F1新加坡大奖赛：拉塞尔夺冠，迈凯伦卫冕车队总冠军

北京时间10月5日，2025 赛季F1新加坡大奖赛正赛在滨海湾赛道上演。经过62圈的激烈争夺，杆位起步的梅赛德斯车手拉塞尔全程领跑，最终夺得冠军，收获本赛季第二个分站赛冠军。红牛车手维斯塔潘获得亚军，迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里分别获得第三和第四名，迈凯伦车队也凭借此成绩提前卫冕了车队年度总冠军。

比赛于北京时间20：00正式开始，暖胎圈结束后五盏红灯熄灭，拉塞尔从杆位顺利起步，领跑通过一号弯。维斯塔潘在第二位发车，紧随其后。一开始诺里斯则展现出强烈的进攻欲望，接连超车安东内利和队友皮亚斯特里，上升到第三的位置。

比赛第三圈，拉塞尔就已将自己的优势扩大到了2秒。第7圈，皮亚斯特里在无线电中对车队“诺里斯因要躲避维斯塔潘而不得已撞向你”的解释表示不满，他认为这非常不公平。第10圈，拉塞尔相对于身后维斯塔潘的优势已经超过了5秒。第20圈，维斯塔潘进站，换下软胎换上硬胎，出站后排名掉到第七。第25圈，汉密尔顿进站，这次换胎用时3秒5，出站后来到第9位。

第26圈，领跑比赛的拉塞尔进站，出站后排在第3位。随后诺里斯和皮亚斯特里也先后进站，皮亚斯特里的进站换胎出现问题，用时达到5秒2，而阿隆索的进站换胎用时更久，达到了9秒2。在七位车手完成进站后，拉塞尔重新夺回领跑位置，并且继续扩大优势。第31圈，比赛来到半程，位居前十位的车手分别是拉塞尔、维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、安东内利、汉密尔顿、劳森、斯托尔和塞恩斯。

第40圈，诺里斯在16号弯出现失误，虽然没有丢掉第三的位置，但与维斯塔潘的差距被拉大。不过，诺里斯并未放弃追赶，第47圈，他不断迫近维斯塔潘，与维斯塔潘的差距不到0.5秒。但维斯塔潘利用前面的慢车巧妙地与其展开周旋，始终守住位置。

第49圈，拉塞尔的领先优势已经接近6秒，几乎扼杀了冠军悬念。最终，经过62圈的比拼，拉塞尔毫无悬念地第一个冲过终点，赢得新加坡站冠军。维斯塔潘守住第二，获得亚军，诺里斯以季军身份登上领奖台。

本场比赛过后，迈凯伦车队的积分来到650分，提前6站卫冕本赛季年度车队总冠军，这也是其第10个车队总冠军，超越威廉姆斯车队（9个），独占历史第二。

迈凯伦自1988年至1991年的连胜时期后，首次实现车队总冠军的蝉联，这对这支“木瓜橙”车队而言是一项令人激动的成就。迈凯伦的车手及车队成员纷纷分享了车队连续第二年赢得车队总冠军的感受，车队领队安德烈亚・斯特拉承认这一壮举带来了 “令人难以置信的激动之情”。

乔治・拉塞尔在新加坡大奖赛上夺冠，而兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里分别获得第三和第四名 —— 这一成绩是在两人在比赛第一圈发生轮对轮碰撞之后取得的 —— 但这足以让这支“木瓜橙”车队锁定车队总冠军头衔。

当被问及在 2026 年新一轮技术规则生效时，这种水平的表现能否延续下去时，斯特拉回应道：“面对这次重大的技术规则变更，我们肯定会非常努力地在未来延续这种连胜势头。我们知道这很困难，但我们会全力以赴去做这件事。”布朗也借此机会称赞了车手们在本赛季的表现，皮亚斯特里和诺里斯目前各自取得了 7 场和 5 场胜利。