奇瑞新旧车型命名撞车，消费者如何选择，这款SUV能否杀出重围？

最近汽车圈有点乱，奇瑞接连推出两款名字差不多的车，八月刚出个捷途山海L7，没多久又来了个L7 PLUS，光看名字真分不清谁是谁，不少人被搞糊涂了，这操作要是没点真东西还真扛不住，但你细看这PLUS版，确实有本事在一堆车里站住脚。

厂家给L7 PLUS标价11.99万起，终端直接降了1万，最便宜的配置还不到11万，这个价买辆5座或者7座的中型SUV，以前真不敢想，动力是插混，1.5T发动机配上电机，纯电能跑200公里，日常通勤完全够用，周末去趟郊区也不用加油。

底盘调校有点门道，前后都是独立悬挂，中高配还能自己调软硬，试过的人说走烂路比同价位车稳当，电磁悬架确实值了，外观看了实车，前脸硬邦邦的像越野车，贯穿灯带配上分体大灯，车头摄像头看着挺科幻，尾灯熏黑处理有点低调。

车长四米八，轴距两米八，后排坐人翘二郎腿没问题，第三排偶尔用用也够用，内饰最显眼的是块十五点六英寸的屏，配上全景天窗，怎么看都不像十几万的车，全系都有五百四十度影像，中高配还带自动泊车和L2辅助驾驶，晚上在乡下开车心里踏实多了。

奇瑞这回拿价格当突破口，硬是把7座SUV的门槛压低了，你要是预算刚好够买辆紧凑型车，这车说不定真能让你觉得值，不过名字太像的问题不改，还是有人会买错，下次直接加个PRO算了。