星途瑶光C-DM寰球版上市！中型旗舰电混SUV，补贴价低至12.99万起

近期中型插混SUV市场迎来了一款新车型——2026款星途瑶光C-DM(图片|配置|询价)寰球版。9月29日，这款被定位为“40万级中型旗舰电混SUV”的新车，在奇瑞集团青岛超级工厂正式上市。 新车共推出3个配置版本，分别为120长续航两驱、210超长续航两驱、200超长续航四驱，指导价区间为13.99万-18.99万元，综合补贴后起售价可低至12.99万元。这样的价格设定，让不少关注该细分市场的消费者动了心。 作为基于M3X超混平台打造的车型，它搭载了44.5%热效率的混动发动机与DHT150变速箱，还拥有2815mm的轴距和灵活的后备厢空间。今天咱们就抛开宣传噱头，从实际用车角度好好聊聊，这款车的产品力到底藏着哪些值得关注的细节。

先说说大家非常关心的价格和福利。这次新车一共推出 3 款插混车型，售价从 13.99 万到 18.99 万，要是算上补贴，起步价能到 12.99 万。同时还上市了一款 400T 寰球版燃油车，价格也是 13.99 万起。更实在的是配套的权益政策，加起来价值 65000 元，比如旧车置换能减 1 万，首任车主还能拿到 10 年免费基础保养和终身质保。值得一提的是，还送价值 1 万的 NAPPA 头层真皮座椅和云端麂皮顶棚，另外终身免费道路救援和基础流量也包含在内，这些福利确实能省不少钱。

可能有人好奇，青岛超级工厂造出来的车靠谱吗？这款车的生产地可不一般，奇瑞青岛工厂采用了德系豪华牌子同款的 AUDIT 检测标准，车身焊接用的是 0.1 毫米精度的激光焊接，还有 AI 视觉检测盯着 500 多个关键焊点，基本能做到车身 “0” 缺陷。就连车身涂装前，都用天然不产生静电的鸵鸟毛擦灰尘，避免喷漆后出现颗粒，这些细节能看出对品质的把控。

再看2026款星途瑶光C-DM(看资讯)寰球版的外观设计，新车未进行大幅改动，整体延续了老款瑶光C-DM的设计风格，但在细节之处能感受到明显的精致感。 车头采用封闭式造型，搭配亮黑色装饰板，中间嵌入一条贯穿式LED日间行车灯，两侧大灯与装饰板无缝衔接，视觉上显得十分整体，没有割裂感。前包围两侧设计相对复杂，内部隐藏着纵向LED灯组，中间保留了梯形散热口，既兼顾了散热功能，又让整车的运动氛围更显充足，不会过于平淡。 整体而言，外观在保持家族设计语言的同时，通过细节优化提升了视觉质感，符合中型插混SUV的定位，也能贴合不少消费者对简约与运动感兼顾的审美需求。

2026款星途瑶光C-DM(用车口碑)寰球版的车身侧面设计颇具特色。一条腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出流畅的车身轮廓；前后轮眉采用黑色塑料包裹，搭配密条幅设计的大尺寸轮圈，增添了几分力量感。车顶与车身的双色搭配，再加上隐藏式车门把手，这些细节设计让整车更显时尚气息，贴合当下审美偏好。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4781毫米、1920毫米、1671毫米，轴距达2815毫米。作为一款5门5座SUV，这样的尺寸带来了不错的空间表现，日常使用中，后排乘坐成年人也不会有明显的局促感，能够满足家庭出行等多数场景的需求。

2026款星途瑶光C-DM寰球版的车尾设计与车头形成呼应，整体风格统一协调。车尾配备了小巧的车顶扰流板，内部隐藏着高位刹车灯，后窗也搭配了实用的雨刷，兼顾美观与功能性。 贯穿式尾灯是车尾的视觉重点，中间以黑色面板分隔，面板上嵌入了星途的英文标识，两侧尾灯采用间断式光源设计，夜间点亮后辨识度较高，不会与其他车型混淆。 整体来看，这款车的外观没有过于激进的设计元素，走的是耐看实用的路线。线条流畅、细节精致，既不会显得沉闷，也不会因设计过度而缺乏长久吸引力，这样的风格比较容易获得年轻人的青睐，日常通勤或家庭出行时，也能适配多种场景的审美需求。

坐进2026款星途瑶光C-DM寰球版的车内，“用料扎实”的感受很直观。座舱采用包围式设计，能带来不错的包裹感，日常驾驶时更有代入感；触手可及的区域基本都覆盖了软质材料，按压起来有一定弹性，没有生硬的塑料感，搭配24.6英寸双联屏，屏幕显示清晰且与座舱风格融合自然，科技氛围和整体的高级感都比较突出。 车机系统搭载的是雄狮Lion 5.0，核心驱动芯片为高通骁龙8155——这款芯片在同价位车型中应用较为广泛，成熟度较高。实际使用中，系统运行起来比较流畅，无论是快速打开导航、音乐等常用应用，还是在不同功能界面间切换，都很少出现卡顿或延迟的情况，不用频繁等待加载，日常操作体验能满足多数用户的需求。

重点说说送的 NAPPA 头层真皮座椅，这种皮料是头层牛皮里的好货，取自皮革非常柔软的部分，制作时涂饰层很薄，还不压花，所以能保留天然的纹理和柔软手感。夏天坐不会太闷，透气性不错，长期用也不容易磨损掉色，很多豪华牌子车型才会用这种材质。再加上云端麂皮顶棚，摸上去细腻，还能提升车内的温馨感，这两项配置加起来值 1 万，确实算诚意。

动力部分是这款车的核心亮点，插混版搭载 1.5T 发动机 + P1/P3 电机 + DHT150 混动变速箱的组合，系统综合功率 265 千瓦，综合扭矩 530 牛・米。电池是奇瑞自己研发的，CLTC 工况下纯电续航能到 120 公里，日常上下班代步，充一次电能用好几天，不用老加油。综合续航超过 1400 公里，就算跑长途也不用频繁进服务区充电加油。实测下来，亏电状态下百公里油耗大概 2.8 升，按现在的油价算，一公里成本也就两毛钱左右，很省油。

要是追求动力，还能选四擎四驱版本，系统综合功率 455 千瓦，峰值扭矩 920 牛・米，0-100 公里 / 小时加速只要 4.26 秒，红绿灯起步或者超车都很轻快。这套四驱系统响应挺快，遇到沙土坡或者湿滑路面，100 毫秒就能调整动力分配，后轴能输出 3000 牛・米扭矩，复杂路况也能应对。

底盘更是这车的 “杀手锏”，升级的飞鱼底盘 2.0 搭配了 CDC 电磁悬挂和全铝合金 H 臂多连杆后悬架。CDC 电磁悬挂有 5 个车身传感器、4 个电磁减振器和 1 个控制器，每分钟能扫描上千次路面情况，毫秒级调整悬挂硬度。比如起步时抬头现象能减轻 36%，刹车点头能削弱 30%，过弯时侧倾和颠簸路面的震动也能优化不少，能实现 “起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水” 的效果。后悬架从原来的 E 形四连杆换成全铝合金 H 臂结构，不仅减轻了重量，还能让车身更稳定。另外还有底盘液压隔振系统和 Soft Stop 系统，能进一步隔绝震动，刹车时更平稳。

对比同价位竞品，比如 13.58 万起的比亚迪宋L DM-i，纯电续航能达到 160 公里，但动力参数比瑶光C-DM 低一些，也没有 NAPPA 真皮座椅；12.99 万起的奇瑞风云T9，虽然动力参数和瑶光相近，但轴距 2770 毫米，比瑶光短了 45 毫米，空间方面差一些。星途瑶光C-DM 在动力、底盘和内饰用料上有一定优势，价格却保持在同一水平，性价比挺突出。

不过买车不能只看参数，得结合实际需求。如果每天通勤距离短，120 公里纯电续航完全够用，省油又省钱；如果经常跑高速或者喜欢激烈驾驶，四擎四驱版本的动力和底盘表现能满足需求；要是注重家用舒适，大空间、软质内饰和舒适底盘能提升乘坐体验。首任车主的终身质保和 10 年免费保养政策，也降低了后期用车成本，就算出问题维修也有保障。

值得注意的是，星途瑶光系列之前的燃油版和老款插混版销量不算高，比如 2024 年 8 月插混版才卖 120 台，燃油版 353 台。这次新款降价加增配，能不能拉动销量还不好说。但从产品力来看，它确实弥补了之前的一些不足，比如增加了实用的权益政策，优化了配置组合。

总的来说，2026款星途瑶光C-DM寰球版在13-19万价位段，呈现出了具备竞争力的配置表现。其搭载的插混系统，能较好兼顾日常动力需求与油耗控制；飞鱼底盘的加入，对驾驶过程中的舒适性有明显提升；NAPPA真皮材质的应用与大空间设计，也能满足家庭用车的核心需求，再搭配丰富的购车权益政策，为消费者提供了一个值得考虑的选项。 至于是否值得入手，还是要看个人对动力输出、配置侧重以及牌子的偏好——不同用户对用车场景的需求不同，有人更在意动力响应，有人更看重乘坐质感，这些都需要结合自身情况判断。建议有兴趣的朋友，不妨前往4S店进行试驾体验，亲身感受底盘带来的舒适质感，以及车机系统的操作流畅度，再结合日常用车习惯做决定，这样能更贴合自己的实际需求。