这绝对是一台很多人不知道的保时捷！

在保时捷百年汽车工业史上，每一款经典车型都照亮着品牌的发展轨迹。而1964款保时捷904 CarreraGTS，无疑是其中极具分量的一颗。它诞生于赛车运动蓬勃发展的黄金年代，既是保时捷应对赛事规则变革的智慧结晶，更是将工程技术与美学设计完美融合的典范。从赛道上的辉煌战绩到如今古董车市场上的稀缺珍品，这款车型始终散发着令人着迷的独特魅力。​

20世纪60年代初，国际汽车联合会（FIA）对GT赛事规则进行了重大调整，要求参赛车型必须满足一定的量产数量（最初规定至少量产100辆），这一规则变革直接推动了保时捷904 Carrera GTS的研发进程。在此之前，保时捷在赛车领域已凭借550 Spyder等车型积累了不俗的口碑，但面对新规则，品牌急需一款既能符合量产要求，又能在赛道上保持强大竞争力的全新车型。​当时，保时捷内部将这款新车型的研发项目命名为“Type 904”，研发团队的核心目标十分明确：在严格控制车身重量的同时，最大限度提升车辆的动力性能与空气动力学表现，以应对来自法拉利、阿尔法・罗密欧等竞争对手的挑战。为了确保项目高效推进，研发工作由Ferdinand Alexander Porsche主导，他将自己对汽车设计的独特理解与赛车运动的实战需求充分结合，为904 Carrera GTS奠定了卓越的基因。​

而去年，Stefano Martinoli收藏的这款极具美感的保时捷904 Carrera GTS，在意大利著名的“Concorso d’Eleganza Varignana 1705”中，斩获“斯图加特精品”组别（“Excellences from Stuttgart” class）冠军。保时捷904 Carrera GTS最引人瞩目的亮点，莫过于其在设计上的大胆革新，而这一切都围绕着“轻量化”与“空气动力学优化”两大核心展开。​在车身材质的选择上，保时捷打破了当时主流的铝合金车身传统。由于当时意大利顶尖的铝合金车身制造商受限于与本土品牌的合作关系，不愿为保时捷提供支持，研发团队转而将目光投向了玻璃纤维复合材料。他们与德国汉克尔公司（Hankel）展开合作，要知道，汉克尔当时因战时限制无法生产军用飞机，便将航空领域的复合材料技术应用于汽车车身制造。

玻璃纤维复合材料不仅重量轻（整车重量仅约748公斤），还具有良好的可塑性与强度，能够满足赛车对车身刚性的要求。这种创新的材质选择，成为904 Carrera GTS在轻量化领域领先同级车型的关键。​

在车身造型设计上，空气动力学考量贯穿始终。没有多余的装饰，每一处曲面都经过精心优化，以减少空气阻力。前脸采用低矮的设计，搭配圆形大灯，既符合当时的审美潮流，又能降低风阻；车顶线条从驾驶舱向后缓缓下滑，与尾部巧妙衔接，形成了类似“快背”的造型，有效提升了高速行驶时的稳定性；尾部则设计得紧凑扁平，配合底部的扩散器结构，进一步增强了下压力，让车辆在赛道上的操控表现更加出色。值得一提的是，这款车型的设计还带有浓郁的意大利风格，尤其是车尾的线条，与20世纪60年代的意大利经典车型极为相似，这也让它在美学层面获得了更广泛的认可。​

如果说轻量化的车身与出色的空气动力学设计是904 Carrera GTS的“骨架”，那么其搭载的动力系统便是它的“心脏”。这款车型配备了一台代号为“Type 587/3”的四缸水平对置发动机，也就是车迷们熟知的“Fuhrmann Motor”。​发动机的零部件体积小巧，加工工艺精湛，运转时如同钟表内部的齿轮般精准流畅。它采用了双顶置凸轮轴（DOHC）设计，配备了四个韦伯化油器，排量为 1966cc，最大功率可达198马力（在当时的技术条件下，这一数据堪称出色），峰值扭矩约为190牛・米。这样的动力参数，配合轻量化的车身，让904 Carrera GTS拥有了强劲的加速性能，0-100公里/小时加速时间仅需约6.8秒，最高时速可达250公里/小时，在当时的GT车型中处于领先水平。​

不过，这款高性能发动机也有着“娇贵”的一面。由于结构复杂，对保养和调试的要求极高，每次精细调校都需要经验丰富的专业技师花费超过200小时才能完成。但即便如此，它依然成为了904 Carrera GTS的标志性配置，凭借可靠的性能与独特的机械魅力，赢得了赛车手与车迷的一致好评。​

1964年，这款车型首次亮相国际赛场，便在法国勒芒24小时耐力赛中展现出强大的竞争力。尽管当时参赛的904 Carrera GTS未能夺得全场冠军，但在GT组别中表现出色，为后续的赛事征程奠定了良好基础。同年，它还参加了纽博格林1000公里耐力赛，凭借稳定的性能与出色的操控，在激烈的竞争中取得了不俗的成绩。​随着时间的推移，1964款保时捷904 Carrera GTS逐渐从赛道走向古董车收藏市场，但它的魅力不仅没有随着岁月的流逝而减退，反而愈发浓郁。如今，这款车型已成为全球古董车收藏领域的稀缺珍品，每一辆保存完好的904 Carrera GTS都价值不菲，在各大顶级古董车拍卖会上常常能引发激烈的争夺。​