使用半年后的思考：乐道L60的体验和保值逻辑

买乐道L60之前，我已经开了五年特斯拉，实至名归老韭菜。可以说对电车的优缺点比较敏感，选乐道L60其实出于很现实的考虑：低门槛进入、家用空间够用，以及它的车电分离方案。

能耗体验

跑了大概5000公里，我发现乐道L60的能耗真挺低的。高速上限速120跑起来，基本在15-16kWh左右。而在市区，平均能耗能压到11出头，作为能耗之王实至名归。

换电体验

速度快，操作简单，3分钟满电再出发，不用为充电拔电上车下车好多次，真的很方便。

舒适大空间

从Mode Y换下来，第一感受就是：乐道L60的座椅舒服太多，主要体现在支撑够长，还有通风、按摩功能，女王副驾直接标配。内饰氛围感和细节处理也比较到位，基本没有硬塑料的突兀感。可以说，同级别里算是越级的表现。

关于保值率的思考

众所周知，在当下电动车技术不断迭代的大环境下，新能源车型的价格波动和贬值其实很难避免，特别是电池折旧率占比很高，这时候就体现出乐道L60租电模式的优势了，在二手市场上乐道L60保值率非常高。而且随着乐道L60的保有率越来越多，市场认可度越来越高，个人认为乐道L60的二手保值率还有望上升。

总结

对我来说，买乐道L60不是为了和谁比参数，而是考虑到它在家庭使用中的舒适性、低成本切入，以及未来出手时的保值性。

后续如果有更多使用场景，会再分享。