新款宝马iX3正式亮相，全新设计风格，外观很个性运动，续航900km

在新能源的大趋势下，宝马X3从上一代就开始推出了纯电动版，宝马iX3。随着全新一代宝马X3燃油版的上市，其电动版也备受期待。

近日，全新一代宝马iX正式发布，和上一代iX3与燃油版共用平台不同，新一代车型是基于宝马新世代平台Neue Klasse打造，包括外观和内饰也是使用了和燃油版宝马X3不同的设计。下面来详细看一下：

新车的前脸使用了全新的设计风格，全新的“双肾中网”内内收，使用了多边形的轮廓，并且带有环形灯带装饰。大灯也是全新的设计语言，整体造型简洁，内部使用了双箭头形状的日行灯设计，视觉效果很犀利。前杠的造型风格和燃油版的新款宝马X3一致，底部使用了突出的扰流铲造型，视觉效果很年轻运动。

车身侧面部分的整体线条很简洁硬朗，上部的腰线是平滑的过渡，在后翼子板上部使用了隆起的肩线设计，轮眉上部以及下包围上部使用了折痕式线条装饰，车门把手为伸缩式。尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1895/1635毫米，轴距为2895毫米。

尾部也是全新的设计语言，尤其是尾灯部分，尾灯造型轮廓简洁，使用了横向长条形设计，内侧延伸至中间的车标位置，灯组是多条竖条形灯带和横向灯带的组合。后杠造型很立体，使用了多条折痕式线条筋线，下部使用了突出的扰流风道设计。

全新的内饰有着不错的设计感，中控台整体布局层叠错落，前风挡下部是横贯式的带鱼屏设计，悬浮式中控屏后部的贯穿式风格的空调出风口与之相呼应。全新的两幅式方向盘是一大亮点，视觉效果很前卫科幻。副中控台使用了拱桥式的造型，后部是扶手箱，前部是拨杆式换挡以及手机无线充电板。

后排座椅靠背能够4/2/4比例折叠，折叠之后能够放平，形成不错的后备箱空间。另外值得注意的是，新车的后尾箱盖取消了液压撑杆。

动力和续航方面，新车采用全新的800伏高压平台，其中iX3 50 xDrive版本车型采用双电机全轮驱动，其综合功率达345千瓦。将来的国产版宝马iX3可实现10分钟补能超400km，CLTC续航超过900km。