均胜电子回应热失控自动弹射电池：否认参与，撇清合作关系

近日，一段有关汽车电池热失控时自动弹射的视频在网络上掀起轩然大波，引发广泛讨论。视频中展示的这项技术，声称能在电池热失控瞬间将电池抛出车身3至6米之外，实现车电分离，避免整车燃烧。而视频消息更是称该技术由“中国碰撞维修技术中心”与均胜电子联合推出。但9月22日，均胜电子给出了明确回应，否认参与了该技术的开发。

技术演示引争议，网友质疑道德与安全

视频里，一辆车身贴着“中国碰撞维修技术中心”标识的汽车进行了演示。当电池出现热失控情况，触发弹射装置，伴随着类似安全气囊弹出时的声响，电池迅速被抛出车身，落在预定的安全区域。据介绍，弹出机构采用和汽车安全气囊相同的气体发生器作为弹出动力，整个过程在1秒内完成。

这本是一项看似能解决电池热失控安全隐患的技术，却在社交媒体上遭到大量质疑。有网友尖锐地指出，这是“把活命留给自己，把灾难弹射给众人”，还有人评论为“死道友不死贫道”。从实际情况来看，在复杂的道路环境中，比如拥堵路段或行人密集区域，弹出的电池很可能会对周边车辆和行人造成严重伤害，引发次生事故。

均胜电子紧急回应：无合作开发协议

面对网络上的热议，均胜电子（600699.SH）迅速作出反应。其向媒体回复称，与“中国碰撞维修技术中心”不存在任何形式的合作开发协议，直接否认了参与推出这项电池弹射技术。

均胜电子作为一家在汽车电子与汽车安全领域颇具影响力的企业，主要致力于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等的研发、制造与服务 。在汽车行业有着重要地位，若参与此项技术研发，无疑会引发行业震动。此次回应，也让外界对这项热传技术的研发主体有了新的思考。

技术背后主体成谜，麦特集团浮出水面

有知情人士透露，视频中提到的“中国碰撞维修技术中心”属于麦特集团，后者旗下拥有威力狮（welion）、奔腾（BANTAM）、MAXIMA等自主品牌 。麦特集团主要涉足汽车后市场业务，不过，“中国碰撞维修技术中心”并没有工商备案信息，这也让该技术的研发背景和来源更加扑朔迷离。

记者试图联系相关方进一步了解情况，在9月22日午间拨打均胜电子官网电话，其中位于中国烟台的中国总部电话无人接听，北京分公司的三个号码均为空号，而麦特集团方面也暂未给出回应。

从行业角度来看，当前新能源汽车电池热失控问题一直是行业发展的痛点之一，众多车企和科研机构都在寻求解决之道，比如提升电池本体安全性（如固态电池技术）、优化电池管理系统（BMS）和加强车身结构设计等。这项所谓的“电池弹射技术”虽然看似提供了一种新的思路，但无论是技术安全性、实用性，还是后续责任界定等方面，都存在诸多待解难题。而均胜电子的否认回应，也让这场技术争议变得更加复杂，后续发展值得持续关注。