捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 电七座豪华版车型的体验如何？

　　[懂车帝-懂车车手]大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价) 2025款 220km 电七座豪华版，厂商是奇瑞汽车，级别是中型SUV，车身结构是5门7座SUV，官方指导价是15.99万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

　　外观方面，这一辆车的外观颜色是极夜黑，外观颜色的选择提供五种：极夜黑、流光银、苍云青、冰霜蓝、晨雾白。车头上面部分的车头盖表面主要使用隆起的线条、动感的曲面、宽阔的弧面来互相结合设计，这样可以使得车头看上去显现出运动感、设计感、时尚感、辨识度。

　　车头盖的下侧边沿是品牌标志，品牌标志的下侧配备有前视摄像头，表明这一辆车配备360°全景影像，前视摄像头的下侧是车牌架，车牌架的下侧是进气格栅，这个进气格栅的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光等等。

　　车侧的车顶行李架与窗形线都加入银色涂装，这样可以使得车侧看上去显现出时尚感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等等。

　　车尾的设计使得车尾看上去显现出设计感。车尾中间部分配备有倒车影像，倒车影像的下侧是车牌架，车尾下面部分配备有后驻车雷达。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为是显现出运动感、设计感、时尚感、辨识度为主。外观方面在同级中的评分是90分。

　　空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4810x1930x1705，轴距(mm)是2820。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，头部空间是八指左右，前排座椅位置不变，坐进第二排座椅同时调整，头部空间是七指左右，当腿部空间是十二指左右时第三排腿部空间是三指左右，第三排头部空间是三指左右。

　　首先通过电动后尾门来打开行李舱，然后测量行李舱载物空间尺寸。行李舱的长度在第三排座椅与第二排座椅不放倒时是275mm，在第三排座椅放倒时是1090mm，在第二排座椅放倒时是1970mm；宽度是1030mm；高度是740mm。以整个空间表现来看，乘坐空间充足，载物空间可以从容应对日常出行要求。空间方面在同级中的评分是85分。

　　内饰方面，这一辆车的内饰颜色是棕色/黑色，内饰颜色的选择提供两种：棕色/黑色与橙色/黑色。中控台配备10.25英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏，两者之间运用分体式设计，中控台左右两侧配备有空调出风口，这个空调系统提供自动控制空调、后排出风口、双区空调。

　　10.25英寸行车电脑屏幕的前面是皮质材质的方向盘，这个方向盘运用三幅式设计，提供上下+前后调节、多功能控制、加热。方向盘的前面是仿皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、第二排座椅电动调节等等。

　　内饰体验：15.6英寸中控屏看上去显得蛮巨大，可以蛮明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、HUAWEI HiCar手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等等。

　　10.25英寸行车电脑屏幕是彩色行车电脑屏幕，10.25英寸行车电脑屏幕与15.6英寸中控屏看上去的显示效果都清楚。行车电脑屏幕前面的三幅式方向盘使用皮质材质，握上去的感觉蛮好的。方向盘前面的缝接式座椅使用仿皮材质，坐上去的感觉舒适。内饰方面在同级中的评分是85分。

　　配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备可开启全景天窗、车顶行李架、铝合金轮毂。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等等。

　　在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊和侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、手机无线充电（充电最大功率50W）。

　　在智能化配置之中还配备猎鹰500辅助驾驶操作系统、TOUR OS车载智能系统、手机App远程控制、手机App车辆监控等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、电磁感应悬挂等等。

　　配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、前车驶离提醒、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。巡航系统可以控制车速，从而减轻驾驶者在长时间驾驶时要用脚把控油门的疲劳感。

　　前排侧安全气囊和侧安全气帘使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是95分。

　　动力方面，能源类型是插电式混合动力。发动机是1.5T四缸发动机，最大功率是115kW，最大扭矩是220N·m。电动机是前置单电机，最大功率是150kW，最大扭矩是310N·m。变速箱是DHT混合动力专用变速箱。电池的容量是32.66kWh，快充是0.33小时，CLTC纯电续航里程是220km，CLTC综合续航里程是1700km。

　　动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出轻快。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得及时，同时变速箱对动力的传送积极。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。

　　在中速阶段中，动力输出变得越发及时。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出变得稳健，动力没有明显地削减。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以轻快、及时、稳健为主。动力方面在同级中的评分是90分。

　　驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，驱动方式是前置前驱，底盘的前悬挂形式是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，还配备有软硬可变悬挂调节与电磁感应悬挂，前后轮胎规格尺寸是235/55 R19。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘的转向比调校得相当合适。

　　在日常道路行驶时，底盘可以相当快地过滤震动与颠簸，驾乘感觉相当舒适。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以相当快地过滤震动与颠簸，使得整辆车保持相当稳健的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性相当好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是相当不错的。驾乘方面在同级中的评分是95分。

　　懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是90.0分，属于同级中的前列水平分数，其中配置方面与驾乘方面的表现相当出色，外观方面与动力方面的表现相对更出色，其它方面的表现也出色。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，个人参考建议是相当推荐。

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