1.5T插混配三电机，续航210km，瑶光C-DM寰球版能翻身吗？

在当今的插混SUV汽车市场中，呈现出一派冰火交融的激烈景象。而星途瑶光C-DM(图片|配置|询价)寰球版引起了我的注意。作为星途品牌面向全球市场推出的插电混动中型SUV。9 月 29 日，星途瑶光 C-DM 寰球版就要正式登场啦！在如今竞争激烈的插混 SUV 市场，它就像一个带着野心的 “挑战者”。如果你正在考虑挑选一款插电混动中型 SUV，那么可以留意下这款车。这次的瑶光寰球版，不是一次简单的换壳上新，更可能是一次“加量不加价”的年度改款，亮点不少。下来，和小编一起来了解一下这款星途瑶光 C-DM 寰球版的具体信息吧。

外观设计方面：星途瑶光C-DM(看资讯)寰球版整体外观设计与在售车型基本保持一致，但改用双色车身涂装，应用封闭式前脸，配备贯穿式LED灯带，车头两侧还具有竖向布局的灯带以及平面化设计的装饰件。瑶光C-DM寰球版采用了双色车身设计，官图上展示的是黑白搭配，车顶和后视镜都做了黑化处理，整体看起来特别时尚动感，走在路上辨识度超高。车身侧面线条流畅，比例协调，20英寸的大轮圈搭配隐藏式门把手，不仅视觉效果拉满，还能降低一点风阻，对省油有点小帮助。车身侧面也是很运动，使用双色车身，悬浮式车窗，配备隐藏式门把手，腰线也是很飘逸，配备20英寸轮圈。车身尺寸方面，长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm。车尾贯穿式尾灯每侧由 88 颗 LED 灯珠组成，刹车时呈现流水效果，后包围运动化处理，双边共四出的排气装饰营造出运动氛围。

内饰方面：灰色主调的内饰从深灰到浅灰过渡自然，格调满满。前排配备两块屏幕：仪表屏信息显示充足，中控屏流畅度够用，但车辆设置的UI逻辑还有优化空间。那套双12.3英寸的悬浮大连屏、两幅的平底方向盘、还有那个怀挡换挡杆，估计都还在。这套内饰放在今天看，科技感依然不落伍，档次感也做得不错。关键就看配置了。现在在售的车型，根据高低配，有主动刹车、悬架软硬调节、方向盘加热、索尼音响这些东西。这次的寰球版，会不会把一些高配功能下放，或者在车机芯片、辅助驾驶上做点文章？这是个悬念，也是决定它能不能吸引人的关键。配合雄狮Lion5.0车载智 能系统，支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联，车机芯片为高通骁龙8155。另外，在售车型还会根据配置不同提供前排座椅加热/通风/按摩、副驾座椅电动腿托、老板键、全景影像、前/后驻车雷达、感应电动尾门、索尼品牌音响、50瓦手机无线充电、主驾座椅记忆等配置。座椅采用 Nappa 真皮包裹，触感柔软舒适，前排座椅支持 16 向电动调节，头枕也能前后移动，方便找到最舒适的坐姿。健康座舱方面，该车获得“零甲醛”座舱相关认证，车内甲醛含量仅为国家标准的1/10，这一指标有助于减少新车异味对敏感人群（如老人、儿童）的影响，提升座舱舒适度。

空间方面，前排头部空间约两拳，表现不错，可惜座椅只有高低和靠背调节，简配了腿托和腰靠，稍显遗憾。后排则更舒适，头部空间一拳，腿部空间三拳，座椅偏硬但支撑感强，靠背角度可调，长途乘坐也不累，家庭出行妥妥的。后备箱容积方面，常规状态下的容积可满足日常购物、短途出行等场景的储物需求，放置2-3个20寸行李箱不成问题；若将后排座椅放倒，容积可扩展至1783L，能够容纳婴儿车、行李箱、露营装备等大件物品，兼顾了家庭用车的实用性，也为户外出行提供了便利。

动力与续航方面：要说这车很吸引人的地方，还得是动力系统。1.5T插混系统配上三挡DHT变速箱，这组合在同级别里算是很有竞争力的配置。更厉害的是，它提供了双电机和三电机四驱两种选择，系统综合功率高至能到455千瓦，零百加速快至只要4.26秒。要知道，这个加速成绩已经快赶上一些性能车了，日常开起来7.9秒破百，动力够猛还能保证一定的平顺性。对于那些既想要驾驶乐趣，又不想牺牲日常实用性的用户来说，这样的动力表现确实很讨喜。续航方面更是这车的一大亮点。它搭载了宁德时代的M3P电池，这种电池在能量密度和安全性上都有不错的表现。满油满电的情况下，综合续航超过1400公里，这个数字相当夸张。要知道，很多同级别的插混车型续航也就1000公里出头，瑶光C-DM寰球版直接多出400公里，意味着从北京开到上海，中途都不用加油充电。对于经常跑长途或者对续航焦虑的用户来说，这样的表现无疑是个很大的加分项。尤为值得一提的是，所采用的宁德时代电池经过了从-35℃到60℃的严苛极端测试，甚至在实测中，在零下30度的恶劣环境下仍能稳定行驶1200公里。在中国黑龙江开展的高寒测试，重点验证车辆在低温环境下的适应性，北方冬季低温易导致车辆启动困难、电池续航衰减，而该车型可在-35°C的低温环境中实现正常冷启动，且在-20°C时，电池的低温能量保持率提升16%，这一特性对北方地区用车人群冬季用车具有实际意义。

底盘调校方面，参考星途瑶光 C-DM 其他版本，寰球版可能会配备飞鱼底盘（CDC 主动悬架），能够根据路况实时调整悬架软硬，兼顾舒适性和操控性。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架可能为多连杆式独立悬架或全铝合金 H 臂多连杆式独立悬架，后者在减轻重量的同时能提升悬架响应速度和稳定性。

配置方面：预计寰球版也会搭载 L2 级智 能辅助驾驶系统。基础功能可能包括全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等，高级功能可能涵盖交通拥堵辅助、自动变道、智能泊车等。这些功能在日常驾驶中非常实用，特别是长途驾驶时能有效减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。

安全性能方面：采用了高强度的车身结构，虽然具体的高强度钢使用比例没有明确公布，但从它获得欧洲ENCAP和澳洲ANCAP的双五星安全认证来看，刚性肯定差不了的。这两个机构的测试标准在全球范围内都以严格著称，能同时获得它们的高评级，说明车辆在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助系统等多个维度都经受了考验。

总体而言，瑶光C-DM在动力、安全、能耗、空间与健康等用户关注的核心领域，提供一套经过充分验证、数据表现较为全面的解决方案。对于追求经济实用和驾控乐趣的你，这车简直是通勤神器——它不仅省油省钱，还让每一次出行都充满信心。瑶光C-DM值得您去试驾，相信会给您带来很不错的体验。