选车攻略：宝骏悦也 Plus 与吉利星愿 UP 各有啥优势

当前新能源汽车市场车型品类丰富，10 万元以内的小型纯电车型竞争尤为激烈。对于该价位段的产品而言，差异化特征往往是吸引消费者的关键。宝骏悦也 Plus 2026 款与吉利星愿作为近期上市的热门车型，常被消费者纳入对比选择范围。本文选取宝骏悦也 Plus 2026 款 501 旗舰版与吉利星愿 UP 410km 探索 + 版，从多个维度展开分析，为有购车需求的用户提供参考。

外观设计：硬派精致 VS 小巧可爱

从外观来看，宝骏悦也 Plus 2026 款采用方盒子造型，搭配 Square Box 设计语言，在细节处理上具有一定辨识度，其斑马呼吸式头灯与赛道流光后尾灯为外观增添了设计感。

吉利星愿则延续了纯电代步两厢车的常见设计风格，车身线条圆润，前后三角形灯组形成呼应，整体风格偏向小巧可爱。从市场常见度来看，方盒子造型在 10 万内小型纯电车型中较为少见，宝骏悦也 Plus 2026 款的外观设计在视觉独特性上具有一定特点。

座舱体验：智能交互各有侧重，辅助驾驶配置实用

进入座舱内部，两款车型的智能交互设计存在明显差异。宝骏悦也 Plus 配备 12.8 英寸中控屏，采用 in-cell 工艺，经实际测试，在强光环境下，其显示清晰度优于吉利星愿的 14.6 英寸屏幕；在潮湿环境下，宝骏悦也 Plus 的屏幕触控灵敏度表现更稳定，吉利星愿则需加大按压力度才能确保指令识别。

语音交互功能的实际使用体验也有所不同。针对 “打开空调 24 度并导航到最近的咖啡店” 这类复合指令，宝骏悦也 Plus 可一次性完成执行，且支持中途指令修正（如补充 “要星巴克”）；吉利星愿需分两次下达指令才能完成操作，同时在方言识别方面，宝骏悦也 Plus 对山东方言的识别准确率相对更高，这一特性对习惯使用方言的用户具有实际意义。

在辅助驾驶相关配置与座舱功能上，两款车型各有特点。宝骏悦也 Plus 设有多种场景模式，以小憩模式为例，开启后座椅会自动调节角度，车窗关闭并播放白噪音，可为用户提供短暂休息的舒适环境。

吉利星愿的座舱设计更注重科技感与交互便捷性，其内饰核心为搭载 Flyme Auto 智能座舱系统的大尺寸中控屏，该系统是其在同级别车型中形成差异化的重要配置。Flyme Auto 系统的 UI 界面采用卡片式布局，支持自定义设置，操作逻辑与动画效果接近主流智能手机，用户上手难度较低。

此外，吉利星愿的 Flyme Link 手车互联功能可实现部分手机应用在车机端的流转，减少用户驾驶过程中对手机的依赖。在内饰用料与色彩搭配上，吉利星愿提供 “天镜白”“仙踪绿” 等配色方案，细节处的饰条与缝线工艺在同价位车型中处于常规水平。

尺寸空间：乘储能力各有优势，用途适配不同需求

车身尺寸直接影响乘坐空间、储物能力与使用场景，两款车型的具体尺寸数据如下：吉利星愿长宽高为 4135/1805/1570mm，长度比宝骏悦也 Plus 多出 139mm；宝骏悦也 Plus 长宽高为 3996/1760/1726mm，高度优势达 156mm，且其车身支柱与四角设计更为规整，车内空间利用率相对更高。

实际乘坐体验方面，两款车型的前排空间均可满足成年乘客的乘坐需求，后排腿部空间差距较小（吉利星愿 880mm，宝骏悦也 Plus 870mm），体感差异不明显。但得益于方盒子造型，宝骏悦也 Plus 的后排头部空间超过 1000mm，即使身高 180cm 的乘客乘坐，也不易产生压抑感，这一点在空间体验上优于吉利星愿。

后备厢空间的差异更为显著。吉利星愿配备电动尾门，后备厢容积可从 375L 扩展至 1320L，能够满足家庭日常使用与双人短途出行的行李存放需求；宝骏悦也 Plus 采用侧开式尾门，开合角度更大，后备厢容积可从 385L 扩展至 1715L，储物能力更强，适用于露营等需要携带较多装备的场景。

两款车型均支持外放电功能，可满足户外用电需求。此外，宝骏悦也 Plus 预留了内外改装接口，后备厢支持多功能拓展，车外可加装行李架、侧爬梯、外伸缩遮阳天幕等配件，为喜欢户外出行的用户提供了更多改装可能性。

动力与续航：满足通勤需求，续航表现有差异

动力性能方面，两款车型均可满足日常通勤需求，但参数与驾驶感受存在区别。吉利星愿 2025 款 UP 410km 探索 + 版搭载永磁同步电机，最大功率 85kW，最大扭矩 150N・m，最高车速 135km/h，在城市道路行驶时，动力输出平稳，加速过程线性，适合日常短途出行。

宝骏悦也 Plus 2026 款 501km 旗舰版同样搭载永磁同步电机，最大功率 75kW，最大扭矩 180N・m，最高车速 150km/h，动力输出强度更高，起步与中后段加速时的推背感更明显，驾驶体验更具动力感。

续航能力方面，两款车型差距较大。吉利星愿配备容量为 40.16kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况下纯电续航里程 410km，可满足城市上班族日常通勤与周末近郊出行需求，多数用户可实现一周一充。

宝骏悦也 Plus 的电池容量提升至 54kWh，快充接口位于前车标后方，支持 30 分钟快速充电技术，CLTC 工况下纯电续航里程达 501km。在相同的城市通勤场景下，宝骏悦也 Plus 的充电频率更低，可延长至 10 天左右充一次电，对跨城出行用户或充电设施不完善地区的用户而言，能有效减少里程焦虑。

需注意的是，宝骏悦也 Plus 提供多种续航版本，用户选择更灵活；吉利星愿的快充效率略高，但在低温环境下，其续航稳定性相对较差。北方地区用户购车时，建议优先选择大电池版本，以保障冬季续航能力。

底盘与驾驶感受：操控稳定，舒适性有差异

底盘结构上，宝骏悦也 Plus 采用前麦弗逊式独立悬挂 + 后螺旋弹簧扭转梁非独立悬挂组合，轴荷比达到 50:50，过弯时侧倾控制效果较好，行驶稳定性强，同时方向盘指向精度高，操控准确性较好。

不过，宝骏悦也 Plus 的悬挂调校偏硬，通过颠簸路面时，滤震效果一般，车内乘客能明显感受到颠簸，乘坐舒适性受到一定影响。

综合来看，宝骏悦也 Plus 的动力系统虽未强调运动性能，但平顺性、响应速度与续航表现均符合其城市小型电动 SUV 的定位，动力满足日常使用需求，续航稳定，充电便捷，结合外放电功能，实用性较强，驾驶体验整体轻松舒适，符合普通消费者的日常用车需求。

总结

综合各维度对比，宝骏悦也 Plus 在智能化配置丰富度、续航能力、储物空间与价格适应性方面表现较为均衡，适合对空间、续航有较高需求的年轻家庭用户，尤其适合需要兼顾日常通勤与户外出行的消费者。

吉利星愿则在科技氛围营造与交互体验上具有优势，更适合注重车机系统便捷性与外观可爱风格的用户。消费者可根据自身对空间、续航、智能交互等方面的需求偏好，选择符合自身使用场景的车型。