本田打响 “第一枪”，从21万狂跌至8.48万！！？沦为合资 “价格屠夫”，油耗3L喝92油，还不赶紧上车？

说实话，这次本田的降价幅度真的是有点出人意料啊！ZR-V致在从21万直接砍到8.48万，这个力度确实够狠的。我开了十几年车，还真没见过合资品牌如此大胆的操作。其实本田这波操作也挺无奈的，你看看现在的销量数据... 可真的是不忍直视啊！记得2020年本田还是162万辆的巅峰，只能说真的是时代变了。

ZR-V 致在

最低售价：10.49万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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其实吧，本田现在面临的问题，我觉得主要还是电动化转型太慢了。你看人家比亚迪、特斯拉，早就在新能源赛道跑得飞起，本田还在那慢悠悠地搞混动。虽说本田的i-MMD混动系统确实不错，但消费者现在要的是纯电啊！

这个价格战可能是本田最后的杀手锏了。8.48万买个合资车，说不心动那肯定是假的，特别是对于那些预算有限但又想要个品牌的朋友们，这确实是个机会。油耗3L喝92油，这个数据还是相当能打的。

不过我得说句实话，这个降价策略虽然短期内可能会拉动销量，但对品牌价值的损害也是显而易见的。你想想看，消费者心里会怎么想？"哎呀！本田都这么便宜了，是不是质量有问题啊？"这种心理其实很普遍，但是现在是生死关头，本田可能暂时也顾不上这么多了。

从技术角度来看，本田的发动机技术确实还是有两把刷子的，那个VTEC技术至今还是很多车迷的心头好。但问题是现在的年轻消费者更关注智能化配置、续航里程这些点，传统的机械品质优势可能不够吸引人了。

说到合作策略，本田最近和几家中国企业的合作倒是挺有意思。Momenta、宁德时代这些... 看起来是想借助中国的技术优势快速追赶。这个思路我觉得是对的，毕竟"中国速度"确实不是盖的。

武汉那个新的电动车工厂应该是本田在中国市场的一个重要布局，关闭燃油车工厂 开设电动车工厂，这个转型动作还是挺坚决的。虽然来得有点晚，但总比不来强吧？

从消费者角度来说，现在入手本田确实是个不错的时机。价格便宜了这么多，而且本田的保值率一直都不错，特别是对于那些不太在意电动化，更看重可靠性和燃油经济性的朋友们，这可是千载难逢的好机会。

不过我还是得提醒一下，买车不能只看价格，要综合考虑后期使用成本、维修保养、二手车价值这些。本田虽然降价了，但服务网络和配件供应还是有保障的，这点比一些新势力品牌要强不少。

ZR-V 致在

最低售价：10.49万起最高降价：5.50万

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最后说说我的看法，本田这次降价确实是被市场逼的，但也未必是坏事。有时候放下身段，重新出发，也许就能找到新的机会。关键是后续的产品规划要跟上，不能只靠价格战。

聊了这么多，你觉得这个价格的本田值得入手吗？还是再等等看他们的新能源产品？欢迎来评论区留言聊聊呗