比亚迪销量目标砍16%，对手猛追，五年增速跌至冰点？

最近有消息说比亚迪把今年要卖的车数量调低了，从原来的计划最少减了16%，现在目标是460万辆。这可能是比亚迪五年来增长最慢的一年，之前他们每年卖车都在翻倍涨，现在突然慢下来，让很多人没想到。

两位知情人士透露，比亚迪最近在内部和供应商那里都通知了新目标，但具体原因没说清楚。不过有内部人提到，吉利、零跑这些对手现在追得太紧了。比如吉利最近把2025年的目标从271万辆提到了300万辆，动作很大。

比亚迪上半年只完成了原定目标的52%，卖得不够快。他们今年二季度利润还掉了30%，是三年来第一次亏钱。现在工厂生产速度也放慢了，八月份产量连续第二个月下滑，这种情况是2020年以来第一次出现。

中国市场的销量占比亚迪总销量的八成，但现在这边价格战打得厉害。比亚迪卖得最好的便宜车（15万以下）七月份销量掉了9.6%，而吉利同价位车反而涨了90%。

比亚迪之前靠着自己造电池、电机这些核心部件，成本控制得好，所以能快速扩张。但从2020到2024年，他们电动车销量涨了十倍，现在突然踩刹车，可能是觉得市场没之前好做了。

现在的问题是，比亚迪把目标调低到460万辆，但德意志银行预测他们今年只能卖470万，晨星公司预测480万，比亚迪的新目标反而比这些预测还低。如果真按460万辆算，今年增速只有7%，是2020年以来最低。

他们之前说2025年要卖550万辆，但现在内部已经多次下调，说明计划在变。工厂扩建也停了，可能觉得现在产能已经够用了，或者市场没预期那么好。

消费者现在买车更挑了，便宜车市场厮杀激烈，比亚迪虽然一直主打性价比，但现在对手也在降价，他们可能没之前那么有优势了。另外，比亚迪现在也在推高端车，比如仰望品牌，但高端市场要打开需要时间。

欧洲和东南亚市场比亚迪还没完全打开，国内依赖太重。如果价格战继续打下去，他们可能还得调整策略，比如把车卖到更多国家，或者开发新车型。

现在的情况是，比亚迪卖车遇到麻烦，对手追得紧，利润也下滑了。他们需要想办法在降价和赚钱之间找到平衡，不然增速还会继续掉。