星途瑶光 C-DM 寰球版：为家用而生，混动 SUV 该如何选？

在当下的汽车市场中，混动 SUV 逐渐成为许多家庭用户的优先考虑方向，人们在选择这类车型时，往往会综合考量安全、成本、健康等多方面因素。2025 年 9 月 29 日，星途瑶光 C-DM 寰球版即将正式进入市场，作为品牌面向全球市场推出的混动 SUV 产品，这款车在多个维度都进行了针对性设计，试图满足消费者对混动车型的多元化需求。从日常使用场景来看，一款混动 SUV 的实际价值，不仅体现在参数表上的数字，更在于能否在实际用车过程中，为用户解决安全顾虑、降低使用成本，并提供健康舒适的驾乘环境，而瑶光 C-DM 寰球版在这些方面都进行了不少投入。

从车辆的续航能力来看，瑶光 C-DM 寰球版的表现能够覆盖多数用户的出行需求。其综合续航里程达到 1400 公里，经过实测，极限续航甚至能达到 1418 公里。这样的续航水平，对于日常通勤用户而言，纯电模式基本就能满足需求 —— 该车配备了 34.46kWh 的宁德时代 M3P 磷酸锰铁锂电池，WLTC 纯电续航为 160 公里，按照多数人每天几十公里的通勤距离计算，一周内基本无需加油或充电。而对于需要长途出行的用户，长续航也减少了频繁停靠服务区补能的麻烦，不用再为行程中的补能问题过多规划。同时，车辆的电池支持快充功能，20 分钟内可从 30% 充电至 80%，在时间紧张时能快速补充电量；6.6kW 的外放电功能，也为户外露营等场景提供了用电支持，方便用户在户外使用电器。另外，车辆搭载的智能热管理系统，让电池能在 - 35℃至 60℃的温度范围内正常工作，无论是北方寒冷的冬季，还是南方炎热的夏季，都能尽量保持续航稳定，减少极端天气对续航的影响。

在车辆的操控与舒适性方面，瑶光 C-DM 寰球版也有相应的配置支撑。该车搭载的 “雪豹四驱” 系统，由 “四擎四驱” 和 “飞鱼超感底盘” 共同组成。其中，四擎四驱结构包含 1 台发动机和 3 台电动机，系统总功率为 455kW，峰值扭矩达 920N・m，可实现连续四轮驱动。3 台电动机分别位于 P2、P2.5 和 P4 位置，既能参与驱动，也能参与发电，相较于传统机械四驱，电四驱的反应速度更快，从两驱切换到四驱仅需 0.02 秒，这个速度是行业常规水平的 20 倍。在 NORMAL 模式下，车辆采用全时四驱，前桥的扭矩分配可在 0 到 90% 之间调节，后桥则在 10% 到 100% 之间调节，每个车轮的扭矩都能从 0 变化到 50%，面对湿滑路面或者轻度需要脱困的场景时，能提供更好的行驶稳定性。而飞鱼超感底盘配备了 CDC 电磁悬架系统，通过 5 个车身姿态传感器和 4 个电磁减振器，能实现毫秒级的阻尼调节，在实际驾驶中，能减少 36% 的起步抬头现象和 30% 的刹车点头现象，同时提升了 5% 的抗侧倾能力和 40% 的隔震性能。智能线控制动系统搭配 Soft Stop 系统，不仅优化了刹车时的脚感，还能抑制车身俯仰，让驾驶和乘坐过程都更平稳。

从个人使用体验的角度来看，瑶光 C-DM 寰球版在细节处的设计确实能提升日常用车的便利性。比如续航方面，160 公里的纯电续航基本能覆盖我一周的通勤需求，平时上下班不用特意去加油站，只需要利用晚上的时间在家附近的充电桩充电，既节省了油费，也不用在加油站排队等待。而在周末带家人去郊外露营时，车辆的外放电功能非常实用，能为电烤炉、投影仪等设备供电，让露营体验更舒适。另外，CDC 电磁悬架系统在经过颠簸路面时，能有效过滤震动，家人坐在后排不会有明显的颠簸感，长时间乘坐也不容易疲劳。不过，在实际驾驶过程中，发现车辆在低速行驶时，偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不影响正常驾驶，但如果能进一步优化变速箱的调校，驾驶体验会更流畅。

车辆的外观与内饰设计，延续了瑶光系列的整体风格，同时寰球版新增了双色车身设计，让车辆在视觉上更具辨识度。此前瑶光系列的造型曾获得美国 IDA 设计金奖，寰球版在此基础上，进一步平衡了运动感与豪华感，不会给人过于夸张或沉闷的感觉。车身采用 5 门 5 座的 SUV 布局，后排和后备箱的空间表现能够满足家庭出行的需求，平时带家人出门，后排乘坐 3 个成年人也不会显得过于拥挤，后备箱放几个行李箱或者儿童推车也没有问题。内饰方面，座椅采用高级皮质材质，触感较为柔软，长时间乘坐的舒适性较好；全景天窗的设计，让车内的采光更充足，提升了车内的通透感。座舱内的雄狮生态系统，实现了车机与手机的无缝连接，日常使用导航、播放音乐等功能时，操作比较流畅，功能也比较丰富，基本能满足日常的车机互联需求。整体来看，外观和内饰的设计没有追求过多花哨的元素，而是以实用性和舒适性为主，比较符合家庭用户的审美和使用需求。

在健康座舱的打造上，瑶光 C-DM 寰球版获得了 “零甲醛座舱” 认证和 C-AHI 中国汽车健康指数全五星评价，这两项认证也从侧面反映了车辆在车内环境健康方面的投入。所谓的 “零甲醛座舱” 并非宣传噱头，在央视财经频道主办的吐鲁番极热性能挑战季中，车辆经过高温暴晒后，车内空气质量仍然优于国家标准 10 倍以上。能达到这样的效果，主要是因为车辆从源头控制了内饰用料，没有使用废纺毡、废 PU 等可能产生有害物质的材料，而是选用了环保涂料和粘合剂。同时，厂家组建了 50 余人的专职 “金鼻子” 团队，从超过 500 种材料中筛选出 50 种符合要求的材料，并且经过了超过 10000 次的气味识别测试，从零件原料到整车出厂，全程把控车内气味和环保性，最终将车内气味等级控制在 3.0 标准以内。此外，座舱内配备的双效 PM2.5 过滤器，就像一个 “生态哨兵”，当检测到车内污染物超标时，会自动关闭外循环，并启动负离子发生器，减少污染物进入车内。后排独立新风系统则能保证车内空气流通，即使长时间关闭车窗行车，也能保持车内空气清新。配合负离子 / 臭氧空气清新系统和高级香氛系统，车内环境更接近自然状态，减少了异味对驾乘者的影响。另外，车辆在电磁辐射（EMR）测试中获得五星成绩，也消除了部分用户对混动车型电磁环境的担忧。

车身结构作为车辆安全的物理基础，瑶光 C-DM 寰球版延续了星途 M3X 火星架构 2.0 的安全设计，整车超高强钢占比达到 85%，能够承受 10 吨级的车身抗压。在同价位车型中，这样的用料水平表现较为突出 —— 超高强钢的广泛应用，能够在碰撞发生时更好地维持驾驶舱的完整性，为车内乘员保留足够的生存空间。车身采用的 “六吸能盒，三层传力路径” 设计，通过科学的结构布局，将碰撞产生的能量分散传递，减少乘员舱受到的冲击。这种设计思路不仅注重材料的强度，更强调能量的合理传导，就像给车身穿上了一层 “缓冲铠甲”，在不同角度的碰撞场景中，都能起到一定的保护作用。对于混动车型来说，车身强度还与电池包的安全密切相关，坚固的车身结构能在事故中降低电池包受损的风险，减少电池泄漏等安全隐患。

购车政策方面，瑶光 C-DM 寰球版延续了品牌 “全球车 国民价” 的定位，试图让高端配置更贴近普通消费者。参考同系列其他车型的优惠情况，新车大概率会推出包含现金优惠、置换补贴在内的多种福利政策 —— 此前该系列的超越版曾有过限时 13.99 万元的定价，寰球版或许也会有类似的亲民定价。对于首任车主，车辆提供的权益也比较有吸引力，其中整车终身质保政策，从根本上缓解了用户的用车顾虑，毕竟混动系统的长期可靠性是很多用户在购车时会重点考虑的问题。同时，车主还能享受终身免费基础流量和 3 年每月 10G 的娱乐流量，在当下车机互联需求日益增长的情况下，这样的流量政策能让用户在使用导航、音乐等功能时，不用额外担心流量成本。此外，终身免费道路救援服务覆盖了日常通勤和长途出行场景，当车辆遇到突发状况时，用户能及时获得帮助，减少出行中的麻烦。

安全性能是瑶光 C-DM 寰球版的重要竞争力，该车获得了 ENCAP 和 ANCAP 双五星安全认证，这两项认证在国际范围内都具有较高的认可度，代表了车辆在安全方面达到了较高水平。这两项认证的测试标准较为严苛，其中 ANCAP 每 2-3 年就会更新一次测试标准，要求车辆在所有测试维度都达到高标准才能获得五星认证，不允许存在 “偏科” 情况。瑶光 C-DM 在 ANCAP 测试的成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护及安全辅助四大项目中，分别取得了 90%、87%、81%、82% 的成绩，从这些数据可以看出，车辆在不同安全维度都有较好的表现，安全性能较为全面。值得注意的是，澳大利亚市场采用右舵车型设计，与国内的左舵车型存在差异，而瑶光 C-DM 能够同时满足 ENCAP 和 ANCAP 的五星标准，意味着车辆的左右侧都达到了高标准的安全设计，不会因为驾驶位的位置不同而在安全性能上出现差异。此前在 ENCAP 测试中，该车在成人乘员保护、弱势道路使用者保护、安全辅助三个维度的表现，还超过了部分豪华品牌车型，对于注重家庭出行安全的用户来说，这样的安全水准具有较强的吸引力。

瑶光 C-DM 寰球版搭载的 CDM-S 鲲鹏超能电混系统，为车辆实现高能低耗的平衡提供了支持。这套系统基于 M3X 超混混动专用平台打造，由 1.5TGDI 混动专用发动机、3 挡超级电混 DHT 变速箱和磷酸锰铁锂混动专用电池组成。其中，发动机采用米勒循环技术，热效率达到 44.5%，最大功率为 115kW，峰值扭矩为 220N・m，在中高转速区间能够保持高效运转，这也是车辆实现低油耗的重要基础。3 挡 DHT 变速箱的传动效率达到 97.6%，支持 9 种动力模式和 11 种速比组合，并且在 16km/h 的低速状态下，发动机就能进入直驱模式，避免了高速工况下电驱系统的效率损耗。双电机的驱动功率为 165kW，轮端输出扭矩超过 4000N・m，配合发动机能够形成较强的动力输出，满足用户在不同路况下的动力需求。从实际油耗来看，这套系统让车辆实现了 5.4L/100km 的馈电油耗，对于一款中型 SUV 来说，这样的油耗表现能够显著降低用户的日常使用成本，减少加油支出。

综合来看，瑶光 C-DM 寰球版在续航、操控、健康、安全、动力等多个维度都进行了设计和优化，并且通过亲民的购车政策降低了用户的购车门槛。这款车没有过度依赖宣传噱头，而是通过实测数据和权威认证来展现自身实力，试图从用户的实际需求出发，解决混动车型使用过程中的常见问题。对于家庭用户而言，这款车在安全和健康方面的投入，能够为家人的出行提供更多保障；长续航和低油耗则能降低日常使用成本，减少出行中的顾虑。不过，车辆在低速行驶时的顿挫感等细节问题，仍有优化空间。未来，随着混动技术的不断发展，消费者对混动车型的要求也会不断提高，希望厂家能够持续关注用户的实际使用反馈，对车辆进行进一步改进，推出更符合用户需求的产品。瑶光 C-DM 寰球版的上市，也展现了自主品牌在混动领域的技术积累和产品思路，为消费者提供了更多的购车选择，同时也推动了混动 SUV 市场的进一步发展。