市场上有各种各样的汽车品牌,有专注于越野车的、有专注于MPV的、也有专注于跑车的,但很少有专注为女性用户打造的汽车品牌,而长城旗下的欧拉品牌就是典型,有高管曾表示欧拉是“全球最爱女人的汽车品牌”。
然而欧拉汽车在最近两年市场热度并不高,旗下多款车型销量平平,去年年底官方还宣布欧拉ORA App将停止运营,相关功能将并入长城汽车官方应用。就在大家都以为这个品牌即将淡出市场的时候,情况却出现了反转,最近半年欧拉销量竟然呈现出稳步增长趋势。

根据以上销量统计表可以看到,从今年4月份开始欧拉销量开启了“暴涨模式”,其中4月销量仅有842辆,8月销量已经达到了3936辆,实现月销“4连涨”,那么欧拉汽车真的要开始逆袭了吗?实际情况恐怕没有那么简单。
从具体的车型销量来看,最近半年销量增长的也就只有“欧拉好猫”一款车,而欧拉芭蕾猫、闪电猫月销量依然只有几十台,其中8月份芭蕾猫销量是34辆、闪电猫销量是29辆,产品依然维持着“无人问津”的尴尬处境。
而欧拉好猫之所以销量回升,主要得益于6月份新款车型的上市,新车限时起步价下调至7.98万,比老款车型便宜2.6万元,同时针对内饰作出升级,换上更时尚的悬浮式中控屏,可以说产品能够更好地迎合当前的市场主流,降价后也让部分用户产生了购车欲望,销量上浮属于正常的改款趋势。
但这种销量增长很有可能只是暂时的,因为新款欧拉好猫性价比并未充分凸显出来,和老款相比动力减弱、续航缩短、功能配置也有削减。其中电机最大功率从135KW下调至126KW,CLTC纯电续航从501公里缩短为430公里。
老款欧拉好猫(中高配)拥有座椅按摩、感应后备厢、前驻车雷达、车载行车记录仪、遥控泊车、辅助泊车入位、循迹倒车、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、后视镜记忆、后视镜自动下翻等功能,但新款欧拉好猫彻底减配了,这么看下来便宜的2.6万元似乎一点也不划算。

倘若欧拉好猫后续优惠力度不持续加码,那么热销大概率只是昙花一现,当前市场上早已不缺便宜实惠的纯电小型车,欧拉好猫想与吉利星愿、比亚迪海鸥、比亚迪海豚、五菱缤果、AION UT等车型抗衡难度不小,何况蔚来萤火虫、极狐T1、名爵MG4等新车也在对这一细分领域“虎视眈眈”。

这么看下来,欧拉汽车想仅凭借“好猫”一款车来实现逆袭并不现实,品牌还需要推出更多重磅产品来支撑销量。最近欧拉的新动作确实不少,今年4月亮相了“欧拉闪电猫 旅行版”,但新车迟迟没有上市消息,目前消费者对这款车的关注度也不高。
也不久前欧拉又在工信部申报了全新车型“欧拉猫”,欧拉猫将作为品牌首款“SUV”推出,外观延续了好猫的设计风格,但前脸造型更为激进,“蛙眼式”大灯还是能让人联想到保时捷,车子配备有车顶行李架,看起来跨界感十足,新车长度达到了4471mm,轴距2720mm,高配车型还有望内置激光雷达,电机最大功率为150KW。

欧拉猫
不论是从尺寸还是动力来看,欧拉猫的定位都会比欧拉好猫更高,那么售价自然不会太便宜,预计起步价不低于10万元。然而当前纯电SUV市场竞争也很激烈,卖得好的重磅产品有比亚迪元UP、比亚迪元PLUS、银河E5、丰田铂智3X等,欧拉猫想要靠什么吸引用户目前还不得而知。
这么看下来,欧拉汽车想要重新在市场上扎根难度还是很大的,至少当前的新车没能给消费者看到太大的希望,除非车企后续能够在新产品上给我们带来意想不到的惊喜,那么你觉得欧拉汽车有未来吗?





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