1.5T插混，280马力+6挡DHT，星途瑶光C-DM来了

前段时间去看车，一进展厅，星途瑶光 C-DM 寰球版就像自带聚光灯一样，瞬间抓住了我的眼球。它那黑白双拼的配色太吸睛了，白色车身纯净简洁，悬浮式黑色车顶酷飒十足，A、B、C 柱以及后视镜外壳都做了黑化处理，对比超鲜明，光影流动间，时尚感和运动感拉满。就好比你走在时尚街区，别人都穿着普通单色衣服，突然出现一位身着黑白潮流拼接装的人，想不注意到都难。
车身侧面线条流畅自然，20 英寸的双色轮圈，大尺寸看着就霸气，上面独特的双色设计又添了几分精致感，跑在路上，轮胎转动，那画面别提多酷炫。隐藏式门把手的设计也很巧妙，不只是好看，让车身线条更流畅，还能降低风阻。风阻小了，车子跑起来就更轻松，就像你在大风天走路，身体缩得越小，受到的阻力就越小，车也是这个道理，对续航表现也有积极影响，能省点电，多跑些里程。

整车长宽高分别为 4781/1920/1671 毫米，轴距达 2815 毫米，这样的尺寸在中型 SUV 里很有优势，看着就大气沉稳，车身比例协调，不会有那种 “头重脚轻” 或者 “身材臃肿” 的感觉。
车尾部分同样出彩，贯穿式尾灯内置 88 颗 LED 灯珠，晚上刹车的时候，流水动态效果超惊艳，后车远远就能注意到，辨识度超高。后包围双边共四出的排气装饰，虽然可能只是装饰性的，但让车尾看起来运动感爆棚，就像一位运动健将，时刻准备冲刺 。

宽适驾乘：充裕车内空间
坐进星途瑶光 C-DM 寰球版的车里，那种宽敞感一下就把我包围了。得益于 2815 毫米的轴距，后排空间超给力。我 175cm 的身高，坐进后排，腿部离前排座椅靠背有两拳还多的距离，想跷个二郎腿轻轻松松，完全没有局促感。头部空间也很充裕，大概有一拳左右，不会有顶头的压抑感，就算长时间坐着也很舒服。后排地板中间的凸起很低，满员的时候，中间位置的乘客放脚也不会觉得憋屈，这细节真的很贴心 。
后排座椅还支持比例放倒，这功能太实用了。放倒后，后备厢容积一下子从常规的 660 升扩展到 1600 升左右，搬家的时候，小一点的家具都能装下；出去自驾游，帐篷、睡袋、烧烤架这些户外装备随便放，完全不用担心空间不够。

车内的储物空间设计也花了心思。门板上的储物格又大又深，放几瓶矿泉水、一把雨伞都没问题；中央扶手箱空间宽敞，还做了分层设计，能分类存放不同物品，找东西的时候一目了然；中控台下方新增的无线充电槽，手机随手一放就能充电，方便又实用；杯架还有限位器，杯子放进去稳稳当当，不用担心开车时晃来晃去 。
质感与科技融合：内饰大升级
打开车门，坐进星途瑶光 C-DM 寰球版的车内，仿佛进入了一个科技与舒适融合的小世界 。它有全黑和黑棕双拼两种内饰配色方案，全黑内饰酷感十足，运动氛围拉满，就像神秘的暗夜精灵；黑棕双拼配色则多了几分温馨与豪华，棕色的点缀让车内更显档次，适合喜欢温馨居家氛围的朋友。
中控台那 24.6 英寸的曲面双联屏特别吸睛，集成了液晶仪表盘和中控屏，就像一整块酷炫的未来屏幕。曲面屏的设计很巧妙，微微向驾驶位弯曲 12 度，这样不仅减少了反光，阳光再强也不用担心看不清屏幕，而且驾驶的时候读取信息更方便，眼睛稍微一扫就能获取关键数据，不像有些直板屏幕，还得特意转头去看 。
车机系统升级到了 Lion 6.0 版本，还支持 5G 网络和 HiCar 手机互联，这可太实用了。5G 网络速度超快，在线导航的时候，地图加载特别迅速，规划路线瞬间完成，就算是在路况复杂的大城市，也能快速找到路线。播放音乐、视频的时候，也没有卡顿，音质、画质都超棒，就跟在家里用高速网络一样流畅。HiCar 手机互联功能更是让手机和车机无缝连接，手机里的导航、音乐、通话等功能都能直接投射到车机屏幕上，操作更方便，还能减少开车时低头看手机的频率，安全性大大提高 。
空调出风口改成了隐藏式设计，藏在木纹饰板里，不仔细看都发现不了，这样中控台看起来简洁又大气。调节风量和方向也不用像以前那样拧旋钮，直接在触控面板上操作就行，手指轻轻一滑，就能调节到合适的状态。不过，习惯了物理按键 “咔咔” 操作手感的朋友，可能得花点时间适应这种新的触控操作 。

座椅用的是 Nappa 真皮包裹，触感柔软细腻，就像摸在高级沙发上一样。而且它支持 16 向电动调节，包括头枕都能前后移动，总能找到最舒服的坐姿。开车时间长了，也不容易腰酸背痛。跑长途的时候，把座椅调节到舒适的角度，再打开座椅加热或通风功能，不管是冬天还是夏天，都能舒舒服服地驾驶 。
强劲又节能：动力续航表现
光有好看的皮囊可不行，星途瑶光 C-DM 寰球版的内在实力同样不容小觑，尤其是它的动力和续航表现，完全能满足日常出行和长途旅行的各种需求 。
它预计搭载的是 1.5TGDI 混动专用发动机与双电机组成的插电混动系统，还匹配了 3 挡 DHT 变速箱，这套动力组合就像一个配合默契的团队，能爆发出超强的能量。系统综合功率达到 280 千瓦，综合扭矩有 610 牛・米，这数据意味着什么呢？就是车子在起步、加速的时候特别有劲，在城市道路上超车轻轻松松，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，那种推背感，就像被一只无形的大手往后推，驾驶体验超棒 。官方给出的 0-100 公里 / 小时加速时间是 7.9 秒，虽然比不上一些主打极致性能的跑车，但在中型 SUV 里，这个成绩已经相当不错了，日常驾驶绝对够用 。
再来说说续航，这可是很多人买新能源车最关心的问题。星途瑶光 C-DM 寰球版在 CLTC 工况下，纯电续航能达到 100 公里 。对我这种每天上下班通勤距离在 50 公里以内的人来说，完全可以纯电行驶，早上满电出门，晚上下班回家还有剩余电量，连油都不用烧，用车成本一下子就降下来了。要是周末出去玩，路程不是太远的话，纯电模式也能轻松应对 。要是跑长途，也不用担心，它的综合续航可达 1400 公里，只要提前规划好路线，中途去加油站加加油，就能一直畅行无阻，完全没有续航焦虑 。

不过有一点得提醒大家，CLTC 续航只是实验室工况下的数据，实际续航会受到很多因素影响。像驾驶习惯，要是你开车比较猛，经常急加速、急刹车，电量和油耗消耗得就快；还有气候，冬天天气冷，电池性能会下降，续航里程也会缩短；路况也很关键，在拥堵的城市道路上走走停停，和在畅通的高速公路上行驶，续航肯定不一样 。所以大家在参考续航数据的时候，最好也看看 WLTC 工况下的数据，或者多了解一下实际车主的反馈，这样才能更准确地评估真实续航表现 。
安全可靠：全方位守护
买车嘛，安全肯定是重中之重，毕竟这关系到自己和家人的生命安全。星途瑶光 C-DM 寰球版在安全方面下足了功夫，多项硬核认证和技术，就像给车子穿上了一层坚固的铠甲 。
它荣获了欧洲 ENCAP 与澳洲 ANCAP 双五星认证，这两个认证的含金量可高了去了。欧洲 ENCAP 测试涵盖成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护及安全辅助四大项测评，瑶光 C-DM 在 2023 年标准大幅升级，被动安全新增柱碰远端乘员保护，主动安全新增 100 余项主动安全场景的情况下，还能在这四项测评中分别取得 90%、85%、81%、80% 的高分，这成绩相当厉害。澳洲 ANCAP 的测试也极为严苛，每 2 - 3 年就更新一次安全测试标准，瑶光 C-DM 在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护及安全辅助四大项测评中，分别取得了 90%、87%、81%、82% 的高分 。能同时获得这两个权威认证的双五星评级，足以证明它在安全性能上的卓越表现 。
而且，瑶光 C-DM 寰球版还摘得了中国电动汽车火灾安全五星认证。在由中国消费品质量安全促进会主导的 “中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI）” 测评中，通过 800℃高温直接加热电池电芯触发热失控，来考察车辆应对热失控的能力 。它的表现堪称不错，电池包内单个电芯失控后，系统通过航天级隔热材料与智能热管理技术，有效阻断了连锁反应，相邻电芯最高温度未超过 70℃ ；全程没有出现明火和爆炸，车外有害气体浓度远低于安全阈值，整车也无异常放电情况，为驾乘人员提供了全方位的安全保证 ；乘员舱维持气密性完整，烟雾零侵入，氧气浓度保持正常水平 。这一系列优秀的表现，标志着其电池安全技术达到了行业不错的水平 。

在电池安全上，瑶光 C-DM 寰球版搭载的是奇瑞自研犀牛方刀电池，经过了行业严苛的 “魔鬼测试”。在挤压测试中，电池包承受 200Kn 双向挤压，这可是国标 2 倍的压力，它仍未破裂漏液，就算经历三针同刺也没有触发起火爆炸，结构强度非常出色 。而且，这款电池在 360 度全方位火烧数分钟都无泄漏爆炸，在 - 35°C 至 60°C 的超宽温域下，也能适应全球各类气候，5000 次循环寿命对应超 50 万公里纯电里程，大大打消了用户对电池安全与寿命的顾虑 。
它的智能防护系统还提供三重保障，PSS 智能开关能实现 2ms 极速断电，就像给电池安全上了一把 “快速锁”，一旦有异常，能迅速切断电源，降低危险 。还有热失控巡检和电池大数据监控平台，能实时监测电池状态，提前发现潜在问题 。比如在长途驾驶过程中，电池大数据监控平台能随时分析电池的各项数据，一旦发现某个电芯温度有异常升高的趋势，热失控巡检就会立刻介入，及时采取措施，避免问题扩大 。
市场角逐：竞争与展望
在如今竞争激烈的插混中型 SUV 市场，星途瑶光 C-DM 寰球版就像一位初入战场的勇士，面临着诸多强劲对手的挑战 。比亚迪唐 DM-i、领克 08 EM-P 等同级竞品，都在这个细分市场里占据着一定的份额，各有各的优势 。
比亚迪唐 DM-i 凭借着品牌在插混领域多年的深耕，积累了大量的用户和口碑。它的外观采用经典的 “龙脸” 设计语言，虽然很有辨识度，但看久了可能会让人有点审美疲劳 。内饰中规中矩，15.6 英寸的可旋转大屏搭配 DiLink 系统，日常使用没问题，不过在智能化和科技感方面，相比一些新车型，可能没那么出彩 。动力上，它配备 1.5T 插混系统，发动机最大功率为 102kW，搭配 160kW 前置电机，传动部分为 E-CVT 变速箱，整体动力参数中规中矩，更偏向于家用 。在市场上，唐 DM-i 的销量一直比较稳定，拥有庞大的用户基础，这是它的一大优势 。
领克 08 EM-P 在外观设计上融入了 The Next Day 的家族式设计元素，贯穿式灯带将前脸一分为二，层次感十足，很有未来感 。内饰的中央悬浮屏与 12.3 英寸液晶仪表分区布局，中控大屏内置吉利自主研发的高性能芯片，在智能化配置上有自己的特色 。动力方面，它搭载 EM-P 插混技术，采用 P1+P3 电机系统，但相比星途瑶光 C-DM 的技术，还是稍显落后 。领克品牌这几年发展势头很猛，年轻时尚的品牌形象吸引了不少年轻消费者 。
和这些竞品相比，星途瑶光 C-DM 寰球版也有自己的独特之处 。外观上的双色车身设计，时尚又运动，在一众竞品中，辨识度超高，就像人群中穿着独特的那个人，想不被注意都难 。内饰的科技感和舒适性也不逊色，24.6 英寸曲面双联屏搭配 Lion 6.0 车机系统，还有 5G 网络和 HiCar 手机互联，操作流畅，功能丰富 。座椅的 Nappa 真皮包裹和 16 向电动调节，舒适性拉满 。动力系统更是强劲，1.5TGDI 混动专用发动机与双电机组成的插电混动系统，匹配 3 挡 DHT 变速箱，系统综合功率 280 千瓦，综合扭矩 610 牛・米，0-100 公里 / 小时加速时间为 7.9 秒，动力表现很出色 。续航方面，CLTC 工况下纯电续航 100 公里，综合续航 1400 公里，日常通勤和长途旅行都能轻松应对 。

不过，星途瑶光 C-DM 寰球版要想在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，还得在定价、服务体系和品牌认知度上多下功夫 。定价要是能更亲民，性价比就会更高，对消费者的吸引力也会更大 。完善的服务体系也很重要，买车后的保养、维修、售后服务等，要是能让消费者省心、放心，那肯定能加分不少 。品牌认知度方面，星途还得加大宣传推广力度，让更多人了解它的品牌理念和产品优势 。
我觉得星途瑶光 C-DM 寰球版还是很有潜力的。只要能找准自己的定位，突出产品特色，在价格、服务、品牌等方面做好优化，肯定能在插混中型 SUV 市场中分得一杯羹，说不定还能成为这个细分市场的一匹黑马，让我们拭目以待吧 ！