保时捷718内燃机时代落幕，电动化浪潮下经典跑车谢幕！

保时捷718(图片|配置|询价)，这个承载了无数车迷梦想的名字，正悄然退出历史舞台。从Boxster到Cayman，它们曾以中置引擎、精准操控点燃无数驾驶激情。如今，随着保时捷全面迈向电气化，这两款经典跑车的内燃机版本正式停止接单。这意味着，你或许还能在经销商处找到最后一辆现车，但想再定制一辆属于自己的718，已成奢望。这一消息，无疑给车圈投下了一颗重磅炸弹。

保时捷的电气化战略早已不是秘密，718的“退役”只是时间问题。早在2024年初，由于无法满足欧洲地区的网络安全法规，Boxster和Cayman已在欧洲停售。保时捷显然不愿为这两款即将停产的车型投入额外成本进行升级，转而将资源集中在电动化研发上。如今，全球范围内停止接单，标志着内燃机718的时代正式落幕。

据《Autocar》报道，尽管保时捷已不再接受新订单，但积压的订单可能需要到2026年才能全部消化完毕。这意味着，最后一辆下线的718极有可能成为收藏家们争相追逐的“绝版珍品”。保时捷官方虽未明确回应停产时间表，但市场普遍认为，内燃机718的退出已是板上钉钉。

然而，保时捷并未让718的故事就此终结。据悉，电动版718预计将于2026年问世，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。虽然具体参数尚未公布，但可以预见，电动718的性能将超越现款内燃机车型。毕竟，电动机的瞬时扭矩输出是内燃机难以企及的。

不过，跑车的魅力从来不止于速度。对于许多车迷而言，718的灵魂在于那台水平对置发动机的轰鸣，在于换挡时机械齿轮的啮合声。电动化固然能带来更快的加速，但能否复制那种人与机器之间的情感共鸣？这或许是保时捷未来需要面对的最大挑战。

保时捷718的停产，象征着一个时代的结束，也预示着电气化浪潮的不可逆转。对于内燃机爱好者来说，这无疑是一场告别；而对于拥抱未来的车迷而言，电动718或许会带来全新的惊喜。无论你站在哪一边，都无法否认——718的故事，远未结束。最后一辆内燃机718的下线，或许不是终点，而是传奇的另一种延续。