全固态电池上车提速！1000km公里续航，10万级家用车普及在望！

最近，新能源汽车圈又有大动静！奇瑞新纪元ET路测车身上“全固态电池”的标识一出现，就引发了热议。与此同时，奔驰、宝马等豪华品牌也相继曝光固态电池测试车型，这意味着新能源车行业的“电池革命”不再只是停留在概念阶段，而是真真切切地向我们走来了。

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国轩高科为奇瑞提供的全固态电池，能量密度突破350Wh/kg，续航轻松达到1000公里，比不少燃油车还能跑。去年奇瑞还计划2026年才让固态电池上车，如今进度大幅提前。除了续航的提升，全固态电池最大的优势就是安全。现在主流的液态锂电池，依赖液态电解液传导离子，一旦电池包破损，电解液泄露就容易短路起火，夏天高温时更是危险。而全固态电池用固态电解质替代了液态电解液，不仅不会泄露，还能承受更高的温度和外力冲击。奇瑞的测试里，把电池切掉一角，车灯都还能正常亮，这安全性，液态锂电池根本没法比。

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从行业动态来看，2025 - 2027年是全固态电池发展的关键窗口期。2025年底清陶能源首条全固态电池量产线将完工；2026年，上汽、广汽、长安、奇瑞等计划实现全固态电池装车或定向运营；到了2027年，宁德时代、国轩高科、比亚迪等预计实现技术定型或小规模生产。半固态电池已经率先上车，名爵MG4在2025年8月搭载半固态电池上市，标志着固态电池商业化进入实质阶段。

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不过，全固态电池想要大规模普及，还得克服一些难题。一方面，成本是个大问题，目前全固态电池的制造成本比传统液态锂电池高30% - 50% ，这也是为什么明年上市的固态电池车型基本都集中在30万以上的高端市场。另一方面，虽然技术在不断进步，但快充性能目前还是弱于液态电池，界面阻抗等问题也有待进一步优化。

对于我们消费者来说，这波固态电池的热潮，既让人兴奋，又让人纠结。想买车的朋友肯定在想，到底是等固态电池普及了再买，还是现在就入手液态锂电池的车型呢？如果你的预算充足，又追求极致的体验，那明年上市的固态电池车型确实值得关注，毕竟安全和续航都有了质的提升。但要是预算有限，主要是买辆家用车，那其实现在的液态锂电池车型也完全能满足需求。它们的续航能覆盖日常通勤和短途出游，价格还在不断下降，部分车型还有补贴，性价比很高。

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在我看来，全固态电池的加速落地，是新能源车行业的一次重大变革。它不仅是续航和安全的升级，更是行业技术竞争的新起点。车企与其在营销上喊口号，不如把更多的精力放在固态电池这样的核心技术突破上。只有真正掌握了核心技术，提供可靠的产品体验，才能赢得消费者的认可。

科技的发展总是充满了无限可能，就像曾经我们觉得电动汽车遥不可及，如今却已成为大街小巷的常见身影。全固态电池或许就是新能源车的下一个里程碑，虽然现在还有一些阻碍，但相信在技术的不断进步和市场的推动下，在不久的将来，它一定能解决“自燃焦虑”和“里程焦虑”，让新能源车和燃油车真正站在同一起跑线上竞争。大家不妨在评论区聊聊，你会为了固态电池而等待，还是选择当下就拥抱新能源车呢？