"入门即豪华"？插混SUV入门版选购，星途瑶光C-DM值得一看

如今，插电式混合动力 SUV 凭借 “日常用电省成本、长途用油无焦虑” 的特性，逐渐成为不少家庭用户和通勤族的优选，而在 13-15 万级性价比细分市场中，兼具技术底蕴与实用配置的车型往往更受关注。星途瑶光 C-DM 系列作为主打全球市场的超混 SUV，此前凭借安全认证、续航表现等优势积累了不少关注度，其中 2026 款 寰球版 120 长续航两驱作为系列入门配置版本，于 2025 年 9 月正式上市，官方指导价 13.99 万，其核心定位便是为预算有限但追求可靠插混体验的消费者，提供 “基础功能不缩水、核心优势不打折” 的选择。这款入门版车型并未因定位亲民而简化核心技术架构，它同样基于星途专为混动车型打造的 M3X 混动平台打造 —— 该平台聚合了全球 6 大研发中心及头部供应商联盟的技术资源，从设计之初就考虑了不同市场的使用场景。对日常通勤用户而言，平台 “为电而生” 的特性尤为实用：平板大电池采用居中布置，能减少车身重心偏移，提升城市道路驾驶的稳定性；同时电池周围配备侧向防护梁、前后护板及隔热板，即使在小区停车时遇到轻微剐蹭，也能为电池提供基础防护；此外，平台支持多种动力与变速驱动形式的灵活性，也让这款两驱车型的动力调校更贴合城市拥堵路况，避免了冗余动力带来的能耗浪费。

在全球测试环节，这款车型虽为两驱版本，但仍通过了与同平台车型一致的严苛验证：印尼高湿度环境下，整车防水验证达到国标 3 倍，南方梅雨季节长时间露天停放或涉水行驶时，不用太担心电路受潮；中国黑龙江 - 35℃高寒环境中，电池支持冷启动，且 - 20℃低温能量保持率提升 16%，北方冬季用车时，续航衰减幅度相对可控；巴西 300 至 1500m 海拔的崎岖路况测试，也让它在国内山区或丘陵路段行驶时，动力输出稳定性有保障。目前该车已畅销 19 个国家，近三个月在英国、意大利等国细分市场销量排名前三，这样的市场表现也从侧面反映出其基础性能的可靠性。安全性能方面，它延续了瑶光车系的高安全标准：获得欧洲 E-NCAP 和澳洲 ANCAP 双五星安全认证，瑶光车系整体还拿到中保研全优 G 级评级及中国电动汽车火灾安全五星认证，满足全球七大五星安全标准。车身结构采用笼式吸能设计，高强度钢占比达 85%，这个比例在同价位中型 SUV 中表现不错，具体到实际防护效果，比如日常城市道路的追尾或侧面碰撞中，车身能通过三条闭合传力路径分散能量，减少驾驶舱形变；车顶十吨级抗压能力在中保研测试中与 BMW X3 相当，即使遇到意外翻滚，车顶支撑性也有保障；25% 小偏置碰撞满足美国最新 IIHS 标准，这种最考验车身结构的碰撞场景下，驾驶舱生存空间能得到较好保留。

动力与能耗表现上，这款车型搭载 1.5T 156 马力 L4 插电式混动系统，系统综合功率 265kW，综合扭矩 530N・m，单从参数来看，应对城市日常通勤完全足够 —— 起步时电机响应及时，不会有传统燃油车的动力延迟；中低速加速（比如 30-70km/h）过程平顺，超车或变道时能快速给到动力反馈；官方百公里加速时间 7.9s，这个成绩在同价位插混 SUV 中属于中等水平，不会有强烈的推背感，但满足日常代步绰绰有余。续航方面，CLTC 纯电续航里程 120km，若日常通勤距离在 20-30km，每周充 1-2 次电即可覆盖工作日出行，不用频繁切换油电模式；综合续航里程超 1400km，搭配 70L 的油箱容积（这个冷门参数在长途出行中很实用），即使全程不充电，也能应对跨城自驾，减少补能次数。充电速度方面，30% 至 80% 快充时间仅需 0.28 小时，比同系列更高配置车型略快，比如早上上班前发现电量不足，在小区充电站补能 20 分钟左右，就能满足当天通勤需求；慢充接口与快充接口均位于左侧油箱位，日常充电时不用来回切换位置，操作比较方便。能耗表现尤为亮眼，官方公布的馈电油耗（工信部）为 5.4L/100km，而实测值仅 2.81L/100km，这种 “反向虚标” 在同级别车型中并不常见，具体到日常使用，即使电池没电，百公里油耗也比不少燃油 SUV 低；这背后得益于 1.5TGDI 混动专用发动机的 44.5% 热效率（深度米勒循环技术），以及 1 挡 DHT 混合动力专用变速箱 —— 后者在 EV 模式下最高机械效率达 98.5%，换挡平顺性不错，同时也减少了动力传输过程中的能量损耗。

空间体验上，车身尺寸为 4781x1920x1671mm，轴距 2815mm，前轮距 1641mm，后轮距 1642mm，这样的尺寸数据带来了比较宽敞的内部空间。我们邀请一位身高 175cm 的体验者进行实测：调整前排主驾驶座椅至舒适位置（座椅高度调至最低，靠背角度倾斜约 110°），体验者头部距离车顶有一拳三指的空间余量，肩部不会有挤压感，方向盘支持上下 + 前后调节，即使体型稍胖的驾驶者，也能找到合适的驾驶姿势；保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部空间约一拳，腿部空间达两拳，膝盖与前排座椅靠背之间有充足距离，长时间乘坐不会觉得局促；后排中间地板凸起高度较低，中间乘客的腿部能自然放置，不会像部分车型那样需要蜷缩腿部。后备箱常规容积 660L，日常放置 1 个 28 寸行李箱 + 2 个 20 寸登机箱完全没问题；若需要装载婴儿车或折叠自行车，放倒后排座椅（40:60 比例放倒）后，容积可扩展至 1783L，装载能力能满足家庭短途旅行需求。值得一提的是，这款车型的整备质量为 1913kg，满载质量 2325kg，相对较轻的整备质量不仅让它的能耗更低，日常驾驶时也更灵活，比如在狭窄的小区道路会车或掉头时，操控起来比更重的四驱车型更轻松。

外观设计上，它采用亚特兰蒂斯美学风格，细节设计虽不如高配置车型丰富，但仍有不少亮点：简约的白黑 / 灰黑搭配式悬浮车顶，让车身侧面看起来更修长，视觉上降低了车身高度；长轴断悬黄金比例分割设计，让 4781mm 的车身长度看起来比例协调，不会有 “头重脚轻” 的感觉；此外，这款车型的风阻系数为 0.308，这个冷门参数虽不直观，但较低的风阻不仅能降低高速行驶时的风噪，还能进一步减少能耗，比如在高速上以 120km/h 行驶时，风阻对油耗的影响比风阻系数 0.33 的车型更小。

座舱体验方面，它延续了 “四零健康舱” 的设计理念：0 甲醛通过中汽中心零甲醛座舱认证，新车内几乎没有刺激性气味；0 异味是从 500 种材料中优选 50 种环保材质，经过超 10000 次气味识别测试实现的，即使在夏天密闭暴晒后，车内也不会有明显异味；高温暴晒（车内近 60℃）后苯含量为 0，避免了高温下有害物质释放；0 过敏则得益于 OEKO-TEX 认证的婴幼儿级环保面料，这种面料与沃尔沃共享母婴级标准，家里有新生儿或皮肤敏感人群的用户，乘坐时会更放心。同时瑶光车系获得的中汽研 “五星健康车” 认证，以及暴晒后 3.0 的气味等级，也进一步保障了车内健康环境。座舱豪华感虽为入门配置，但仍有基础保障：软包覆占比达 71.3%，门板内侧、中控台下方等经常接触的部位均采用软质材料，触感细腻，不会有廉价的硬塑料感；标配的索尼 8 扬声器全景声系统，音质在同价位车型中表现不错，播放流行音乐时，声场分布均匀，后排乘客也能有清晰的听觉体验；256 色氛围灯可手动调节颜色，晚上开车时能营造出温馨的车内氛围；静音方面，得益于静音混动总成与前排多层隔音玻璃，车内静谧性表现尚可，市区行驶时，外界噪音被过滤得比较彻底，高速行驶时风噪和胎噪虽有但不刺耳，日常交谈不用刻意提高音量。

配置方面，这款车型以 “实用为主”，基础配置足够满足日常需求：主动安全配置上，标配 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）、车身稳定系统（ESP/DSC），还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、车内生命体征检测 —— 比如在市区跟车时，前方车辆急刹，前方碰撞预警会及时提示，若驾驶员未反应，主动刹车会介入；长途驾驶时，车道偏离预警能避免因疲劳导致的车道偏离，这些功能对新手或经常跑高速的用户很友好。辅助操控配置上，后驻车雷达、倒车影像、360° 全景影像、透明影像均有配备，即使在狭窄车位停车，也能通过影像清晰看到车辆周围情况，避免刮蹭；定速巡航和全速自适应巡航的加入，长途驾驶时能减轻右脚负担，比如在高速上开启全速自适应巡航后，车辆会根据前车速度自动调整车速，不用频繁踩油门和刹车；辅助驾驶级别达到 L2 级，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能也很实用，比如在地下车库上坡起步时，上坡辅助能防止溜车；驾驶模式支持运动、ECO / 经济、标准舒适三种，可根据路况切换，ECO 模式下能耗更低，适合日常通勤。

此外，这款车型还标配 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6.6kW，偶尔户外露营时，能为电煮锅、投影仪等小型电器供电，拓展了使用场景。售后保障方面，整车保修期限为 3 年或 10 万公里，首任车主可享受终身质保（责任免除条款以官方为准），电池组同样为首位车主提供终身质保，这样的政策降低了后期用车的维修成本和顾虑。目前购车政策及相关权益尚未公布，需等待上市后进一步了解。综合来看，星途瑶光C-DM(图片|配置|询价) 2026款 寰球版 120长续航两驱虽为入门配置，但在安全、能耗、基础配置等核心维度并未妥协，13.99 万的指导价也让它具备较高性价比，适合预算有限、注重日常通勤实用性和基础安全保障的消费者，作为一款家用中型插混 SUV，它的综合表现均衡，是一个值得关注的选择。