新款星海V9多场景试驾体验！和传祺E8 PHEV谁更适合家用？

说起MPV，在10年前那可以说是商务的代名词，它们空间很大，同时油耗也高，普遍要12个油左右，这也让家庭用户望而却步。但现在市场风向变了，油电混动车风靡一时，与纯电动车共同冲击燃油车的市场份额，尤其是MPV领域，混动化已经成为大势所趋。

传祺E8 PHEV

最低售价：20.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在20万元级的MPV市场中，广汽传祺E8 PEHV和东风风行星海 V9 可以说是很多消费者纠结的选择之一。传祺 E8 PHEV 指导价为21.68 - 23.88 万元，东风风行星海 V9 指导价为 17.99 - 27.99 万元，两车主力售价处于同一区间。

本期我们就来对两款车型进行对比，看看谁的综合产品力更出色，谁更适合家用？

外观设计：气场与精致的不同表达

在前脸设计上，传祺E8 PHEV 走时尚前卫路线，分体式灯组完全融合在前脸中，中网内部错落有致的镀铬饰条增添了精致感，也营造出新能源车封闭式前脸的视觉感受，整体风格简约且富有未来气息。

2026 款星海 V9 则延续了东风风行家族式设计语言并进行优化，全系采用消费者青睐的 “青云梯” 前脸设计。分体式大灯造型犀利，纵置四条 LED 灯带如同龙爪，辨识度极高，让整车气场不输百万级 MPV。

与 2024 款相比，新款取消了中国结系列前脸，统一为更受欢迎的青云梯设计，展现出对市场反馈的快速响应。

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来到侧面，两车体量感还是有着挺大的差距。传祺E8 PHEV在外观设计上依旧十分的“老炮”，几乎是360度没有死角；星海 V9 作为中大型 MPV，长宽高为 5230/1920/1820mm，轴距 3018mm，比传祺E8 PHEV高一个级别，看起来气势更足。其车窗向后收窄的设计在视觉上更显扁平化，增添了几分居家氛围。

尾部设计上，两车都采用贯穿式尾灯。传祺 E8 PHEV 的尾灯采用透明灯罩设计，与尾部贴合度高，稳重大气。星海V9(图片|配置|询价) 则采用类似丰田赛那的分叉式尾灯设计，运动感十足且辨识度高，尾部整体造型与前脸呼应，展现出协调的设计美学。

内饰车机：实用与科技的比拼

传祺E8 PHEV

内饰方面，两车都保留了机械样式换挡杆和部分实体按键，但风格迥异。传祺E8 PHEV 内饰偏向新势力设计，以简约风格为主，视觉上更显清爽。

星海V9(看资讯)

星海V9(用车口碑) 则偏向传统豪华风格，车内运用较多横向饰条，搭配双联屏和贯穿式隐藏空调出风口，让座舱层次感更丰富。

星海V9中控屏

传祺E8 PHEV中控屏

车机配置上，2026 款星海 V9配备 12.3 英寸液晶仪表盘和 16.2 英寸中控屏（中低配为12.3英寸）。传祺E8 PHEV 则搭载 14.6 英寸中控屏，显示面积要比星海V9好一些。两车都应用高通 8155 车机芯片，星海 V9 还内置腾讯 TAI 4.0 多媒体系统，对于小程序的支持更好，操作流畅、反应灵敏。

星海V9中控

语音控制系统方面，两车都支持可见即可说、连续性语音识别，以及主副驾驶和第二排的单独分区识别。2026 款星海V9 通过 OTA 升级，语音助手识别准确率大幅提高，支持连续对话和方言识别功能。一句 “打开车窗、播放音乐、导航到公司”，语音助手会依次执行，无需多次唤醒，大大提升了操作效率。

内饰材质与细节上，星海 V9 大面积采用软性皮质包覆和木纹饰板，部分区域使用 0 溶剂胶和母婴级面料，甲醛等有害气体排放远低于国标，车内空气清新无异味，对有老人和小孩的家庭十分友好。传祺E8 PHEV内饰用料同样扎实，但在环保材质应用上稍逊一筹。

乘坐空间：家庭用车的核心竞争力

空间是家庭用户选购 MPV 的核心考量因素，这方面星海 V9 凭借更大的尺寸和专业混动平台优势，展现出一定的优势。

星海V9

星海 V9 的 “2 + 2 + 3”7 座布局经过优化，第二排堪称百变头等舱。两个豪华航空座椅支持 12 向电动调节，包含前后、左右、靠背角度和腿托调节等，还配备加热、通风和 8 点位按摩功能，主驾座椅带有记忆功能，能满足不同乘客的个性化需求。

星海V9

二排两个独立座椅之间有 200mm 超宽通道，方便乘客进出第三排。其 1020mm 长座椅滑轨让第二排和第三排空间可灵活调配，无论谁坐都能找到舒适坐姿。

传祺E8 PHEV第二排

传祺E8 PHEV 第二排同样为独立座椅，支持多角度调节和腿托功能，同时也支持零重力躺姿，但座椅靠背的宽度没有星海V9宽大，舒适性表现稍逊一筹。

星海V9

第三排乘坐体验上，星海 V9 凭借出色的车内高度，第三排座椅坐高明显优于多数 MPV。靠背支持无极可调，头枕与后车窗玻璃距离较远，乘客能形成半躺姿势，即使长途乘坐也不易疲劳。传祺 E8 第三排空间表现中规中矩，但受限于车身尺寸，长途舒适性稍逊。

星海V9

传祺E8 PHEV

后备箱设计上，两车都借鉴了奥德赛的下沉式后备箱设计。不放倒第三排时，传祺 E8 后备箱容积为 345L，星海 V9 则达到 593L，放入婴儿车和多个行李箱毫无压力。将第三排放倒后，传祺E8 PHEV 最大容积 1917L，星海 V9 则可达 2616L，第二排座椅前移后，能轻松容纳自行车、露营装备等大件物品，化身家庭 “小货车”。

动力续航：高效与长续航的双重追求

混动系统是插混 MPV 的核心竞争力，两车都采用发动机可直驱的 DHT 串并联混动系统，但技术路径和实际表现各有侧重。

传祺 E8 PHEV 采用 2.0L 发动机 + P1 + P3 电机组合，发动机支持两挡直驱。其中 2.0L 发动机最大功率 103kW，前驱电机最大功率 134kW，官方百公里加速 8.8s。WLTC 工况下亏电油耗 5.7L/100km，搭配容量为 25.57 kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航 150km，充满电可满足日常 3 - 5 天通勤需求。

2026 款星海V9 搭载的 1.5T 插混系统亮点颇多，与腾势 D9 混动原理和架构基本一致。其 1.5T 发动机采用岚图梦想家同款马赫动力，应用 VGT 可变几何涡轮增压、低压 EGR 全域耦合控制和 350bar 缸内直喷等技术，热效率达 45.18%，处于行业头部水平。发动机最大功率 113kW，最大扭矩 230N・m；前置油冷扁线电机最大功率 150kW，足底啊扭矩 310N・m，官方百公里加速同样为 8.8s。

续航与能耗方面，星海 V9 搭载 34.94kWh 磷酸铁锂电池包，CLTC 工况纯电续航 200km，满足日常一周左右通勤没问题。WLTC 工况下亏电油耗仅6.2L/100km，比传祺E8 PHEV稍高一点，但参考星海V9更大的块头和自重，这也是非常的合理。满油满电状态下，星海 V9 综合续航达 1300km，可轻松完成从上海到北京的长途旅行，解决了家庭长途出行的续航焦虑。

值得一提的是，星海V9 的马赫混动 DH - i 系统经过严苛测试。在 - 25℃极寒环境中，电池预热系统让纯电续航保持标定值的 83%（166km），空调制热时油耗仅增加 1.2L，综合续航仍达 1103km。长白山 12% 坡度连续爬坡 20km，系统自动切换并联驱动，动力无衰减，展现出良好的可靠性。

底盘操控：舒适与灵活性的平衡艺术

底盘表现直接影响乘坐舒适性和驾驶体验，两车在悬架结构和调校风格上差异明显。

传祺E8 PHEV 前悬采用麦弗逊悬架，后悬为扭力梁设计，与日系奥德赛有些相似。虽减震阻尼调得较软，但路感清晰，对细碎路面过滤不彻底，压过小石子都能清晰传递到车内，缺乏高级感，快速过弯时车身侧倾也较明显。

2026 款星 V9 前悬同样为麦弗逊结构，后悬则采用多连杆独立悬架。多连杆悬架对起伏不平路面的平衡性更好，过破碎路面时车身晃动感小，整体舒适度更高。其悬架调校偏向舒适，经过减速带、坑洼路面时，能有效吸收震动，将路面不平整对车内乘客的影响降到最低。同时，它在过弯时能提供足够侧向支撑力，侧倾控制不错，兼顾了舒适性和操控性。

结语：家用 MPV 的价值之选

综合来看，传祺 E8 PHEV 凭借先发优势和对 MPV 市场的深耕，在外观设计、动力、亏电油耗等方面有不错表现，适合追求简约风格和品牌口碑的家庭用户。

2026款东风风行星海 V9 在空间、续航、配置等方面优势明显。更大的车身尺寸带来更宽敞的乘坐空间和储物能力；高效的马赫混动系统实现低油耗和更长续航；同时，星海V9的入门版价格更便宜，为不同预算的用户提供了更多的选择，家用和商用都非常的合适。