成都今日开启F4方程式盛宴，郭富城赛车首秀！

去年 Oscar 在这里拿下赛季首胜时不会想到，这条让他夺冠的赛道今年会成为中国新星逆袭的战场。2025 年国际汽联 F4 方程式中国锦标赛第四站即将登陆成都天府国际赛道，这条由顶级设计师 Alan 操刀的一级赛道，正等着给车手们出一道最难的中期考题。作为赛季过半的关键分站，这里的每一个弯道都可能改变年度冠军的归属。

天府国际赛道全长 3263.728 米，却藏着 19 个弯道和 7 处上下坡，最大上坡坡度超过 5%，最大下坡接近 5%。对车手来说，这就像在起伏的波浪上驾驶赛车，尤其是第 8 号弯的下坡接右弯组合，去年有三位车手因为刹车时机差了半秒就冲出了赛道。赛道中间 589 米的长直道尽头紧接着重刹区，车手需要在短短几百米内把速度从 230 公里降到 80 公里，这种 Stop&Go 的节奏对赛车的动力和制动系统都是极大考验。更特别的是，这里用的是全球领先的 Mylaps X2 计时系统，哪怕是 0.01 秒的差距都能被精准捕捉，一点都糊弄不得。

今年的成都站赶上了赛季最激烈的竞争阶段。目前积分榜前三名都是首次参赛的中国车手，银桥 ACM GEEKE 车队的张石墨暂时领跑，CHAMP MOTORSPORT 的陈誉齐紧随其后，两人积分差距不到 10 分。有意思的是，张石墨擅长稳定发挥，上海站四个回合都保持在前三；而陈誉齐则是后劲十足，珠海站拿了杆位后状态越来越猛。他们还得面对俄罗斯车手 Andrei Dubynin 的挑战，这位阿波罗车队的老将在高速赛道上表现特别强势，天府的长直道正好是他的强项。

卫冕冠军 Black Blade Racing 车队把成都站当成了锻炼新人的绝佳战场。车队今年大胆启用多位新车手，其中陈思聪从首秀就拿下全场季军，现在已经冲到 CFGP 组第二位。车队主理人何子健说他们更看重车手的成长，"跟高手过招，能学到更多东西"。这种以赛代练的策略在天府赛道可能会有意外收获，因为这里的复杂弯道最能磨练驾驶技术。去年车队就是在这里积累了足够的积分优势，最终拿下年度车队冠军，今年他们显然想故技重施。

赛道特性让比赛策略变得格外重要。成都秋季午后气温常在 30℃以上，赛道表面温度可能超过 60℃。根据数据，软胎在这种高温下每圈会磨损 0.3 毫米，要是前三圈就全力冲刺，后半程很可能因为轮胎抓地力下降而掉位。但要是过于保守，又会错过 589 米直道的超车机会。车队工程师们得算明白，是用软胎抢开局，还是用硬胎保后劲。更关键的是，四回合比赛有两次倒序发车，这种规则在连续弯道多的赛道上，很容易出现混战，去年就有前四发车的车手全部在第一圈缠斗中掉位。

对本土车手来说，天府赛道藏着主场优势。去年张思奇就在这里拿下荣誉，今年陈思聪同样带着主场作战的底气。这种优势不是明面上的，而是对赛道细微起伏的熟悉度。比如某个弯道在晴天和阴天的抓地力差异，某个坡道顶点的最佳油门开度，这些只有常来练习的车手才能掌握。不过压力也随之而来，观众的欢呼会让车手更容易在关键时候想赢怕输，去年就有主场车手在最后一回合因为急于超车而冲出赛道。

F4 赛车没有 ABS 和牵引力控制系统，过弯全靠车手的脚感和方向盘控制。在天府赛道的连续弯道里，这一点体现得淋漓尽致。车手需要像舞者一样细腻地控制油门和刹车，稍微用力过猛，赛车就会在斜坡上打滑。589 米的直道尽头就是重刹区，车手需要在 3 秒内把速度从 230 公里降到 80 公里，没有电子辅助的情况下，这完全依赖肌肉记忆。这也是为什么这条赛道特别能区分车手的真实水平，技术扎实的车手能在这里拉开差距。

今年的成都站还迎来了赛事升级的红利，新赞助商的加入让奖项设置更有吸引力。28 位车手的庞大阵容里，既有冲击年度冠军的第一集团，也有在各组别争夺荣誉的中坚力量。大师组的王义和费军会继续他们的经验对决，这两位四十岁以上的车手虽然在绝对速度上不如年轻人，但在复杂赛道的节奏把控上更有心得，他们的策略选择值得年轻车手学习。

比赛日的日程安排得相当紧凑，两天时间里要完成两节自由练习、两节排位赛和四回合决赛。对车队来说，这意味着几乎没有调整赛车的喘息时间，第一次自由练习的数据就变得至关重要。工程师们要在短时间内根据车手反馈调整悬挂和胎压，错过最佳调校窗口，可能整个周末都找不回节奏。尤其是首次来到天府赛道的车手，需要在 30 分钟自由练习里尽快熟悉 19 个弯道的特性，这本身就是一种考验。

随着比赛临近，成都的赛车氛围越来越浓。去年天府赛道首次举办 F4 赛事就人气爆棚，今年观众热情只会更高。赛道周边已经能看到不少穿着赛车服的粉丝，他们讨论着哪个弯道最适合观赛，哪个车手有希望夺冠。这种热情也会传导到赛道上，让每一次超车都伴随着欢呼，每一次失误都牵动人心。

你觉得连续弯道更能区分车手实力，还是长直道的超车更精彩？如果是你指挥车队，会让车手在第一圈就全力冲刺吗？天府赛道的每一个弯道都藏着答案，而这些答案终将写进 2025 赛季的冠军争夺史里。无论最终谁站上领奖台，这条让所有车手又爱又恨的赛道，已经成为检验中国方程式新星的最佳试金石。