多数车型的高强度钢占比大概在 77% 左右，更高的高强度钢占比能让车身刚性有明显提升。在发生碰撞时，车身内部有三条闭合的力量传递通道，这些通道能把撞击力快速分散到车身各个部位，从而减少驾驶舱的变形程度，为车内人员保留相对充足的生存空间。举个例子，要是遇到正面碰撞，撞击力不会集中在车头位置，而是会通过这些通道传递到车身侧面和尾部，这样就能降低对驾驶舱的冲击。

电池安全方面，这款车搭载的是奇瑞自主研发的犀牛方刀电池。这款电池提前一年通过了 2026 年的新国标认证，新国标的要求比目前正在执行的标准更严格，除此之外，它还额外完成了 17 项国标没有要求的测试，前后一共进行了 41 项全场景的验证测试，像日常可能遇到的雨天涉水、低温环境下的续航问题，还有碰撞、挤压这类极端情况，都包含在测试范围内。电池包的设计也有针对性，类似电影里看到的锁子甲结构，具备 41 层防护结构和两横四纵的框架设计，面对日常的小磕碰或者轻微碰撞，电池包能起到一定的承受作用。另外，电池系统还配备了 2 毫秒的极速断电开关，一旦检测到危险情况，能瞬间切断电源，避免发生二次事故；后台有 AI 系统会 7×24 小时监控电池的健康状态，同时智能液冷系统会自动调节电池温度，让电池保持在比较合适的工作状态。

聊完安全，再说说日常开车时大家比较在意的动力和油耗表现。星途瑶光 CD-M 寰球版这次推出了两种动力配置，不管是预算有限想选性价比高的，还是对动力有一定要求的用户，都能找到对应的版本。入门版车型新增了 1.5T 单挡 DHT 混动系统，搭配的电机参数是 150 千瓦功率和 310 牛・米扭矩，官方给出的百公里加速时间是 7.9 秒，日常开车时超车、变道的动力需求基本能满足，不会有明显的动力不够用的感觉。纯电续航里程是 120 公里，对于大多数人来说，每天通勤距离大概几十公里，120 公里的纯电续航足够满足 3 到 5 天的使用需求，平时开车基本不用加油，能节省一部分燃油开支。值得一提的是，这款入门版车型算上置换权益后的价格是 12.99 万元，预算有限的用户可以考虑这个版本。

中高配车型则保留了 3DHT 混动架构，动力表现相对更强一些。电机功率提升到了 165 千瓦，扭矩为 390 牛・米，再加上发动机的动力，整套系统的综合功率达到 280 千瓦，总扭矩为 610 牛・米，但官方公布的百公里加速时间是 8.4 秒，比入门版稍慢。这并不是因为动力不足，而是 3 挡 DHT 的特性导致的 —— 它能让发动机更早介入工作，虽然 0 到 100 公里 / 小时的加速速度不如单挡车型快，但在 90 到 120 公里 / 小时、120 到 140 公里 / 小时这样的高速速域里，动力储备更充足。比如在高速上需要超越大货车时，踩下油门就能感受到持续的动力输出，和增程式或者单挡 DHT 车型相比，在这种场景下驾驶会更有信心。如果对动力有较高追求，四驱版车型会是一个选择 —— 它的后轴额外搭载了一台功率 175 千瓦、扭矩 310 牛・米的电机，官方给出的百公里加速时间达到了 4.26 秒，这样的动力表现比不少 4.0T 排量的豪华 SUV 要好，驾驶时能感受到明显的推背感，偶尔想体验一下加速的乐趣也能满足。

两驱版车型在 WLTC 工况下的馈电油耗是 5.6 升 / 100 公里，纯电模式下的续航里程是 210 公里，一周充电一次基本能满足日常使用；加满油之后的综合续航里程能达到 1400 多公里，从北京开车到上海不用中途加油，长途出行时不用频繁找加油站。

驾驶体验是否舒适，底盘和悬挂系统起到了关键作用。星途瑶光 CD-M 寰球版在这方面的一个重要优势是它的飞鱼超感底盘，这套底盘的核心是 CDC 电磁减震系统，在 15 到 20 万元的价格区间里，配备这种系统的车型并不常见，甚至有些 30 万元级别的车型也未必会搭载。这套 CDC 电磁减震系统包含 5 个姿态监控传感器、4 个电磁减振器和 1 个控制器，能实时采集路面状况和车身动态数据，并且以毫秒级的速度调节悬挂的阻尼。举个实际场景的例子，当车辆遇到减速带时，传感器刚检测到路面有起伏，控制器就已经调整好了减振器的阻尼，所以车辆通过减速带时，不会有明显的硬碰硬的颠簸感，车身能保持比较平稳的状态。和同级别零跑 C11 车型搭载的 FSD 被动悬架相比，这套电磁悬架的响应速度更快，经过坑洼路面时，车内的舒适度会明显更好。

另外，这套底盘系统还能改善新能源车常见的起步翘头、刹车点头问题。很多新能源车在起步时，车头会向上抬起；刹车时，车头则会向下沉，这种情况容易让坐在后排的老人产生晕车感。而这款车依靠悬架系统的及时调节，能有效抑制这些现象，让家人乘坐时更舒适。飞鱼底盘还整合了液压隔振系统和 Soft Stop 系统：液压隔振系统能过滤掉发动机运转和路面传递过来的细微振动，让车内更安静、更平稳；Soft Stop 系统则可以优化刹车时的车身姿态，进一步减少刹车点头的情况。底盘系统支持舒适、标准、运动等多种驾驶模式，不同模式下悬架的调校会有差异，比如在运动模式下，悬架会偏硬一些，操控的精准度更高；舒适模式下，悬架则偏软，更适合日常代步使用。比较贴心的是，底盘系统支持 OTA 升级，后续厂家可以通过远程升级的方式优化底盘的调校参数，让驾驶体验不断提升。以 15 到 20 万元的价格，能体验到接近 30 万元级别车型的底盘质感，这款车在性价比方面的表现是不错的。

现在大家选车时，对细节体验的关注度越来越高。星途瑶光 CD-M 寰球版在营造豪华感方面，没有依赖堆砌真皮材质和大尺寸屏幕，而是体现在日常使用的细节上，尤其是对于有孩子的家庭来说，这些细节比较友好。比较让人关注的是它的 “四零健康舱” 设计，也就是实现了零甲醛、零苯、零异味、零 VOC（挥发性有机化合物）。以往买新车时，车内经常会有刺鼻的气味，用户会担心甲醛超标，有些品牌的车型还会使用回收棉，更让人不放心。而这款车在材料选择上比较严格，从 500 种材料里筛选出了 50 种环保材料，还进行了上万次的气味测试。即便在夏天，车辆经过太阳暴晒后车内温度接近 60 摄氏度，车内的苯含量仍然为零，不用担心这些有害物质对身体造成伤害。

座椅使用的是通过 OEKO-TEX 认证的婴幼儿级面料，这个标准和沃尔沃的母婴级标准一致，材质安全无毒。对于有孩子的家庭来说，不用操心孩子在车内接触到有害物质的问题。同时，这款座椅的乘坐舒适度也不错，支撑性较强，即便是长时间乘坐，也不会有明显的疲惫感。凭借健康舱和座椅面料这两方面的表现，这款车获得了中汽研 “五星健康车” 和零甲醛座舱的双认证，在暴晒后的车内气味等级仅为 3.0，这个表现比不少传统德系豪华品牌的车型要好。

空间实用性方面，这款车的轴距为 2815 毫米，车宽为 1920 毫米，后排同时乘坐三个成年人也不会显得拥挤，腿部空间比较充裕，腿部可以伸直放置。座舱内部有 71.3% 的区域采用了软包材质，触感舒适，再搭配金属线条和木纹装饰，整体质感不比更高价位的车型差。后备箱的储物能力也很出色，常规状态下的容积为 660 升，能容纳四个 28 英寸的行李箱，全家出游时不用纠结携带物品的取舍；如果把后排座椅放倒，后备箱容积可以扩展到 1783 升，像婴儿车、露营装备、行李箱这类物品，都能一次性装下，实用性很强。

在设计风格上，这款车走的是简约大气的路线，保留了现款车型的整体设计，同时新增了撞色车身设计，这种设计能降低视觉重心，让车辆看起来更有运动感。长轴短悬的黄金比例设计，让车身线条显得修长，呈现出不错的高级感。车漆工艺也进行了升级，采用 41 台喷漆机器人进行喷涂，喷涂后还会经过鸵鸟毛打磨处理，最后涂刷 8 层陶瓷漆。这样处理后的漆面触感光滑，而且具备较好的耐刮擦性能，日常遇到小磕碰时，不用太担心掉漆的问题，后期维护起来比较省心。

可能有人会好奇，这款车为什么叫 “寰球版”？其实从研发阶段到测试环节，这款车的相关工作都是在全球范围内开展的。它不是在燃油车平台基础上改造而来的 “油改电” 车型，而是基于专门为混动车型打造的 M3X 混动平台开发的。这个 M3X 混动平台集合了全球六大研发中心的技术力量，同时还和麦格纳这样的国际零部件供应商开展了合作，从根源上就是为混动车型量身定制的，基础比较扎实。

为了满足全球不同地区的安全标准，这款车在世界各地进行了多种环境和路况的测试：在印尼的热带雨林环境中，车辆的防水性能达到了国标的 3 倍，遇到暴雨天气需要通过积水坑时，不用太担心进水问题；在中东地区 50 多摄氏度的高温沙漠环境中，电池在 - 35 摄氏度到 60 摄氏度的温度范围内都能稳定工作，夏天车辆经过长时间暴晒后，也不会出现宕机的情况；在俄罗斯零下 35 摄氏度的寒冬环境中，发动机能顺利启动，而且在 - 20 摄氏度时，电池存储的电量比其他品牌同类型车型多 16%，避免了冬天续航大幅下降的问题。

路况测试也覆盖了多种复杂场景：在巴西陡峭崎岖的山路上，车辆能顺利攀爬南美洲地区较大坡度的路段，即便海拔在 300 米到 1500 米之间变化，也不会对动力表现产生明显影响；在德国的不限速高速公路上，四驱版车型行驶速度达到 240 公里 / 小时时，车身仍然能保持稳定状态。目前这款车已经在 19 个国家上市销售，即便在西班牙、意大利这些汽车工业比较发达的欧洲国家，也取得了不错的销量成绩，它的性能得到了全球市场的认可。

看到这里，大家应该能对星途瑶光 CD-M 寰球版有一个比较清晰的认识了。这款车并不是依靠外观颜值来吸引关注，而是把成本投入到了关键配置上 —— 像双五星安全认证、高效的混动动力系统、CDC 电磁底盘、健康座舱这些配置，每一项都比较贴合家用车的需求点。它没有过多花哨的智能功能，但在底盘、电池、内饰用料这些平时不容易察觉的方面，做得比较扎实，没有马虎。这正是奇瑞 “理工男” 风格的体现：务实、可靠，注重核心性能的提升。

如果您在选车时，比较看重车辆的安全性能、燃油经济性、驾驶体验以及家人乘坐的舒适度，那么这款实际入手价从 12.99 万元起的混动 SUV，值得您抽时间去 4S 店实地体验一下，感受它的实际表现。